ЛК-60Я

12 октября 2020 года головной новый атомный ледокол "Арктика" проекта 22220 (ЛК-60Я) завершил переход из Санкт-Петербурга и прибыл в порт приписки Мурманск, ошвартовавшись у причалов базы ФГУП "Атомфлот" Госкопорации "Росатом". За 21 сутки атомоход проекта 22220 преодолел около 4800 морских миль.

Будущий флагман отечественного атомного ледокольного флота атомоход "Арктика" проекта 22220 под флагом Балтийского завода 3 октября достиг Северного полюса.

Замену устаревшего единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов» следует строить на стапеле «А» Балтийского завода в Санкт-Петербурге, пишет «Военно-промышленный курьер».

Японские пользователи Сети прокомментировали статью о российском атомном ледоколе "Арктика", опубликованную на сайте телерадиокомпании NHK.

Японские пользователи соцсетей удивились размерами российского ледокола "Арктика", передает РИА Новости. Ранее на сайте телерадиокомпании NHK вышла статья о возможностях российского атомного ледокола. По словам журналистов, Россия с помощью таких ледоколов делает заявку на доминирование при освоении Арктики.

Российский флот готовится получить мощнейший в мире ледокол. 22 сентября, атомное судно «Арктика» отчалило от достроечной набережной АО «Балтийский завод» в направлении морского порта Мурманск.

Как сообщило АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), завершено строительство головного линейного атомного ледокола "Арктика" проекта 22220 (ЛК-60Я). Будущий флагман российского ледокольного флота атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" 22 сентября 2020 года покинул достроечную набережную АО "Балтийский завод" (входит в состав ОСК) в Санкт-Петербурге и отправился в порт приписки город Мурманск, где будет подписан приемный акт.

Универсальный атомный ледокол "Арктика" вышел от достроечной набережной "Балтийский завод" Санкт-Петербурга в направлении Мурманска, который является портом приписки судна, об этом сообщается на сайте ФГУП "Атомфлот".

Будущий флагман российского атомного ледокольного флота "Арктика" 17 сентября вернулся к достроечной набережной Балтийского завода (входит в состав ОСК), завершив ходовые испытания в Финском заливе.

Инцидент с плавучим доком предприятия «Восточная верфь» во Владивостоке является «последним из череды бедствий, постигших российский флот за последние годы», пишет The Drive.