«АвтоВАЗ» официально заявил об остановке конвейера с 1 по 31 августа. Поставщики опасаются, что это может привести их к банкротству.
Решение об остановке конвейера было принято «с целью приведения объемов производства в соответствие со спросом на рынке и необходимостью сокращения затрат при условии сохранения рабочих мест», сообщила вчера вечером пресс-служба завода. Каковы складские запасы у самого «АвтоВАЗа» и его дилеров, в пресс-службе не говорят. По информации одного из топ-менеджеров завода, сейчас запасы составляют 85 600 автомобилей, в то время как в докризисные времена они не превышали 50 000 авто.
Рабочие будут не против
Работники предприятия не будут против остановки конвейера, заявил «Ведомостям» председатель независимого профсоюза «Единство» Петр Золотарев. По его словам, «погода хорошая, у кого-то есть дачи», а оплата 2/3 от зарплаты составляет 7000–12 000 руб. Но это более выгодно, чем работа по усеченному графику с сентября, ведь рабочее время сократится на 50%, а время вынужденного простоя оплачиваться не будет, пояснил он.
ОАО «Автоваз» автоконцерн
Акционеры – «Тройка диалог» (25,64%), «Российские технологии» (25,1%), Renault (25%).
Капитализация – $ 528 млн (ММВБ).
Финансовые результаты (МСФО, 2008 г.):
Выручка – 192,1 млрд руб.,
Чистый убыток – 24,6 млрд руб.
По мнению аналитика «ВТБ капитала» Елены Сахновой, полная остановка конвейера в августе и последующая работа по сокращенному графику в сентябре 2009 — феврале 2010 г. (20-часовая рабочая неделя) позволят полностью избавиться к началу 2010 г. от запасов при ежемесячном уровне продаж в 30 000 авто. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в июне было продано 28 851 Lada. Но включение всех моделей Lada в список машин, кредитные ставки по которым субсидируются, позволит увеличить продажи на 5%, считает Сахнова.
С ней согласен аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. Прогнозируемые продажи новых машин в этом году — 1,2 млн; при доле рынка «АвтоВАЗа» в 30% и складских запасах на начало 2009 г. в 120 000 авто завод в этом году должен выпустить не более 280 000 машин, посчитал аналитик. На протяжении этого года «АвтоВАЗ» в среднем выпускает 30 000 машин ежемесячно, простой конвейера в течение двух месяцев (завод уже стоял с начала года по 2 февраля) позволит распродать запасы, говорит Пак. Но он сомневается, что завод может сильно сократить издержки.
По сообщению пресс-службы, сотрудникам предприятия во время вынужденного простоя будет выплачиваться 2/3 заработной платы. (В 2008 г. содержание персонала обошлось «АвтоВАЗу» в 26,6 млрд руб.)
Во время простоя завод будет оплачивать поставщикам ранее отгруженные комплектующие, чтобы не привести смежников к банкротству, рассказал «Ведомостям» министр промышленности и энергетики Самарской области Владислав Капустин. По его словам, на данный момент просроченной задолженности перед поставщиками за 2008 г. у завода нет. А векселя, которыми «АвтоВАЗ» рассчитывался с поставщиками за комплектующие с ноября 2008 по апрель 2009 г., погашаются в соответствии с графиком.
«Векселя имеют срок погашения полгода, так что деньги некоторые поставщики получат лишь в конце сентября, а нам также нужно оплачивать долги перед своими субпоставщиками, платить налоги и зарплаты», — говорит один из поставщиков завода, попросивший об анонимности. По его мнению, остановка конвейера приведет к полной остановке производств поставщиков и может закончиться их банкротством. По словам менеджера одного из заводов — поставщиков «АвтоВАЗа», входящего в группу «Сок», долг «АвтоВАЗа» перед группой составляет 494 млн руб., из которых 277 млн руб. — просроченная задолженность.
Сахнова из «ВТБ капитала» считает, что даже при самом оптимистичном сценарии и повышении «АвтоВАЗом» продаж его операционная прибыль не превысит $100 млн. И это однозначно приведет предприятие к убытку, говорит Сахнова. Но размер убытка она не смогла спрогнозировать.
/Е.Назарова/