Киев. 30 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - АНТК им.Антонова (Киев) и ОАО "Авиакор" (Самара) отрабатывают оптимальный формат организационно-правовой структуры для развития программы ближнемагистрального самолета Ан-140 в Российской Федерации, сообщил "Интерфаксу" в четверг заместитель начальника отдела маркетинга киевского предприятия Андрей Совенко.
По его словам, целесообразность отработки проекта обусловили успешный опыт эксплуатации самолета российской авиакомпанией "Якутия", возросший интерес к новой машине со стороны других российских эксплуатантов, а также хорошие рыночные перспективы Ан-140, имеющего множество вариантов развития.
Как отметил собеседник агентства, предполагается, что это совместное предприятие получит право разрабатывать новые варианты Ан-140 и вносить в них изменения по требованиям заказчиков по мере возникновения необходимости.
Решение о его создании, как планируется, может быть принято до конца 3-го квартала, сообщил он.
Ан-140 - 52-местный самолет для пассажирских и пассажирско-грузовых перевозок, который создается на замену самолета Ан-24. Скорость полета - 520-575 км/час. Максимальная коммерческая нагрузка - 4,9 тонны. Дальность полета - 2000 - 2550 км.
Серийное производство Ан-140 и его модификации Ан-140-100 развернуто на Харьковском авиазаводе (Украина), на предприятии HESA (Исфахан, Иран) и на ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара, РФ).
На Украине первый серийный самолет был собран в конце 1999 года, в Иране - в начале 2001 года. Украина начала эксплуатацию Ан-140 на региональных авиалиниях в марте 2002 года, Иран - в 2003 году.
На базе самолета Ан-140 предусмотрено создание целого семейства самолетов по типу Ан-24/26/30/32 - грузового, административного, специального назначения, а также варианта с удлиненным фюзеляжем на 68 пассажиров.