Последние новости по темам "Энергетика" и "Новые разработки"

Исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) предложили использовать катализаторы в авиационных двигателях. Как пишет Aviation Week, предполагается, что таким образом можно будет уменьшить выбросы оксидов азота, оказывающих влияние на глобальное изменение климата.

Новый натрий-содержащий оксид – перспективный катодный материал для натрий-ионных аккумуляторов. А созданные в России полимерные катоды предназначены для сверхбыстрых аккумуляторов.

Основатель компаний Tesla и SpaceХ Илон Маск пообещал заплатить 100 миллионов долларов создателям наилучшей технологии по улавливанию и хранению углекислого газа. Он объявил конкурс на своей странице в Twitter.

Врио ректора Томского политехнического университета Андрей Яковлев и руководитель Центра компетенций НТИ "Новые и мобильные источники энергии" при Институте проблем химической физики РАН (Черноголовка) Юрий Добровольский в минувшую пятницу с рабочим визитом посетили Объединенный институт ядерных исследований (ОИЯИ) в Дубне.

ИЭМЗ "Купол" регулярно осваивает новые гражданские производства, запускает новые продукты, заявил в интервью журналу "Национальная оборона" гендиректор ИЭМЗ "Купол" (входит в состав Концерна ВКО "Алмаз-Антей") Фанил Зиятдинов.

Массовое производство биотоплива для авиации является менее экономически эффективным по сравнению с выпуском авиационного керосина из нефти. Поэтому без введения налога на углерод оно не способно конкурировать с традиционным реактивным топливом, сказал профессор химической инженерии и биоинженерии в Калифорнийском университете в Беркли, заместитель директора лаборатории биологических наук в Национальной лаборатории Лоуренса Беркли главный исполнительный директор Объединенного института биоэнергетики Джей Д. Кислинг в интервью "Глобальной энергии".

Генсек НАТО Йенс Столтенберг сообщил, что армии государств мира являются крупным источником вредных выбросов, одновременно предложив оснастить танки… солнечными батареями, чтобы снизить потребление ими углеродного топлива. По мнению Столтенберга, это будет выгодно как с точки зрения экологии, так и военной логистики.

Германский аэрокосмический центр (DLR) приступил к проектированию завода по производству синтетического топлива для самолетов. Как пишет Aviation Week, новый завод будет опытным. Предприятие будет выпускать около 10 тысяч тонн синтетического топлива в год.

Исследовательский нейтронный реактор ПИК, который находится Гатчине под Петербургом, вышел на следующую стадию энергетического пуска — его мощность начали повышать на уровень 10 мегаватт, а вывод реактора на рабочую мощность в 100 мегаватт планируется ан 2022 год. О выводе реактора на энергетический режим работы говорится в сообщении на сайте Курчатовского института.

К 2035 году самолеты могут начать летать на водородном топливе. Такое предположение в воскресенье, 14 февраля, сделал глава Минтранса России Виталий Савельев.

Увеличить емкость и продлить срок службы литий-ионных батарей смогли ученые Национального исследовательского технологического университета "МИСиС" (НИТУ "МИСиС") в составе международного коллектива. По словам исследователей, они синтезировали новый наноматериал, который сможет заменить низкоэффективный графит, применяемый сегодня в литий-ионных батареях.

Словенская компания Pipistrel завершила исследовательские работы по проекту водородного пассажирского самолета Miniliner, который планируется использовать на ближних маршрутах. Согласно сообщению компании, работы проводились по проекту UNIFIER19, в котором также принимали участие Миланский политехнический университет и Делфтский технический университет.

Финские компании Neste и VTT Technical Research Center приступили к исследовательским работам, целью которых станут повышение эффективности производства синтетического топлива и его удешевление. Как пишет Aviation Week, проект рассчитан на два года, а его финансированием занимается финский государственный инновационный фонд Business Finland.

Американские ученые военно-морской исследовательской лаборатории (US NRL) во главе с Полом Яффе успешно протестировали прототип солнечной панели, которая теоретически способна ретранслировать «солнечное» электричество из космоса в любую точку Земли.

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех поставил заказчику пилотный комплект аппаратуры волоконно-оптической системы передачи и преобразования оптических сигналов (СПОС). Оборудование передачи сигналов для управления подводной инфраструктурой шельфовой добычи нефти и газа планируется установить на российском добычном комплексе на Южно-Киринском месторождении на шельфе острова Сахалин. 

Одно из долгоиграющих последствий пандемии — это осознание того, что цифровая трансформация может произойти в мгновение ока, а инновации могут применяться быстрее, чем раньше.

Нидерландская студенческая команда AeroDelft Делфтского технического университета представила уменьшенный прототип самолета с водородным топливным элементом, работающим на жидком водороде. Как пишет Aviation Week, прототип представляет собой беспилотную версию немецкого электрического самолета e-Genius, выполненную в масштабе 1:3.

Американская компания Ample разработала модульную систему быстрой замены аккумуляторов электромобилей, позволяющую получить полностью заряженный автомобиль за десять минут. В отличие от аналогичных систем, разработанных Tesla, Nio и другими компаниями, новая система совместима с электромобилями разных производителей.

Американская компания Honeywell объявила о начале разработки генератора мощностью один мегаватт, который можно будет использовать в гибридных аэротакси, грузовых дронах и самолетах. Как пишет Flightglobal, новый генератор, в частности, планируется установить на перспективный гибридный триплан BEHA, разработкой которого занимается британский стартап Faradair Aerospace.

Компания ООО «РЭНЕРА», входящая в топливную компанию Росатома «ТВЭЛ», завершила сделку по приобретению 49% акций южнокорейской компании Enertech International, занимающейся производством электродов, литий-ионных аккумуляторных ячеек и систем накопления энергии.