АвтоВАЗ

Впервые понятие "государственные корпорации" (ГК) появилось в Федеральном законе "О некоммерческих организациях" 1999 года. В нем ГК признавалась как "некоммерческая организация, учрежденная РФ на основе имущественного взноса и созданная для осуществления социальных, управленческих или иных общественно полезных функций". Первая ласточка - государственная корпорация "Агентство по реструктуризации кредитных организаций" (АРКО) возникла в 1999 году и просуществовала до 2004 года.

"Тазы" и "ведра с гайками" - эти оскорбительные, но меткие определения продукции флагмана отечественного автомобилестроения, возможно, вскоре уйдут в прошлое.

Экс-президент АвтоВАЗа возглавил ЦАГИ

Как и предполагал "Ъ", экс-президент АвтоВАЗа Борис Алешин возглавил Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ). Минпромторг уже не скрывает, что под началом института пройдет "консолидация ресурсов отрасли", то есть объединение всех других НИИ, имеющих отношение к разработке авиатехники.

ОАО "АвтоВАЗ" успешно реализует антикризисную программу, утвержденную правительством РФ и акционерами компании, сообщил РИА Новости директор по внешним связям "АвтоВАЗа" Игорь Буренков.

1 декабря заместитель министра промышленности и торговли Денис Мантуров провел в г. Жуковском заседание президиума Научно-технического совета, на котором представил нового руководителя ЦАГИ Бориса Алешина. Приказ № 168/к-р о вступлении Бориса Алешина в должность генерального директора ЦАГИ был подписан 25 ноября 2009 г.

Правительство готово принять от "Единой России" менеджеров для "АвтоВАЗа". Партия обещает не разгонять нынешнее руководство завода

Единая Россия" сформировала группу менеджеров из участников проекта " Кадровый резерв - профессиональная команда страны", которая готова отправиться работать на ОАО "АвтоВАЗ", рассказали "Ведомостям" высокопоставленный партиец и один из представителей "Кадрового резерва".

Послание президента Медведева и другие официальные выступления, адресованные широким слоям чиновников и населения, - политические документы. Сам жанр накладывает на них определенные, порой весьма жесткие ограничения, затрудняющие понимание многих принципиальных вопросов. Поэтому разговор о модернизации пора дополнить простым и чисто техническим, внеполитическим разъяснением того, почему он начался и что он означает на самом деле.

Вчера во Франции российская делегация под руководством российского премьера Владимира Путина подписала ряд соглашений, которые председатель правительства РФ назвал прорывом. Французский концерн EDF входит в проект "Южный поток", Renault выделяет АвтоВАЗу $300 млн, а французский журналист, спросивший премьера, не смущает ли его, что он не был принят французским президентом Никола Саркози, теперь по совету Владимира Путина думает, не отвернутся ли от него друз%

На старом оборудовании можно выпускать только морально устаревшую продукцию

26 октября президент РФ Дмитрий Медведев посетил в подмосковном Реутове Научно-производственное предприятие "НПО машиностроения", где провел совещание по развитию оборонно-промышленного комплекса страны. Глава государства высказал ряд острых критических замечаний и потребовал более высокой отдачи от отечественного ОПК.

Вокруг госкорпораций сегодня так много шума, что уже начинает казаться, будто именно они были основным тормозом в развитии российской экономики и что с их ликвидацией-реорганизацией у нас наконец начнется качественное развитие вплоть до модернизации. Еще бы, ведь именно модернизация стала лейтмотивом президентского послания, а самым очевидным и простым решением, предложенным в его части, стала именно борьба с госкорпорациями. Посланием дело не ограничилось.