Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Структура, собственность, кадры"

Российские автогигианты - такие, как КамАЗ и ЗИЛ, в условиях кризиса начали "экономить на топ-менеджерах", сократив размер премиальных выплат и уменьшив зарплаты управляющему персоналу, сообщил журналистам во вторник глава экспертного совета по автопрому при комитете Госдумы по промышленности Александр Хинштейн.

Чистая прибыль ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ) в 2008 году по МСФО снизилась почти в 8 раз по сравнению с предыдущим годом. Согласно отчету компании, чистая прибыль компании составила в 2008 году 1 млрд рублей против 7,8 млрд рублей годом ранее. Выручка "КАМАЗа" сократилась до 96,3 млрд рублей против 97,2 млрд рублей в 2007 году. Основным акционером "КАМАЗа" является "Тройка диалог" (РТС: TROY), контролирующая 44,4% предприятия, государство владеет 37,8% акций, которые будут переданы госкорпорации "Ростехнологии", 10% принадлежат концерну Daimler.

Идея создания единого центра производства легковых автомобилей в России может стать причиной жестокой схватки финансово-промышленных групп.

Заводу грозят резкое падение производства, рекордный рост запасов и массовые увольнения

Руководство АвтоВАЗа не смогло выполнить собственную антикризисную программу. По итогам года объем производства завода упадет втрое, до 330 тыс. машин, а складские запасы вырастут до рекордных 112-124 тыс. машин. В Тольятти уже говорят об увольнении четверти сотрудников АвтоВАЗа, включая президента компании Бориса Алешина. Сам завод это пока опровергает.

Renault в первом полугодии получила чистый убыток в 2,7 млрд. евро, 182 млн. евро из них пришлось на «АвтоВАЗ». Об огромных убытках также отчитались Nissan, Daimler и Peugeot Citroen. В плюсе лишь Volkswagen.

Структуры, оказывавшие влияние на деятельность ОАО "АвтоВАЗ" до его перехода под контроль "Рособоронэкспорта" в 2005 году, предпринимают попытки вернуться, заявил журналистам глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов в четверг в Анкаре, комментируя ситуацию на заводе, в том числе акции протеста в Тольятти.

Национализировать «АвтоВАЗ» потребовали работники завода на митинге в Тольятти. Гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов считает это провокацией со стороны тех, кто добивается ухода госкорпорации с предприятия.

Многомиллиардная господдержка не помогла вывести ВАЗ из кризиса

Вчера в Тольятти в течение часа – с 11 до 12 часов местного времени – напротив Дома культуры и техники АвтоВАЗа проходил митинг, организованный независимым заводским профсоюзом «Единство». Сотрудники предприятия требовали отменить решение администрации завода об остановке с 1 августа производства, о сокращении осенью рабочей недели с 40 до 20 часов и уменьшении в два раза с 1 сентября зарплаты.

Ижевский автомобильный завод ("Иж-Авто"), который простаивает уже с мая, так и не смог реструктурировать долги перед банками и подал заявление о собственном банкротстве в арбитражный суд Удмуртской области. Арбитраж зарегистрировал это заявление 6 августа, говорится на сайте суда. Как сообщил "Времени новостей" источник, близкий к "Иж-Авто", соответствующая мера направлена не на закрытие завода, а на оздоровление и возрождение его производства. Впрочем, кто будет его возрождать, пока неясно. Еще в начале июня "Иж-Авто" уведомил службу занятости Удмуртии о сокращении 2,41 тыс. сотрудников в августе-сентябре этого года, что составляет 45% списочного состава предприятия.

О создании нового холдинга собирается объявить Сергей Чемезов, гендиректор госкорпорации «Ростехнологии», которой принадлежат 25% акций «АвтоВАЗа» и 37,8% акций «Камаза». Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на неназванные источники в руководстве «АвтоВАЗа» и одном из его акционеров.

Госкорпорация "Ростехнологии" намерена объединить АвтоВАЗ и КамАЗ. Изначально идея принадлежала президенту АвтоВАЗа Борису Алешину, но сам он в объединенной структуре работать не будет - "Ростехнологии" сделают ее главой гендиректора КамАЗа Сергея Когогина. Господин Алешин покидает АвтоВАЗ.

Госкорпорация "Ростехнологии" намерена создать новый автомобильный холдинг на базе принадлежащих ей 25% акций "АвтоВАЗа", 37,8% акций КамАЗа и 30% акций "Автодизеля" (Ярославский моторный завод, входит в группу ГАЗ Олега Дерипаски). Об этом сообщил "Времени новостей" источник, близкий к КамАЗу.

Совет директоров нового автомобильного холдинга "Росавто", которому будут переданы пакеты акций "АвтоВАЗа", "КамАЗа" и "Автодизеля", принадлежащие госкорпорации "Ростехнологии", возглавит руководитель "Ростехнологий" Сергей Чемезов. Об этом со ссылкой на заместителя Чемезова Игоря Завьялова сообщает РИА Новости.

Вместо автомобилей он займется авиатехникой

Президент АвтоВАЗа Борис Алешин официально покидает компанию. Его следующим местом работы может стать Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), на базе которого господин Алешин рассчитывает создать новую структуру, которая будет монопольно курировать разработку и испытания гражданской и военной авиатехники в России.

О том, что в ближайшее время на базе "КамАЗа" и "АвтоВАЗа" может начаться создание единой холдинговой структуры, в которую будут внесены пакеты акций обоих предприятий, принадлежащих госкорпорации "Ростехнологии" (37,8% и 25% соответственно), в понедельник сообщила газета "Коммерсант".

Глава ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ) Сергей Когогин готов возглавить формируемый автомобильный холдинг госкорпорации "Ростехнологии".

Совет директоров ОАО "АвтоВАЗ" на заседании в пятницу удовлетворил заявление Бориса Алешина об освобождении его с должности президента компании, сообщила компания. Новым президентом завода назначен Игорь Комаров, ранее занимавший пост исполнительного вице-президента предприятия.

В последнее время компания находилась в состоянии жесткого прессинга. Много критики было направлено лично в мой адрес. Работать в таких условиях стало невозможно. «АвтоВАЗу» сейчас нужна тишина. Надеюсь, мой уход поможет предприятию«- такими словами объяснил Борис Алешин причины отставки коллективу «АвтоВАЗа».

Во вторник глава АВТОВАЗа Борис Алешин подал в отставку. Слухи о том, что Алешин должен уйти в отпуск, из которого он уже не вернется, ходили еще в начале лета.

Группа ГАЗ Олега Дерипаски, испытывающая, как и многие автопроизводители финансовые трудности, не готова к объединениям. Вчера группа официально сообщила, что не видит перспектив во вхождении своего предприятия -- Ярославского моторного завода ("Автодизель") -- в формируемый госкорпорацией "Ростехнологии" новый автомобильный холдинг "Росавто", создаваемый на базе "АвтоВАЗа" и КамАЗа (см. "Время новостей" от 26 августа).