Последние новости по темам "Авиация" и "Новые разработки"

Как гиганты воздухоплавания могут послужить космосу и отдаленным районам страны

В Центре подготовки космонавтов предложили использовать дирижабли для поиска и спасения космонавтов после планового или аварийного приземления (приводнения). И не один, а целый флот из 10 воздухоплавательных судов. Предполагается, что технические характеристики машины позволят поднимать и втягивать внутрь гондолы или транспортировать на внешней подвеске вернувшийся после полета спускаемый аппарат перспективного российского пилотируемого корабля «Орел» вместе с экипажем. «Известия» разбирались, так ли нужны стране дирижабли и ждет ли мир ренессанс эпохи «цеппелинов».

Американские военные делают ставку на палубные истребители четвертого поколения

ВМС США совместно с Boeing модернизируют палубные истребители четвертого поколения F/A-18 до уровня «Блок-3» (Block III). Идет замена авионики и программного обеспечения для бортовой вычислительной техники данного самолета.

Военно-транспортный самолет C-130 Hercules, с которого будет производиться развертывание беспилотников X-61A, создаваемых в рамках программы Gremlins («Гремлины»), фактически является «летающим авианосцем», пишет Popular Mechanics.

Конвертоплан CMV-22B сможет перевозить компоненты двигателей для F-35

Транспортный конвертоплан CMV-22B Osprey, разрабатываемый по заказу Военно-морских сил Соединенных штатов, совершил свой первый полет. В перспективе он должен заменить устаревшие палубные тактические транспортные самолёты средней дальности C-2A Greyhound, использующиеся для перевозки военнослужащих, почты, предметов снабжения и высокоприоритетных грузов с береговых баз на авианосцы в море, а также для перемещения грузов на экспедиционные базы.

Пока что у американских самолетов отсутствуют перья, однако в скором будущем они могут ими обзавестись. Так считает команда ученых из Соединенных Штатов, занятая совершенствованием беспилотников.

В Европе и США разрабатывают летательные аппараты, у которых отсутствуют подвижные поверхности управления полетом. Министерства обороны США предполагает к 2024 году спроектировать и построить самолет, который сможет маневрировать без помощи подвижных плоскостей управления.

В Эверетте (штат Вашингтон) прошли испытания нового самолета — широкофюзеляжного Boeing 777X. Тесты несколько раз откладывали из-за погодных условий. Поставщиком титана для машины стала российская корпорация. Материал использовали для штамповок композиционного крыла. Разработка проекта началась в 2017 году. Вместимость самолета — до 425 пассажиров.

Вполне возможно, что неслучайно первый полет «Охотника» состоялся в тот же день, когда прекратил свое действие Договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности, считает американский эксперт. В статье он анализирует преимущества российской разработки.

ВВС основных стран мира эксплуатируют по крайней мере один тип учебно-реактивных самолетов, которые в идеале должны быть просты в обслуживании, дешевы в эксплуатации и в состоянии дать курсантам необходимый опыт без полетов на более тяжелых платформах.

Контракт на разработку шасси стороны заключили в 2015 году

Самарское предприятие "Авиаагрегат" (входит в холдинг "Технодинамика" госкорпорации Ростех) до конца года передаст Воронежскому самолетостроительному обществу первую модернизированную партию шасси и гидроцилиндров для нового военно-транспортного самолета Ил-112В. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе "Технодинамики".

Летающие грабли последней модификации

Производители МС-21 не устают трубить, что лайнер станет уже вторым гражданским самолетом, который Россия собирается выпустить после развала СССР. С той разницей, что SSJ 100 с технической точки зрения просто современный лайнер, а МС-21 – новейший. Утверждают, что SSJ 100 своим появлением сделал решительный шаг к возвращению России имиджа мировой авиационной державы, проторив путь на зарубежный рынок для МС-21. Хвастунам из ГСС вторят вышестоящие лица.

В США прошел первый этап испытаний нейросетевых алгоритмов воздушным боем на виртуальных моделях истребителя F-15. Победитель конкурса получит право разработать систему искусственного интеллекта, которая сможет брать управление истребителям и боевым беспилотникам для ведения воздушного боя.

Воздушные суда вместимостью от 50 до 100 пассажиров планируется использовать на региональных направлениях

Тесты экспериментальных двигателей для первых российских гибридно-электрических самолетов могут начаться уже через два года.

Валерий Слугин — об эффективности применения "Панциря" в реальных боевых действиях, новых гиперзвуковых ракетах для него и вариантах боевых машин с увеличенным боекомплектом

​​​​​​Зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) "Панцирь", созданный в Конструкторском бюро приборостроения им. Шипунова (входит в холдинг "Высокоточные комплексы" госкорпорации "Ростех"), защищает российскую авиабазу Хмеймим и порт Тартус в Сирии, борется с американскими беспилотниками в Ливии, обеспечивает безопасность международных форумов и спортивных состязаний. ТАСС побеседовал с главным конструктором комплекса Валерием Слугиным об эффективности применения "Панциря" в реальных боевых действиях, новых гиперзвуковых ракетах для него, а также новых вариантах боевых машин с увеличенным боекомплектом.

Десять лет назад в воздух поднялся первый Су-57

Ровно 10 лет назад, 29 января 2010 года, первый летный экземпляр Т-50 (Су-57) впервые поднялся в воздух, совершив полет длительностью около 45 минут. Машину пилотировал заслуженный летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан. Как с тех пор изменился «перспективный авиационный комплекс», разбирался военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок.

Зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) «Панцирь» после доработки способен обнаруживать и сопровождать такие малозаметные цели как малогабаритные беспилотники.

Это повысило эффективность «Панциря» в реальных боевых действиях, например, в Сирии, где комплекс защищает российскую авиабазу «Хмеймим» и порт Тартус. Об этом сообщил главный конструктор ЗРПК Валерий Слугин.

Комплекс ПВО «Панцирь-С» получил на вооружение гиперзвуковую ракету

На вооружении российского зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С" появилась новейшая гиперзвуковая ракета, сообщил конструктор Валерий Слугин. Кроме того, сейчас изучается вопрос о возможности создания для системы новой компактной ракеты для поражения малоразмерных целей.

29 января 2010 года с аэродрома в Комсомольске-на-Амуре в воздух поднялся первый летный экземпляр изделия Т-50-1, который, пройдя "через тернии к звездам", стал истребителем пятого поколения Су-57.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации находился в воздухе 45 минут. За штурвалом самолета сидел заслуженный летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан. Ему же позже выпала честь первым пилотировать Су-57 с двигателем второго поколения.

Исполнилось десять лет со дня 29 января 2010 года, когда с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А.Гагарина (КнААЗ) АО "Компания "Сухой" состоялся первый вылет первого летного опытного экземпляра Т-50-1 российского многоцелевого истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА, Су-57), созданного ОКБ Сухого. Пилотировал самолет заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой России Сергей Богдан, полет продлился около 45 минут.

Дмитрий Литовкин — о том, что известно о десантных вертолетоносцах, которые будет строить Россия, не получив французские корабли

Россия построит большие десантные вертолетоносцы. По словам главнокомандующего Военно-морским флотом (ВМФ) России адмирала Николая Евменова, их заложат на заводе "Залив" в Крыму в канун 9 Мая, к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне.