Альянс Renault-Nissan в рамках партнерства с российским ОАО "АвтоВАЗ" (РТС: AVAZ) намерен производить на мощностях предприятия в России автомобили собственных марок, сообщил на пресс-конференции в Тольятти глава альянса Карлос Гон. "Российский рынок сейчас находится в состоянии значительного роста, в 2007 году он составит более 20%. Мы видим значительный потенциал для роста автомобилей Lada. Также на заводе мы хотели бы развивать марки Renault и Nissan", - сказал он.
К.Гон в беседе с "Интерфаксом" отметил, что лишь в конце февраля, когда стороны подпишут соглашение о продаже блокпакета акций "АвтоВАЗа" французской компании, можно будет сформулировать основные планы реализации проектов. Таким образом, говорить об ориентировочных объемах выпуска автомобилей Renault и Nissan - рано. "Мы действительно здесь из-за бренда Lada, если бы нас интересовали только Renault или Nissan - то у нас строится завод под Санкт-Петербургом, который можно расширить. Тем не менее, мы считаем, что здесь (в Тольятти - ИФ) производить автомобили под маркой Renault или Nissan можно быстрее и с меньшими издержками", - сказал К.Гон в беседе с "Интерфаксом".
Мощности ОАО "АвтоВАЗ" планируется расширить до 1,5 млн. автомобилей в год (против около 900 тыс. автомобилей в настоящее время - ИФ) за счет оптимизации производственных процессов и более современного оборудования. Инвестиции в создание платформы и расширение "АвтоВАЗа" председатель совета директоров предприятия Сергей Чемезов оценил в $900 млн.
Кроме того, глава альянса сказал, что считает Самарскую область одним из самых привлекательных регионов для автопроизводителей: "Одна из самых привлекательных черт Тольятти в том, что поставщики (комплектующих - ИФ) сконцентрированы вокруг нас, с ними можно работать, их можно обучить", - отметил К.Гон.
По его словам, он уже "сказал губернатору области Артякову, что необходимо развивать логистику, дороги, железные дороги, аэропорт, чтобы облегчить задачу с поставками комплектующих". Также он не исключил, что автокомплектующие могут впоследствии поставляться на экспорт.
Альянс Renault-Nissan одним из первых начал собственный проект в РФ - в 1997 году было создано совместное предприятие Renault и правительства Москвы по сборке автомобилей Megane, которое некоторое время простаивало после экономического кризиса 1998 года. В ноябре 2002 года компания наладила производство автомобилей Symbol по технологии крупноузловой сборки и в 2005 году приступила к производству Renault Logan, модели которая по итогам 9 месяцев этого года стала, на втором месте среди наиболее продаваемых моделей.
Renault в начале этого года объявила о намерении удвоить производственные мощности "Автофрамоса" в Москве - до 160 тыс. к середине 2009 года. В дополнение к модели Logan с кузовом "седан" на заводе "Автофрамос" будут производиться новые модификации этой модели ("универсал" и "хэтчбек").
Вторым проектом альянса в России является строительство собственного завода Nissan в Санкт-Петербурге, он будет запущен в апреле-мае 2009 года. Предприятие будет рассчитано на производство 50 тыс. автомобилей в год и будет выпускать 2 модели - Teana и X-Trail.