Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Рынки и сотрудничество"

В конце прошлой недели глава совета директоров -АвтоВАЗа Сергей Чемезов и президент автоконцерна Renault Карлос Гон подписали протокол о взаимопонимании (Memorandum of Understanding): он предполагает заключение до 26 февраля контракта о продаже французской компании блок-пакета российского предприятия ("Труд" писал об этом в субботу).

Крупнейшая автомобильная компания мира General Motors после неудачи с покупкой блокирующего пакета "АвтоВАЗа" (он достанется Renault) не перестает интересоваться российским рынком. На этот раз GM рассматривает возможность приобретения акций ГАЗа. Впрочем, выступая вчера перед журналистами в Стерлинг-Хайтсе (Колорадо), генеральный директор GM Рик Вагонер подчеркнул, что сделка еще "далека от воплощения", и отметил, что GM и ГАЗ изучают разные варианты сотрудничества.

Честно говоря, в вероятность продажи «АвтоВАЗа» крупному зарубежному автопроизводителю я не верил. А уж тем более казалось невероятным, что доля в предприятии достанется французской Renault. Тем не менее в субботу руководители госкорпорации «Российские технологии» (создана на базе «Рособоронэкспорта») Сергей Чемезов и Renault Карлос Гон объявили о готовящейся сделке.

Концерн Renault имеет опыт разработки современных бюджетных моделей (что крайне необходимо АвтоВАЗу с учетом его стремления сохранить за собой нишу «народного автомобиля»), а также команду высокопрофессиональных управленцев, возглавляемую Карлосом Гоном, который считается лучшим антикризисным менеджером мирового автопрома.

Крупнейшая отечественная компания - производитель легковых машин определилась со стратегическим партнером: строить народный автомобиль "АВТОВАЗ" будет на пару с Renault

Пресс-служба компании со ссылкой на генерального директора АО Сергея Когогина сообщила, что "КАМАЗ" в 2007 году отгрузит на экспорт более 13 тыс. грузовых автомобилей, в 2008 году - не менее 16 тыс. "Это наша стратегическая установка - не менее четверти нашей продукции и впредь будем отправлять на экспорт.

Российский автомобильный рынок переживает бурный рост. И сегодня в борьбу за него активно включились крупнейшие иностранные производители. На днях General Motors пытался купить у АвтоВАЗа большой пакет акций. А несколькими днями ранее в Калуге открылся завод по производству легковых автомобилей фольксваген. В этом же регионе идет монтаж предприятия по производству тяжелых грузовиков вольво. И это только начало автосборочного бума в России.

Российское предприятие ОАО "КАМАЗ" намерено открыть завод по сборке грузовых автомобилей этой марки в Египте, сообщил министр торговли и промышленности Татарстана Александр Когогин.

Отечественные автомобили продолжают проигрывать российский рынок иномаркам. По прогнозам Минпромэнерго и Ernst & Young, доля российских брэндов на рынке по итогам этого года упадет с 37% до 26-27%, доля иностранных -- вырастет до 60%. По мнению аналитиков, тенденция сохранится в 2008 году, а замедлится рост продаж новых иномарок только через два-три года.

Спасать отечественный автопром снова хотят за счет государственных денег Вчера Минэкономразвития дало прогноз, что к 2010 году импорт иномарок в страну достигнет 2 млн. автомобилей в год. К этому же времени на заводах внутри страны будет собираться еще около 1,3 млн. машин под иностранными брендами. Это, по мнению министерства, грозит серьезным снижением продаж отечественных авто. Чтобы предотвратить кризис российского автопрома, МЭРТ приступил к разработке федеральной целевой программы по его поддержке.

Несмотря на то что Renault сможет купить долю в АвтоВАЗе не раньше февраля, будущие партнеры уже приступили к работе по подготовке производства новых моделей. На этой неделе осматривать АвтоВАЗ приезжал старший вице-президент по инжинирингу и качеству Renault Жан-Луи Рико. В результате переговоров стороны решили, что уже в следующем году АвтоВАЗ будет использовать общие компоненты с Renault и Nissan, а Научно-технический центр АвтоВАЗа начнет участвовать в разработке зимних пакетов и внедорожных версий для всего трехстороннего альянса.

«Ведомостям» стали известны подробности сделки по продаже 25% акций «АвтоВАЗа». В 2008 г. Renault перечислит 70% суммы. Остальное продавцы получат в 2010 г., причем размер выплат будет зависеть от успехов «АвтоВАЗа».

ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ) планирует к 2012 году увеличить производство тракторов "КАМАЗ T-215" в 32 раза по сравнению с ожидаемым выпуском 2007 года - до 8 тыс. единиц, говорится в сообщении пресс-службы компании.

Завершающийся год показал, что российский автопром, равно как и автомобильный рынок, не могут существовать обособленно: мировые глобальные процессы окончательно докатились до России.

В 2007 г. «АвтоВАЗ» успел не только распродать гигантские товарные остатки, но и побить шестилетний рекорд продаж. В России завод реализовал 663 500 машин

Организаторы главного ралли-рейда планеты потеряли $52 млн. Убыток неоднократного победителя, команды «Камаз-мастер», — миллионы долларов

Тридцатое ралли Дакар-2008 должно было стартовать 5 января в Лиссабоне. Но за день до старта команды были ошарашены новостью об отмене гонки. Накануне оргкомитет гонки получил настоятельные рекомендации французского правительства отменить марафон, сообщил Этьен Лавинь, глава компании A.S.O., организатора Дакаром-2008.

"КамАЗ" планирует в феврале подписать с индийской Tatra Veсtra соглашение о создании в стране совместного предприятия, которое может стать крупнейшим за пределами России производством российских грузовиков, сообщил в четверг РИА Новости региональный директор группы по Азиатско-Тихоокеанскому региону Денис Трифонов.

Несмотря на стремительное наступление иномарок на российский рынок, АвтоВАЗу удалось установить рекорд продаж за последние 6 лет.

В 2007 году "Рособоронэкспорт" и "Тройка Диалог" запустили схему ликвидации перекрестной структуры собственности АвтоВАЗа. Завершить процесс предполагается к лету 2008 года, его итогом должно было стать получение партнерами 75% акций завода. Но еще до этого момента они продадут часть акций АвтоВАЗа его новому стратегическому партнеру. В декабре после двух лет переговоров им стал французский автоконцерн Renault.

Toyota задумалась над производством в России бюджетной модели стоимостью $7000-10 000, заявил в интервью Financial Times президент Toyota Motor Europe Тадаси Арасима. Она и доступный автомобиль по цене выше $10 000 — конкурент Renault Logan — могут стать следующими моделями Toyota в России после Camry, сказал Арасима. Со сроками запуска второй модели Toyota пока не определилась.