Войти

Человек недели: Борис Алешин

1528
0
0

В последнее время компания находилась в состоянии жесткого прессинга. Много критики было направлено лично в мой адрес. Работать в таких условиях стало невозможно. «АвтоВАЗу» сейчас нужна тишина. Надеюсь, мой уход поможет предприятию«- такими словами объяснил Борис Алешин причины отставки коллективу «АвтоВАЗа».


«АвтоВАЗ» попал в самую тяжелую ситуацию в своей истории: за год его продажи упали на 42%, выручка — вдвое, завод показал 16,9 млрд руб. убытка за год, все обязательства «АвтоВАЗа» на конец первого полугодия составили 93,6 млрд руб. Заводу опять придется просить помощи у государства.


Придя на «АвтоВАЗ» два года назад, Борис Алешин излучал оптимизм. Это назначение полностью совпадало с его желаниями, возглавить «АвтоВАЗ» — большая честь, говорил он в интервью «Ведомостям». Алешин собирался упростить управленческую структуру, повысить эффективность производства, отладить сбыт, запустить производство нового автомобиля вместе с Renault.


Те же вопросы стоят на повестке дня и сейчас.


Почему у Алешина не получилось? Парадокс, но у президента «АвтоВАЗа» реальных полномочий не так и много. Очевидно, что конкурентоспособное современное предприятие не может содержать детсады и ремонтировать дороги, а местные власти до последнего сопротивлялись передаче этих функций городу. Очевидно, что лишних рабочих нужно сокращать, но местные власти не хотят проблемы под названием «безработица в Тольятти». Топ-менеджеры предприятия рассказывали мне, что не могут избавиться даже от поставщиков некачественных и дорогих комплектующих: многие из них, оказывается, тоже градообразующие предприятия и жалуются местным чиновникам и лично Путину на обижающий их «АвтоВАЗ».


Все это одному человеку явно не под силу, даже если он выходец из правительства и находится в хороших отношениях с руководством «Ростехнологий». Теперь «Ростехнологии» выдвинули нового ставленника — Игоря Комарова, несколько лет проработавшего финансовым директором «Норникеля». Если и ему не будет дан карт-бланш на самые жесткие и болезненные реформы, через год-два вновь придется писать о смене президента «АвтоВАЗа».


А.Непомнящий

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.03 10:34
  • 507
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 14.03 05:30
  • 2
Комментарий к "Ракетные крейсера уцелевшей Российской Империи. Проект 1255 «Скопа». Крейсер «Императрица Мария»"
  • 14.03 02:59
  • 1
Пашинян обвинил Россию в «препятствовании» примирению Еревана и Баку
  • 13.03 23:35
  • 0
Комментарий к "Иран захотел применить аналог «российского кошмара ВМС США». Что известно о высокоскоростных торпедах?"
  • 13.03 23:01
  • 0
Комментарий к "Атаки украинских БПЛА становятся всё массированнее и длительней"
  • 13.03 22:37
  • 14974
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 13.03 22:16
  • 0
Чем отличается ВМФ РФ от ВМФ Ирана
  • 13.03 21:34
  • 0
Комментарий к "Как США удалось так быстро расправиться с ВМС Ирана"
  • 13.03 21:00
  • 0
Комментарий к "Экономическая эквилибристика"
  • 13.03 15:58
  • 0
Экономическая эквилибристика
  • 13.03 15:49
  • 0
Совет безопасности и обороны против правительства Польши
  • 13.03 15:43
  • 0
Европа и «бумеранг добра»
  • 13.03 12:01
  • 1
Китай разработал дешевое микроволновое оружие против дронов
  • 13.03 11:21
  • 1
В Китае разработали сверхпрочный материал для истребителей шестого поколения
  • 13.03 10:50
  • 3
Как США удалось так быстро расправиться с ВМС Ирана