Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Состояние и перспективы ОПК"

Руководитель ГК «Ростехнологии» и председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов считает, что повышение пошлин на импортные автомобили оправдало себя. «Если бы это не было сделано, то мы потеряли бы рынок», - сказал он в интервью телеканалу «Вести».

Повышение пошлин на ввоз иномарок не поможет российскому автопрому. Такое мнение накануне высказал премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с членами бюро Союза машиностроителей России.

Проблемы в российской машиностроительной отрасли - результат отсутствия внятной стратегии развития, констатирует премьер-министр РФ Владимир Путин.

На днях премьер Владимир Путин обсудил с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым ситуацию на «АвтоВАЗе», рассказали «Ведомостям» самарский чиновник, сотрудник завода и подтвердил пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков. Губернатор передал премьеру предложения по нормализации ситуации на заводе, говорит чиновник, но их суть не раскрывает.

Если вспомнить историю АвтоВАЗа, то завод появился на базе итальянской машины. Однако дальше мы, к сожалению, не пошли, а начали пытаться рационализировать то, что было сделано. То есть превращать "хорошо" в "удовлетворительно", в результате чего от машины к машине свой модельный ряд только ухудшали. Из всех автомобилей, которые были выпущены за время работы АвтоВАЗа, пожалуй, только одна "Нива" имела успех и пользовалась колоссальным спросом за границей.

Корпорация Oshkosh объявила, что она получила дополнительные $ 189 млн от подразделения Управления жизненным циклом автобронетанкового управления (TACOM LCMC) армии США для поставки дополнительных 352 вездеходов MRAP (М-ATV) вооруженным силам США до марта 2010 года.

Российский - как, впрочем, и зарубежный - автопром стал легкой добычей кризиса. Цифры статистики неумолимы - падение производства легковых автомобилей в России по итогам первых семи месяцев этого года составило почти 60%, а продажи упали на 51% по сравнению с январем-июлем прошлого года.

Вчера на АвтоВАЗе был подписан приказ о сокращении пяти тысяч сотрудников, не занятых непосредственно на конвейере. Об этом "РГ" сообщили в самарском областном правительстве. Работники тольяттинского гиганта будут уволены через два месяца - 14 декабря.

Минпромторг придумал, как трудоустроить уволенных работников АвтоВАЗа: они будут собирать велосипеды, детские конструкторы и электромобили. Сборочное производство в Тольятти планирует наладить компания «Гранд Тойз», владеющая 50 магазинами игрушек «Бегемот». Идея так приглянулась Минпромторгу, что проект был включен в программу развития малого и среднего предпринимательства. По мнению участников игрушечного рынка, если продукция тольяттинцев снова окажется сопоставимой по цене с импортной, но хуже качеством, проект будет экономически нецелесообразным.

Президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров в понедельник вечером, как и ожидалось, подписал приказ об отмене на заводе с 14 декабря режима неполной рабочей недели и сокращении 5 тыс. человек. Сейчас на предприятии трудится около 102 тыс. человек, из них 12-14 тыс. достигли пенсионного возраста. В официальном сообщении "АвтоВАЗа" подчеркивается, что сокращения будут проходить в рамках утвержденной 9 сентября новой организационной структуры предприятия и не коснутся рабочих на конвейере. С 12 до семи уменьшено количество уровней управления, с 37 до 27 сокращено число дирекций, количество вице-президентов стало в два с половиной раза меньше.

ОАО "АвтоВАЗ" (РТС: AVAZ) рассчитывает в 2009 году сократить расходы предприятия на 11,5 млрд. рублей, говорится в сообщении пресс-службы автозавода.

Массовое сокращение сотрудников на ОАО "АвтоВАЗ" не будет иметь кризисных социальных последствий, а увольняемым будет оказана помощь, заявил глава Федеральной службы по труду и занятости Юрий Герций.

В течение 2009 года группа ГАЗ снизит численность своего персонала до 60 тыс. человек - это вдвое меньше, чем работало в группе на момент начала кризиса. Но в ГАЗе утверждают, что из 60 тыс. сокращаемых непосредственно уволены не больше 10 тыс., а остальные будут отправлены либо на новое место работы, либо на переобучение.

Межведомственная комиссия при Минэкономразвития РФ на заседании в среду рассмотрела антикризисный план ОАО "АвтоВАЗ". Компания рассчитывает на реструктуризацию долга со стороны банков и на выделение государственных гарантий, размер которых может составить 18,5 млрд рублей.

Официальное решение совета директоров АвтоВАЗа о сокращении почти трети сотрудников предприятия ожидается во вторник. Параллельно с этим в два раза сокращена инвестпрограмма предприятия, а альянс Renault–Nissan объявил о планах организации сборки своих моделей на главном вазовском конвейере уже через два года. Независимые эксперты предупреждают, что незамедлительного эффекта от антикризисных мер ждать не приходится. Процесс этот будет длительным и непростым, однако в конечном итоге бренд «Лада» удастся сохранить.

Совет директоров "АвтоВАЗа" (РТС: AVAZ) утвердил антикризисную программу компании на 2010-2014 гг., говорится в сообщении АО. Компания рассчитывает на "целевой экономический эффект от исполнения ее (антикризисной программы - ИФ) мероприятий на 2009 год в размере 13 млрд 852 млн рублей".

ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ) выпустило первые рестайлинговые грузовые автомобили, а с 2010 года планирует перейти на их серийное производство, говорится в сообщении пресс-службы компании.

Кризис застал отечественные автоконцерны врасплох. На фоне резкого снижения спроса и падения прибыли стало очевидно, как глубоко все они за последние пару лет залезли в долги. «Отечественные производители были по-советски переразмерны, недоинвестированы, медленно сменялся модельный ряд, а ведь для автопрома продукт — это главное», — замечает директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Деньги по большей части занимались как раз на модернизацию производства и создание новых моделей, но завершить эту работу до кризиса автоконцерны не успели.

Правительству надоело в одиночку спасать «АвтоВАЗ». Помочь заводу должны и его акционеры, заявил Владимир Путин. Премьер согласился снять с завода обременительную социальную нагрузку и потребовал от Renault дать заводу денег либо сократить свою долю.

Премьер Владимир Путин вчера не смог договориться с Renault об его участии в финансировании АвтоВАЗа. Переговоры продолжатся. Всего АвтоВАЗу нужно 70 млрд. руб.- и либо Renault найдет из них 17,5 млрд. руб., либо его доля в заводе будет размыта до 6%. Российские власти намекают, что возможный отказ Renault от партнерства с АвтоВАЗом для них не станет потрясением - завод может переориентироваться на Opel, который покупают Сбербанк и Magna.