ЛК-60Я

Закладка третьего серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 типа "Арктика" будет произведена 26 мая на верфи "Балтийского завода". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

ТАСС — о том, как крупнейшие мировые поставщики военной техники и вооружения справляются с работой в условиях распространения коронавируса, а также изменили ли планы по производству продукции. С началом пандемии многие российские оборонные заводы начали поддерживать систему здравоохранения, выпуская различные медицинские изделия.

Закладка третьего серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 планируется в мае 2020 года на Балтийском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Специалисты Балтийского завода (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) 28 апреля погрузили мачту на второй серийный атомный ледокол "Урал" проекта 22220.

Газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "На "Виктора Черномырдина" скинутся всем миром. Недостачу средств покроют министерства и ОСК" сообщает, что эпопея со строительством и сдачей самого мощного в мире дизель-электрического ледокола "Виктор Черномырдин", возможно, приблизилась к финалу.

Балтийский завод пока не получил паровые турбины, которые затем установят на атомный ледокол «Урал». Поставить паротурбинную установку (ПТУ) должен был Кировский завод. Об этом говорится в статье, подготовленной Яной Войцеховской и опубликованной в газете «Коммерсантъ».

Санкт-петербургское издание газеты "Коммерсантъ" в материале Яны Войцеховской "Урал" дал пару. Балтийский завод не получил от Кировского завода установку для ледокола", сообщает, что Кировский завод до сих пор не поставил Балтийскому заводу паровые турбины на третий ледокол проекта 22220 "Урал", который должен быть сдан "Росатому" в 2022 году.

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "Арктика" получит двигатель через год. Неисправный агрегат могут заменить в доке в Кронштадте", гребной электродвигатель на атомном ледоколе "Арктика" не подлежит восстановлению, его планируется заменить в доке в Кронштадте в 2021 году.

Как сообщает газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой и Ильи Усова "Арктика" теряет мощность. Атомный ледокол может быть сдан с неисправным двигателем", один из гребных электродвигателей на проходящем испытания атомном ледоколе "Арктика" после поломки 4 февраля признан не подлежащим восстановлению. Это значит, что ледокол, видимо, придется ставить в док для замены двигателя, которая может занять не менее полугода. По данным "Ъ", "Росатом", чтобы избежать длительного простоя судна, рассматривает вариант принять его с неисправным двигателем под обязательства верфи провести ремонт. Тогда мощность "Арктики" временно снизится на треть, до 40 МВт.

Вышедший из строя во время испытаний атомный ледокол «Арктика», считающийся самым мощным в мире, могут оставить со сломанным правым гребным электродвигателем (ГЭД). Такое решение рассматривается из-за того, что агрегат не подлежит восстановлению, пишет «Коммерсантъ».