Войти

Помощь, которую заслужили

1384
0
0

Кому протянет руку государство?

АВТОВАЗ, его менеджмент и продукцию сейчас не критикует разве что ленивый. Даже министр промышленности Христенко, читая лекцию в вузе, отпустил шутку: "Классику" россияне покупают из-за привычки что-то делать своими руками". Немало экспертов-доброхотом предлагают заводу самому, без помощи государства выкарабкиваться из кризиса….

Но с таким мнением согласны не все: 30 марта совещании по автопрому в Тольятти премьер-министр РФ сообщил, что отечественному производителю – в частности тольяттинцам - решено помогать. Реальной подмоги волжские автомобилестроители дождались лишь в июне. И то после того, как Владимир Путин задал неудобный вопрос министрам Христенко и Кудрину: "Где деньги?". Время играло против завода: из-за падения сбыта предприятие не может вовремя рассчитаться споставщиками. Металлурги, шинники тоже несут убытки и предъявляют тольяттинцам требования о срочном погашении задолженностей. Только в Самарской области у 104 тысяч автовазовцев - 300 предприятий-поставщиков и партнеров. Предприятие, по сути, кормит весь Тольятти, а опосредованно на компанию, формирующую 20% регионального бюджета и более 1% - федерального, работает около 2 млн. человек.

Чтобы запустить производство Lada Kalina и Priora, были построены новые цеха по сварке кузовов и навесных узлов, покраске кузовов,термообработке деталей, сборке автомобиля. Это целый завод, производительностью 220 тыс. машин в год, где работают 11,5 тыс. человек. И эту инвестицию надо отрабатывать.

Вот почему автогигант нельзя рассматривать, как частный бизнес - слишком велика его социально-экономическая функция. Во всем мире в главных акционерах таких предприятий - государство. Ответственность за благополучие сотен тысяч людей, ответственность за жизнь целого региона - это дело не нескольких топ-менеджеров, а руководства страны.

В прежние годы АВТОВАЗу часто помогали - на словах. В 90-е и начале 2000-х годов завод выживал самостоятельно, как умел, а прежние главы Правительства Череномырдин и Касьянов лишь делали выигрышные политические заявления. На заводе привыкли, что далеко не всем словам можно верить. Но сегодня автогиганту действительно нужна помощь: и таможенным регулированием, и средствами поддержки потребительского спроса, и кредитами, и налоговыми льготами. А с работой они справятся сами.


/О.Орлова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.10 01:45
  • 23
США планируют практически утроить ядерный арсенал к 2050 году
  • 31.10 01:33
  • 2
Бездорожный рабочий: в войска начали массово поставлять вездеходы «Пластун-ТТ»
  • 30.10 23:56
  • 0
Об истинно-русской альтернативе ВОСР 1917 г.
  • 30.10 23:05
  • 11193
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.10 17:07
  • 61
МС-21 готовится к первому полету
  • 30.10 16:39
  • 2
О росте производства в богоспасаемой империи св. Николая II
  • 30.10 15:26
  • 1
В Госдуме рассказали о способном уничтожать целые государства «Посейдоне»
  • 30.10 14:40
  • 1
Путин сообщил о проведении испытаний подводного аппарата «Посейдон»
  • 30.10 12:32
  • 2
Эксперт: у России есть самолеты быстрее, чем американский Х-59
  • 30.10 11:48
  • 1
"Цифровая война" - новая реальность
  • 30.10 03:22
  • 4
Искусственный интеллект - реальность, которую поздно отрицать
  • 30.10 03:08
  • 1
Технологии «Буревестника» применили в космических программах
  • 30.10 03:01
  • 1
План Китая по потоплению авианосца США описали одним словом
  • 29.10 23:30
  • 1
В России рассказали о совместимости «Буревестника» с «Орешником»
  • 29.10 23:19
  • 3
Путин поддержал идею добровольческих формирований для защиты опасных объектов