Войти

Помощь, которую заслужили

1324
0
0

Кому протянет руку государство?

АВТОВАЗ, его менеджмент и продукцию сейчас не критикует разве что ленивый. Даже министр промышленности Христенко, читая лекцию в вузе, отпустил шутку: "Классику" россияне покупают из-за привычки что-то делать своими руками". Немало экспертов-доброхотом предлагают заводу самому, без помощи государства выкарабкиваться из кризиса….

Но с таким мнением согласны не все: 30 марта совещании по автопрому в Тольятти премьер-министр РФ сообщил, что отечественному производителю – в частности тольяттинцам - решено помогать. Реальной подмоги волжские автомобилестроители дождались лишь в июне. И то после того, как Владимир Путин задал неудобный вопрос министрам Христенко и Кудрину: "Где деньги?". Время играло против завода: из-за падения сбыта предприятие не может вовремя рассчитаться споставщиками. Металлурги, шинники тоже несут убытки и предъявляют тольяттинцам требования о срочном погашении задолженностей. Только в Самарской области у 104 тысяч автовазовцев - 300 предприятий-поставщиков и партнеров. Предприятие, по сути, кормит весь Тольятти, а опосредованно на компанию, формирующую 20% регионального бюджета и более 1% - федерального, работает около 2 млн. человек.

Чтобы запустить производство Lada Kalina и Priora, были построены новые цеха по сварке кузовов и навесных узлов, покраске кузовов,термообработке деталей, сборке автомобиля. Это целый завод, производительностью 220 тыс. машин в год, где работают 11,5 тыс. человек. И эту инвестицию надо отрабатывать.

Вот почему автогигант нельзя рассматривать, как частный бизнес - слишком велика его социально-экономическая функция. Во всем мире в главных акционерах таких предприятий - государство. Ответственность за благополучие сотен тысяч людей, ответственность за жизнь целого региона - это дело не нескольких топ-менеджеров, а руководства страны.

В прежние годы АВТОВАЗу часто помогали - на словах. В 90-е и начале 2000-х годов завод выживал самостоятельно, как умел, а прежние главы Правительства Череномырдин и Касьянов лишь делали выигрышные политические заявления. На заводе привыкли, что далеко не всем словам можно верить. Но сегодня автогиганту действительно нужна помощь: и таможенным регулированием, и средствами поддержки потребительского спроса, и кредитами, и налоговыми льготами. А с работой они справятся сами.


/О.Орлова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 02:53
  • 1
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 25.04 02:30
  • 8610
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 21:59
  • 0
Ответ на "В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44"
  • 24.04 21:54
  • 39
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?