Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Структура, собственность, кадры"

В Тольятти наконец-то дан ответ на принципиальный вопрос – кто вдохнет вторую жизнь во флагман отечественного автопрома - АвтоВАЗ. К удивлению большинства экспертов, благосклонность владельцев АвтоВАЗа, а вместе с ней практически гарантированную возможность играть в ближайшие годы первую скрипку на российском рынке завоевал французский концерн Renault.

Как сообщал Ъ в субботу, ОАО АвтоВАЗ и Renault подписали соглашение о партнерстве. Они намерены создать третьего автопроизводителя в мире после General Motors и Toyota. За блокпакет АвтоВАЗа Renault должен заплатить более $1,3 млрд. Но ни параметры сделки, ни условия передачи АвтоВАЗу автомобильных платформ Renault до сих пор не согласованы.

В конце прошлой недели глава совета директоров -АвтоВАЗа Сергей Чемезов и президент автоконцерна Renault Карлос Гон подписали протокол о взаимопонимании (Memorandum of Understanding): он предполагает заключение до 26 февраля контракта о продаже французской компании блок-пакета российского предприятия ("Труд" писал об этом в субботу).

Крупнейшая автомобильная компания мира General Motors после неудачи с покупкой блокирующего пакета "АвтоВАЗа" (он достанется Renault) не перестает интересоваться российским рынком. На этот раз GM рассматривает возможность приобретения акций ГАЗа. Впрочем, выступая вчера перед журналистами в Стерлинг-Хайтсе (Колорадо), генеральный директор GM Рик Вагонер подчеркнул, что сделка еще "далека от воплощения", и отметил, что GM и ГАЗ изучают разные варианты сотрудничества.

Честно говоря, в вероятность продажи «АвтоВАЗа» крупному зарубежному автопроизводителю я не верил. А уж тем более казалось невероятным, что доля в предприятии достанется французской Renault. Тем не менее в субботу руководители госкорпорации «Российские технологии» (создана на базе «Рособоронэкспорта») Сергей Чемезов и Renault Карлос Гон объявили о готовящейся сделке.

Концерн Renault имеет опыт разработки современных бюджетных моделей (что крайне необходимо АвтоВАЗу с учетом его стремления сохранить за собой нишу «народного автомобиля»), а также команду высокопрофессиональных управленцев, возглавляемую Карлосом Гоном, который считается лучшим антикризисным менеджером мирового автопрома.

Крупнейшая отечественная компания - производитель легковых машин определилась со стратегическим партнером: строить народный автомобиль "АВТОВАЗ" будет на пару с Renault

Старт процессу уже дан. Недавно советы директоров «АвтоВАЗа» и его «дочек», по совместительству являющихся крупнейшими акционерами завода (см. справку), — AVVА, ЦО АФК и ИФК назначили на конец января внеочередные собрания акционеров. Их повестка дня будет одинаковой. Акционерам предложат проголосовать за присоединение «дочек» к автогиганту. Полученные в ходе сделок казначейские акции «АвтоВАЗ» тут же аннулирует, а в пользу миноритарных акционеров «дочек» выпустит новую допэмиссию.

Российский автомобильный рынок переживает бурный рост. И сегодня в борьбу за него активно включились крупнейшие иностранные производители. На днях General Motors пытался купить у АвтоВАЗа большой пакет акций. А несколькими днями ранее в Калуге открылся завод по производству легковых автомобилей фольксваген. В этом же регионе идет монтаж предприятия по производству тяжелых грузовиков вольво. И это только начало автосборочного бума в России.

«Ведомостям» стали известны подробности сделки по продаже 25% акций «АвтоВАЗа». В 2008 г. Renault перечислит 70% суммы. Остальное продавцы получат в 2010 г., причем размер выплат будет зависеть от успехов «АвтоВАЗа».

С начала года стоимость акций АвтоВАЗа на ММВБ выросла на 162,01%, на РТС — на 164,71%. Причинами роста стали скупка бумаг, проводимая «Тройкой Диалог» в интересах «Рособоронэкспорта» и спекуляции инвесторов, вызванные ожиданием продажи блокпакета иностранному автопроизводителю.

Завершающийся год показал, что российский автопром, равно как и автомобильный рынок, не могут существовать обособленно: мировые глобальные процессы окончательно докатились до России.

Акционерам AVVA и ЦО АФК выгоднее проголосовать за присоединение к «АвтоВАЗу» — цена выкупа акций у миноритариев оказалась на 64% ниже стоимости причитающихся им акций «АвтоВАЗа

Акционеры ОАО "Автомобильный всероссийский альянс" (AVVA), которые выступят против присоединения компании к ОАО АвтоВАЗ или не проголосуют по этому вопросу на внеочередном собрании 28 января, смогут предъявить свои бумаги к выкупу по цене 1687 рублей за штуку. Как отмечается в сообщении AVVA, требования о выкупе регистратор ЦМД должен получить не позднее 13 марта.

В 2007 году "Рособоронэкспорт" и "Тройка Диалог" запустили схему ликвидации перекрестной структуры собственности АвтоВАЗа. Завершить процесс предполагается к лету 2008 года, его итогом должно было стать получение партнерами 75% акций завода. Но еще до этого момента они продадут часть акций АвтоВАЗа его новому стратегическому партнеру. В декабре после двух лет переговоров им стал французский автоконцерн Renault.

Вице-президентом по финансам и экономике группы АвтоВАЗ назначен Сергей Фомин.

Госкорпорация "Ростехнологии" расширяется - она может получить 100% акций ОАО "Технопромэкспорт" и госпакет КамАЗа. Более того, "Технопромэкспорт" сам стал инициатором вхождения в "Ростехнологии", предпочтя госкорпорацию Сергея Чемезова "Интер РАО ЕЭС" и "Росатому". Для КамАЗа внесение акций в госкорпорацию станет альтернативой приватизации, которая, как считают эксперты, нынешним контролирующим акционерам завода не нужна.

"АвтоВАЗ" может осенью разместить в рамках IPO 25% акций, сообщил в среду журналистам председатель совета директоров "Тройки Диалог" Рубен Варданян.

АвтоВАЗ может провести публичное размещение 25% акций осенью 2008 года, сразу после завершения сделки с Renault. Препятствий для SPO фактически не осталось. Акционеры автозавода и его «дочки» — компании AVVA — одобрили план ликвидации перекрестной схемы владения. После погашения акций, принадлежащих дочерним компаниям, ФГУП «Рособоронэкспорт» и «Тройка Диалог» будут контролировать более 75% акций АвтоВАЗа.

Акционеры ОАО "КАМАЗ", "Тройка Диалог" и генеральный директор компании Сергей Когогин в целом поддерживают передачу государственного пакета акций компании госкорпорации "Ростехнологии".