Войти

Атомный ледокол "Арктика" достиг Северного полюса

3046
0
0
Головной атомный ледокол "Арктика" проекта 22220 (ЛК-60Я), построенный на АО "Балтийский завод" (входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация") для ФГУП "Атомфлот", выходит из Санкт-Петербурга на переход в порт приписки Мурманск, 22.09.202
Головной атомный ледокол "Арктика" проекта 22220 (ЛК-60Я), построенный на АО "Балтийский завод" (входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация") для ФГУП "Атомфлот", выходит из Санкт-Петербурга на переход в порт приписки Мурманск, 22.09.2020.
Источник изображения: АО "Объединенная судостроительная корпорация"

ЦАМТО, 5 октября. Будущий флагман отечественного атомного ледокольного флота атомоход "Арктика" проекта 22220 под флагом Балтийского завода 3 октября достиг Северного полюса.

Во время двухнедельного перехода из Санкт-Петербурга в город Мурманск специалисты сдаточной команды Балтийского завода (входит в состав ОСК) и представители заказчика осуществляли проверку работы атомного ледокола в ледовых условиях. В ходе проводимых испытаний судно выполнило "программу максимум", достигнув Северного полюса Земли.

В ближайшие дни атомный ледокол "Арктика" прибудет в Мурманск, где запланировано подписание приемного акта.

Основные характеристики атомного ледокола "Арктика" проекта 22220: длина – 173,3 м, ширина – 34 м, ледопроходимость – 2,8 м, высота – 52 м, минимальная рабочая осадка – 9,2 м, водоизмещение – 33,54 тыс. т, назначенный срок службы – 40 лет, экипаж универсального атомного ледокола – 54 человека.

Заказчик – Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом". Технический проект атомохода разработан ЦКБ "Айсберг" в 2009 году.

Атомные ледоколы проекта 22220 смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до трех метров. Новые корабли будут обеспечивать проводку судов, перевозящих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Двухосадочная конструкция судна позволит использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек, сообщает пресс-служба АО "ОСК".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.07 16:19
  • 9746
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.07 16:13
  • 0
Рандом — это мой коуч: философия хаоса с намёком на ставки
  • 27.07 13:40
  • 1101
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 27.07 13:36
  • 29
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 27.07 13:22
  • 20
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 27.07 12:52
  • 286
Как атомные подлодки Австралии поставят Китай на колени
  • 27.07 12:42
  • 324
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 27.07 12:30
  • 12
Неизбежность Тайваня
  • 27.07 12:25
  • 3
Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС
  • 27.07 11:34
  • 38
МС-21 готовится к первому полету
  • 27.07 10:44
  • 10
Российские ВС применили по позициям ВСУ дрон-камикадзе «Герань-2», аналогичный иранским дронам Shahed-136
  • 27.07 10:42
  • 1508
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 27.07 00:38
  • 1
Ответ на "Адмирал: ВМФ России нужны атомные авианосцы"
  • 26.07 20:51
  • 0
Ответ на "Путин назвал ракетоносцы "Борей-А" основой морских ядерных сил"
  • 26.07 20:19
  • 1
Ответ на "БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское"