Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Состояние и перспективы ОПК"

Немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann передала Агентству по оборонным технологиям и закупкам (BWB) Германии и артиллерийской школе в Идар-Оберштайне (Idar-Oberstein) первые автомобили управления огневой поддержкой JSFT Fennek. Как сообщает DefPro, эти машины в апреле 2010 года будут направлены в Афганистан. В общей сложности Министерство обороны Германии заказало 20 JSFT Fennek, которые будут поставлены до конца 2011 года.

Об этом заявил генеральный директор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин в ходе своего выступления на отчетной сессии горсовета Набережных Челнов. По словам Когогина, которые приводит местное издание "Бизнес Online", в процессе создания СП возник ряд серьезных вопросов, главный из которых: "Готовы ли мы сегодня к расширению производства, к созданию новых рабочих мест именно в городе Набережные Челны?".

Программа развития ОАО "АвтоВАЗ" до 2020 года, представленная компанией на рассмотрение Минпромторга, включает инвестиции до 2020 года в объеме 110 млрд рублей, заявил "Интерфаксу" во вторник замглавы Минпромторга РФ Андрей Дементьев.

Производство легковых автомобилей в России 2009 году упало почти на 60% при снижении продаж на 49%. Серьезнее всего сократился выпуск отечественных марок (на 64%), в первую очередь - Lada. Сборка иномарок упала только на 53%, крупнейшим производителем стал французский концерн Renault, стратегический партнер АвтоВАЗа. В целом по производству, даже с учетом иномарок, отрасль показала самый худший результат с 1972 года, то есть с момента запуска АвтоВАЗа. Но дно пройдено, уверяют эксперты, и в 2010 году будет рост.

Программа развития ОАО "АвтоВАЗ", крупнейшего российского производителя легковых автомобилей, предусматривает численность его персонала к 2020 году в 69 тысяч человек, сообщил в среду президент автогиганта Игорь Комаров в ходе подведения итогов социально-экономического развития Самарской области за 2009 год.

По итогам 2009 года он может составить около 3 млрд руб.

КамАЗ получил убыток за девять месяцев 2009 года на уровне 2,2 млрд руб., то есть убыток за весь год может составить 3 млрд руб. Это лучше, чем ожидали аналитики, и соответствует уровню прогнозов самого КамАЗа. В общем объеме убытка Daimler по итогам года - €2,64 млрд - доля российского автозавода исчезающе мала.

ОАО "КАМАЗ", крупнейший производитель грузовых автомобилей в России, планирует в 2011 году создать в Китае предприятие по выпуску грузовиков минимальной мощностью 10 тысяч автомобилей в год, сообщил в четверг журналистам директор по маркетингу и рекламе Ашот Арутюнян.

АвтоВАЗ выживет и практически сохранит нынешнее количество рабочих мест. Но для этого компании в ближайшие десять лет потребуется почти 200 млрд рублей. Вот вкратце бизнес-план ОАО "АвтоВАЗ", рассмотренный межведомственной комиссией Минпромторга, Минэкономразвития и Минфина России на заседании 18 марта. План, как и прежде, поражает масштабами расходов, загадочностью источников их покрытия и выведением за скобки нарастающей на автомобильном рынке России конкуренции, в которой АвтоВАЗ явно проигрывал на протяжении последних лет.

Грузовик подвергли рестайлингу КамАЗ выводит на рынок обновленные грузовики - с измененным внешним видом, оснащенные двигателем Cummins Kama и коробкой передач Zahnrad Fabrik. Ожидается, что постепенно они вытеснят с главного конвейера автомобили старого образца. Производитель надеется, что удорожание машин в связи с рестайлингом не скажется на их продажах. Эксперты соглашаются, что "рынок примет и будет покупать новые машины", но считают, что предприятию стоит сохранить выпуск "старых" машин, спрос на которые, по их мнению, будет сохраняться.

Минэкономразвития, Минфин и Минпромторг одобрили стратегию развития "АвтоВАЗа" до 2020 года, заявил вчера замминистра экономического развития Андрей Клепач. Он напомнил, что согласование со стороны ведомств было необходимо, чтобы "Ростехнологии" могли перечислить 28 млрд руб. "АвтоВАЗу". Теперь завод сможет погасить долги перед банками и перейти к реализации стратегии. Общий объем инвестиций "АвтоВАЗа" на десять лет составит 183,5 млрд руб., из них 127,5 млрд - собственные средства, 42,5 млрд - заемные, 13,5 млрд - инвестиции Renault в контрактную сборку.

Пережив кризис, КамАЗ не оставил намерений закрепиться в новых для себя нишах. Вчера ведущий российский производитель грузовиков подписал соглашение о создании СП с входящим в Fiat Group производителем сельхозтехники Case New Holland (CNH). На производственной площадке КамАЗа в Набережных Челнах планируется наладить выпуск до 4000 единиц комбайнов, тракторов и строительной техники под брендами CNH. Инвестиции в проект составят около 70 млн долл.

Нельзя исключать, что военное ведомство РФ приступит к масштабным закупкам бронетехники за рубежом

Недавно источники в отечественном оборонно-промышленном комплексе сообщили, что Минобороны РФ ведет переговоры о покупке большой партии итальянских бронированных машин IVECO M65 (LMV) разработки и производства компании Iveco Defence Vehicles. По некоторым данным, решение об их приобретении ожидается в скором будущем. IVECO M65 уже прошла испытания в России, получила положительное заключение военных специалистов, и в настоящее время, как сообщали источники в ОПК, ведется обсуждение ценовых параметров предстоящего контракта, а также условий поставки бронемашин. Детали соглашения не разглашались, но по неофициальной информации, российское военное ведомство предполагало закупоячи IVECO M65. Правда, затем эта информация была опровергнута.

Заработавшее месяц назад сборочное предприятие "Камаза" в Индии остановлено местными чиновниками из-за нарушений трудового законодательства

О создании совместного предприятия "Камаза" и индийской Vectra Group было объявлено в апреле 2009 г. (инвестиции - $8 млн). Максимальная мощность Kamaz Vectra Motors, в котором российской компании принадлежит 51%, составляет 5000 грузовиков в год. Однако за первый год СП, на котором сейчас работают 104 человека, должно собрать 1000 грузовиков, а с момента начала работы 25 февраля 2010 г. было выпущено менее 100 машин, говорит представитель "Камаза".

Глава Сбербанка Герман Греф, выступая во вторник на конференции в Высшей школе экономики, провел краткое и наглядное сравнение того, как проходили кризис крупнейший российский производитель легковых (" АвтоВАЗ") и грузовых (" Камаз") автомобилей.

"АвтоВАЗ" подписал с кредиторами меморандум о реструктуризации задолженности примерно на 38 млрд руб. и вскоре получит от "Ростехнологий" 28 млрд руб. для урегулирования вопросов с банками и модернизации, сообщил вчера замминистра экономического развития Андрей Клепач на заседании бюджетного комитета в Госдуме.

Речь идет, в частности, об увеличении минимального объема производства на порядок - до 300 тыс. машин в год. Предложения могут коснуться только новых проектов, которые будут запускаться после 2013-2014 годов. Минэкономики уже раскритиковало их, ссылаясь на необоснованные преференции для российских компаний, но аналитики считают, что в противном случае уровень локализации сборки иномарок в России так и останется невысоким.

КамАЗ снизил выручку ОАО "КамАЗ" по итогам работы в 2009 году снизило выручку по МСФО на 36% по сравнению с 2008 годом, до 61,3 млрд руб. В 2008 году выручка КамАЗа сократилась до 96,3 млрд руб. с 97,2 млрд руб. в 2007 году.

Партнерство с Daimler начинает приносить КамАЗу первые дивиденды. Вчера в Набережных Челнах КамАЗ и "дочка" Daimler - Mitsubishi Fuso приступили к совместной сборке грузовиков Canter. Продажи автомобилей стартуют в июне, всего в этом году планируется выпустить 600 машин. Вместе с тем КамАЗ и Daimler уже обсуждают новые совместные проекты и собираются создать СП по выпуску мостов для грузовых автомобилей. Инвестиции в этот проект могут составить 300 млн евро.

Закрытое акционерное общество "Брянский автомобильный завод" (ЗАО "БАЗ), участвующее в 1-м Международном Форуме "Технологии в машиностроении-2010" (30 июня – 4 июля, ТВК "Россия", г. Жуковский), на IV Международном Салоне вооружения и военной техники "МВСВ-2010", который пройдет в рамках Форума, представит натурные образцы седельного и балластного тягачей, двух специальных колесных шасси и ремонтно-эвакуационной машины на специальном колесном шасси.

Правительство России намерено запретить коммерческую эксплуатацию автомобилей старше 20 лет с 2012 года. Об этом, как сообщает Lenta.ru, говорится в доработанной версии стратегии развития российской автомобильной промышленности, которую на прошлой неделе подписал министр промышленности и торговли Виктор Христенко. Указанный документ оказался в распоряжении газеты "Ведомости", которая опубликовала его в пятницу.