Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Состояние и перспективы ОПК"

Долгие и безрезультатные споры о том, как помочь отечественному автогиганту, убедили правительство в том, что спасти АвтоВАЗ под силу только государству. Премьер Владимир Путин заявил, что для завода потребуется еще около 55 млрд руб. Государство обещает помочь найти эти средства.

Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов не исключает возможности развития в Тольятти новых для города отраслей, включая авиастроение, которые могли бы обеспечить рабочие места для части нынешних сотрудников градообразующего предприятия - "АвтоВАЗа".

Глобальный рынок автомобилей миновал рецессию и демонстрирует признаки "выздоровления", считает один из наиболее именитых автомобильных менеджеров, Карлос Гон. Оптимизм главы альянса Renault-Nissan базируется на его вере в китайских покупателей.

BAE Systems получила от американской армии контракт стоимостью $ 42 млн на производство комплектов решетчатой брони, которые защищают солдат в боевых машинах от реактивных гранат.

Внимание СМИ еще долгое время будет приковано к теме акционирования госкорпораций, поскольку от их судьбы во многом зависит дальнейшее развитие российской экономики. Особо стоит отметить, что своевременное комментирование ситуации со стороны руководства ГК «Ростехнологии» было в целом позитивно воспринято в прессе. Это свидетельствует об интересе СМИ к деятельности госкорпорации и дает дополнительные возможности для выстраивания долговременного диалога с прессой в будущем.

Затянувшаяся эпопея с выделением АвтоВАЗу масштабной госпомощи, похоже, не стимулирует завод к сокращению собственных издержек. В третьем квартале этого года завод получил 5,6 млрд руб. чистого убытка, а за первые девять месяцев этот показатель вырос уже до 19,7 млрд руб. Выручка АвтоВАЗа за июль - сентябрь этого года составила 20,6 млрд руб., что на 11,3% меньше, чем в предыдущем квартале. Как отмечают эксперты, даже госпомощь в размере 55 млрд руб. не гарантирует АвтоВАЗу выживания.

20 ноября будут названы меры по выводу из кризиса АвтоВАЗа. Идет обкатка программы по решению проблемы моногородов. В интервью "Вестям недели" первый вице-премьер правительства Игорь Шувалов рассказал о спасении автомобильной промышленности и будущей приватизации.

Совсем недавно руководство одного из ведущих в России автомобилестроительных холдингов ОАО "Русские машины" организовало и провело в Ханкалинском гарнизоне (Чеченская Республика) совместное расширенное техническое совещание. Его целью было изучить проблемные вопросы, выявленные в ходе эксплуатации и боевого использования бронетанкового вооружения и военной техники (БТВТ) и военной автомобильной техники (ВАТ), выпускаемые предприятиями холдинга и эксплуатирующиеся в частях и соединениях Минобороны и Внутренних войск МВД РФ, дислоцирующихся в регионе.

Одним из уроков, извлеченных из Второй ливанской войны было то, что Силы обороны Израиля (IDF) требуют логистических решений для обеспечения ведения войны небольшими группами на открытых площадках.

Прогнозы Горьковского автозавода (ГАЗ) о том, что текущий год благодаря сокращению издержек и расходов втрое станет для предприятия безубыточным, похоже, начинают сбываться. По итогам девяти месяцев 2009 года ГАЗ получил 2,87 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ против 161,4 млн руб. чистого убытка за аналогичный период 2008 года, говорится в отчете компании.

Первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что российское правительство готово уступить стратегическому инвестору контрольный пакет безнадежно убыточного и находящегося на грани банкротства АвтоВАЗа. Ранее рассматривалась возможность увеличения государственного участия в капитале тольяттинского автозавода, то есть его фактическая национализация. Но после отказа ведущих госбанков от выкупа планировавшейся допэмиссии акций АвтоВАЗа, которая должна была пойти на погашение его долгов, а также после срыва сделки по приобретению немецкого Opel альянсом с участием российского Сбербанка позиция правительства поменялась. Теперь спасать АвтоВАЗ снова предлагается частным стратегическим инвесторам.

За счет чего будет развиваться производство автокомпонентов в России и почему без спасения "АвтоВАЗа" не обойтись, Владимир Аветисян рассказал в интервью "Ведомостям"

Подразделения вооруженных сил США, дислоцированные в Афганистане, базы снабжения войск и военные объекты разделены друг от друга большими расстояниями. Для обеспечения взаимодействия подразделений, патрулирования и других важных функций требуется выполнять интенсивное перемещение машин по дорогам.

В связи с постоянной угрозой нападения каждая машина, конвой и любое мероприятие должно иметь возможность самообороны и обладать определенным уровнем защиты.

Первый вице-премьер Игорь Шувалов провел вчера очередное заседание антикризисной комиссии, посвященное ситуации на "АвтоВАЗе". В нем приняли участие глава Минпромторга Виктор Христенко, вице-премьер Игорь Сечин, глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов, замминистра экономического развития Андрей Клепач, министр финансов Алексей Кудрин и президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров.

У России есть шанс завоевать мировой автомобильный рынок. Если РАН проснется и достучится до руководства страны

Высшее руководство страны, подобно чукотским шаманам, повторяет и повторяет заклинание из двух слов: «модернизация, нанотехнологии», а тем временем США и Япония договорились о запуске программы, призванной резко уменьшить стратегическую зависимость двух стран от поставок нефти из стран Ближнего Востока, России, Латинской Америки и Африки. Суть ее заключается, во-первых, в разработке новых, более эффективных и безопасных АЭС, а, во-вторых, во внедрении автомобилей с водородными двигателями под лозунгом: «Прощай, бензин!».

30 ноября 2009 года состоялось совместное заседание Комитета по автомобильной промышленности Союза машиностроителей России и Совета НП «Объединение автопроизводителей России» под руководством члена Бюро ЦС Союза, генерального директора ОАО «КАМАЗ» С.А.Когогина.

ОАО "АвтоВАЗ" успешно реализует антикризисную программу, утвержденную правительством РФ и акционерами компании, сообщил РИА Новости директор по внешним связям "АвтоВАЗа" Игорь Буренков.

"Тазы" и "ведра с гайками" - эти оскорбительные, но меткие определения продукции флагмана отечественного автомобилестроения, возможно, вскоре уйдут в прошлое.

Российский автопром в большей степени, чем другие отрасли промышленности, пострадал от мирового кризиса. флагман отечественного автомобилестроения -АвтоВАЗ - на себе ощутил все "прелести" периода. для решения задач сохранения жизнеспособности, выхода на безубыточность, затем - на прибыльность, повышение привлекательности производимой продукции руководство ОАО " АвтоВАЗ " утвердило и реализует антикризисный план. его основные положения нашли понимание и поддержку в Правительстве Российской Федерации.

Правительство опоздало со стимулированием спроса на автомобили

Финансово-экономический кризис ударил по многим отраслям экономики, но больнее всего - по автомобильной промышленности. Между тем европейский автопром, не говоря о китайском, начал восстанавливаться, тогда как российский так и не может выкарабкаться из ямы. В январе-октябре производство автомобилей в России упало почти на 63%, а продажи - более чем наполовину по сравнению с прошлым годом.