Авиакор

Пассажирские и транспортные самолеты разработки украинского АНТК им. Антонова будут и впредь выпускаться на авиационных заводах России. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал заместитель руководителя Департамента оборонно-промышленного комплекса Министерства промышленности и энергетики Валерий Воскобойников.

Председатель Совета директоров ОАО "Авиакор - авиационный завод" рассказал о перспективах развития авиастроительного бизнеса

Российская компания "Авиакор", принадлежащая бизнесмену Олегу Дерипаске, в ближайшее время установит полный контроль над производством самолетов Ан-140, которые до этого производились совместно с Украиной. Как пишет украинская газета "Экономические известия", в ближайшее время россияне могут отказаться от сотрудничества с украинским АНТК им. Антонова, с которым ранее совместно производился самолет.

Производитель самого успешного самолета СССР Ту-154 сейчас переживает не лучшие времена. Из серийного завода самарский «Авиакор» превратился практически в ремонтное предприятие, параллельно достраивающее оставшиеся планеры самолета Ту-154. Главные надежды на возрождение предприятие связывает с производством самолета Ан-140, который должен заменить Ан-24 на местных воздушных линиях. Между тем завод ставит и более амбициозные задачи, решать которые он хотел бы в том числе и с участием зарубежных партнеров.

Россия построит 44 самолета Ан-140 в ближайшие три года, сообщили в АНТК им.Антонова по итогам рабочей встречи, которая состоялась 16 октября в Киеве с представителями ООО "Авиакор" - Самарский авиационный завод".

21 августа 2007 г. на международном аэрокосмическом салоне МАКС-2007 был подписан "Меморандум о взаимопонимании между ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (Российская Федерация) и Государственным авиастроительным концерном "Авиация Украины" (Украина).

АНТК им.Антонова (Киев) и ОАО "Авиакор" (Самара) отрабатывают оптимальный формат организационно-правовой структуры для развития программы ближнемагистрального самолета Ан-140 в Российской Федерации, сообщил "Интерфаксу" в четверг заместитель начальника отдела маркетинга киевского предприятия Андрей Совенко.

Похоже, что заглохшее было российско-украинское сотрудничество в области авиастроения активизируется. Вчера на проходящем в Жуковском международном авиасалоне МАКС-2007 были сделаны первые заказы на производство в России разработанного киевским Авиационным научно-техническим комплексом (АНТК) им. Антонова самолета Ан-148.

Казанский авиационный завод "КАПО имени Горбунова" в 2008 году начнет серийный выпуск ближнемагистрального самолета Ту-334, сообщил генеральный директор предприятия Наиль Хайруллин.

Руководство «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) приняло решение об организации с 2010 года выпуска самолета-амфибии Бе-200 на основе кооперации четырех входящих в корпорацию авиазаводов. Как сообщил „Ъ“ представитель ОАК, к производству комплектующих для амфибий планируется привлечь иркутский, самарский и воронежский авиазаводы, а окончательная сборка машин будет осуществляться на таганрогском заводе «Тавиа».