АвтоВАЗ

МВД и "Ростехнологии" подвели итоги борьбы с экономическими преступлениями

10 декабря 2009 года в Министерстве внутренних дел России состоялось совещание руководителей МВД и государственной корпорации "Ростехнологии" по вопросу "О результатах выполнения плана совместных мероприятий по выявлению и пресечению преступлений на предприятиях, входящих в корпорацию, а также выработке дополнительных мер по совершенствованию взаимодействия двух ведомств". Совещание провели заместитель министра внутренних дел Евгений Школов и глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов.

Некоторые СМИ сообщили, что Renault будет производить электромобили на АвтоВАЗе, но вряд ли этим планам суждено сбыться в обозримом будущем. Ведь, чтобы это случилось, сначала должна измениться инфраструктура российских городов.

Как сообщил президент ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Комаров, совет директоров акционерного общества принял решение о выделении на предприятии шести отдельных производств. Об этом сообщает "Интерфакс".

По его словам, для каждого производства будет найдена оптимальная форма деятельности. "Это может быть дочернее предприятие, СП с зарубежным производителем", - сказал Игорь Комаров. В будущем эти компании должны быть ориентированы не только на"АвтоВАЗ", но и на автомобильную отрасль в целом.

Чтобы сохранить отечественный автопром на плаву, до 2020 года в него потребуется вложить около 1,1 трлн руб., посчитали разработчики программы "Автопром-2020", представленной вчера в Госдуме. И если в сегменте легковых автомобилей ставка делается на зарубежные технологии, то в сегменте грузовиков и автобусов чиновники ожидают появления "национальных чемпионов" и крупных экспортеров. Государство готово помочь отрасли не только деньгами, но и запретом на эксплуатацию автохлама и повышением пошлин на автокомпоненты.

Патрик Пелата, главный операционный директор Renault, сообщил, что в судьбе АвтоВАЗа возможен новый поворот. Оказывается, рассматривается возможность кооперации российского автопроизводителя и французов вокруг экологически чистых машин. Но если это и произойдет, то после реорганизации тольяттинского завода, сообщает Bloomberg.

В 2007 году Чемезов получил должность генерального директора «Ростехнологий». В его руках оказались сосредоточены гигантские полномочия и контроль над значительной частью российской промышленности. В состав нового концерна было передано около 500 компаний. Среди них «Рособоронэкспорт», АвтоВАЗ, несколько металлургических предприятий, холдинг по производству вертолетов, авиакомпании «Красэйр» и «Домодедовские авиалинии». Корпорация Чемезова стала воистину всеядной — в ее составе обнаружились химические и фармацевтические предприятия, заводы по производству телевизоров и слуховых аппаратов, санатории, внешнеторговые организации. Общая численность работающих на предприятиях, переданных «Ростехнологиям», составляет около 800 000 человек. Управляется империя из особняка на Гоголевском бульваре в Москве. Здесь располагается штаб-квартира госкорпорации, работают несколько сотен человек центрального аппарата. В будущем связь между головной организацией и многочисленными предприятиями будет осуществляться примерно через 20 холдингов, которые пока только формируются.

Доклад подготовлен Департаментом автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения по поручению Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктора Христенко

Создается рабочая группа с участием сотрудников МВД и "Ростехнологий", которая займется реализацией мер по защите имущественных интересов предприятий и организаций госкорпорации. Об этом заявил замминистра внутренних дел МВД России Евгений Школов.

Глава "Ростехнологий" ответил критикам

Глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов вчера ответил критикам, обвинявшим госкорпорацию в неэффективном использовании госимущества. Он заявил о шокирующих результатах проведенной корпорацией проверки своих 62 проблемных предприятий. Своей заслугой в "Ростехнологиях" видят то, что по итогам проверки заведено 22 уголовных дела. Правда, в большинстве дел конкретные подозреваемые не установлены.

Правительство опоздало со стимулированием спроса на автомобили

Финансово-экономический кризис ударил по многим отраслям экономики, но больнее всего - по автомобильной промышленности. Между тем европейский автопром, не говоря о китайском, начал восстанавливаться, тогда как российский так и не может выкарабкаться из ямы. В январе-октябре производство автомобилей в России упало почти на 63%, а продажи - более чем наполовину по сравнению с прошлым годом.