Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Состояние и перспективы ОПК"

Российский - как, впрочем, и зарубежный - автопром стал легкой добычей кризиса. Цифры статистики неумолимы - падение производства легковых автомобилей в России по итогам первых семи месяцев этого года составило почти 60%, а продажи упали на 51% по сравнению с январем-июлем прошлого года.

Вчера на АвтоВАЗе был подписан приказ о сокращении пяти тысяч сотрудников, не занятых непосредственно на конвейере. Об этом "РГ" сообщили в самарском областном правительстве. Работники тольяттинского гиганта будут уволены через два месяца - 14 декабря.

Минпромторг придумал, как трудоустроить уволенных работников АвтоВАЗа: они будут собирать велосипеды, детские конструкторы и электромобили. Сборочное производство в Тольятти планирует наладить компания «Гранд Тойз», владеющая 50 магазинами игрушек «Бегемот». Идея так приглянулась Минпромторгу, что проект был включен в программу развития малого и среднего предпринимательства. По мнению участников игрушечного рынка, если продукция тольяттинцев снова окажется сопоставимой по цене с импортной, но хуже качеством, проект будет экономически нецелесообразным.

Президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров в понедельник вечером, как и ожидалось, подписал приказ об отмене на заводе с 14 декабря режима неполной рабочей недели и сокращении 5 тыс. человек. Сейчас на предприятии трудится около 102 тыс. человек, из них 12-14 тыс. достигли пенсионного возраста. В официальном сообщении "АвтоВАЗа" подчеркивается, что сокращения будут проходить в рамках утвержденной 9 сентября новой организационной структуры предприятия и не коснутся рабочих на конвейере. С 12 до семи уменьшено количество уровней управления, с 37 до 27 сокращено число дирекций, количество вице-президентов стало в два с половиной раза меньше.

ОАО "АвтоВАЗ" (РТС: AVAZ) рассчитывает в 2009 году сократить расходы предприятия на 11,5 млрд. рублей, говорится в сообщении пресс-службы автозавода.

Массовое сокращение сотрудников на ОАО "АвтоВАЗ" не будет иметь кризисных социальных последствий, а увольняемым будет оказана помощь, заявил глава Федеральной службы по труду и занятости Юрий Герций.

В течение 2009 года группа ГАЗ снизит численность своего персонала до 60 тыс. человек - это вдвое меньше, чем работало в группе на момент начала кризиса. Но в ГАЗе утверждают, что из 60 тыс. сокращаемых непосредственно уволены не больше 10 тыс., а остальные будут отправлены либо на новое место работы, либо на переобучение.

Межведомственная комиссия при Минэкономразвития РФ на заседании в среду рассмотрела антикризисный план ОАО "АвтоВАЗ". Компания рассчитывает на реструктуризацию долга со стороны банков и на выделение государственных гарантий, размер которых может составить 18,5 млрд рублей.

Официальное решение совета директоров АвтоВАЗа о сокращении почти трети сотрудников предприятия ожидается во вторник. Параллельно с этим в два раза сокращена инвестпрограмма предприятия, а альянс Renault–Nissan объявил о планах организации сборки своих моделей на главном вазовском конвейере уже через два года. Независимые эксперты предупреждают, что незамедлительного эффекта от антикризисных мер ждать не приходится. Процесс этот будет длительным и непростым, однако в конечном итоге бренд «Лада» удастся сохранить.

Совет директоров "АвтоВАЗа" (РТС: AVAZ) утвердил антикризисную программу компании на 2010-2014 гг., говорится в сообщении АО. Компания рассчитывает на "целевой экономический эффект от исполнения ее (антикризисной программы - ИФ) мероприятий на 2009 год в размере 13 млрд 852 млн рублей".

ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ) выпустило первые рестайлинговые грузовые автомобили, а с 2010 года планирует перейти на их серийное производство, говорится в сообщении пресс-службы компании.

Кризис застал отечественные автоконцерны врасплох. На фоне резкого снижения спроса и падения прибыли стало очевидно, как глубоко все они за последние пару лет залезли в долги. «Отечественные производители были по-советски переразмерны, недоинвестированы, медленно сменялся модельный ряд, а ведь для автопрома продукт — это главное», — замечает директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Деньги по большей части занимались как раз на модернизацию производства и создание новых моделей, но завершить эту работу до кризиса автоконцерны не успели.

Правительству надоело в одиночку спасать «АвтоВАЗ». Помочь заводу должны и его акционеры, заявил Владимир Путин. Премьер согласился снять с завода обременительную социальную нагрузку и потребовал от Renault дать заводу денег либо сократить свою долю.

Премьер Владимир Путин вчера не смог договориться с Renault об его участии в финансировании АвтоВАЗа. Переговоры продолжатся. Всего АвтоВАЗу нужно 70 млрд. руб.- и либо Renault найдет из них 17,5 млрд. руб., либо его доля в заводе будет размыта до 6%. Российские власти намекают, что возможный отказ Renault от партнерства с АвтоВАЗом для них не станет потрясением - завод может переориентироваться на Opel, который покупают Сбербанк и Magna.

Суммарный долг отечественных автопроизводителей на сегодняшний день составляет 100 млрд. рублей. Такую астрономическую цифру назвал вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов. Но государство больше не будет бессистемно помогать производителям деньгами. А придумает общий план спасения автопрома. Лучше поздно...

Крупнейший российский производитель грузовиков ОАО "КАМАЗ" получило письмо Минобороны РФ о расторжении контракта на поставку грузовиков для Вооруженных сил в 2010 году, потери по данному госзаказу компания намерена компенсировать продажами на свободном рынке, сообщил РИА Новости директор департамента по связям с общественностью КАМАЗа Олег Афанасьев.

Совет директоров «АвтоВАЗа» 29 сентября одобрил план развития компании до 2014 г. Первый пункт плана — избежание банкротства, говорится в отчете предприятия по МСФО за первое полугодие 2009 г. Руководство группы не сгущает краски. При выручке 53,1 млрд руб. чистый убыток «АвтоВАЗа» за январь — июнь составил 19,4 млрд руб.

Чиновники и представители завода предложили пять сценариев вывода предприятия из кризиса.

Замгендиректора «Ростехнологий» Алексей Алешин сообщил в своем докладе в Госдуме, что переданные госкорпорации предприятия составляют 34% ОПК и их состояние плачевное, на начало года объем долгов составил 680 млрд руб., 80% оборудования морально устарело, 70% изношено и нуждается в замене, передает корреспондент «Полит.ру» Лев Файнберг. До 15 раз уступает производительность труда зарубежным высокотехнологичным производствам. С организациями Госкорпорации заключено контрактов на 54 млрд руб. Почти 60% продукции имеет гражданское назначение, на экспорт поставляется в частности медицинская техника.

Сбербанку неинтересно получить долю в «АвтоВАЗе» за долги. «Мы не рассматриваем конвертацию. Мы вместе с “АвтоВАЗом” работаем над созданием антикризисной программы», — заявил вчера предправления Сбербанка Герман Греф (цитата по «Прайм-ТАСС»). ВТБ поддерживает позицию Грефа, говорит источник в банке (представитель ВТБ это не комментирует).