Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Структура, собственность, кадры"

Вместо автомобилей он займется авиатехникой

Президент АвтоВАЗа Борис Алешин официально покидает компанию. Его следующим местом работы может стать Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), на базе которого господин Алешин рассчитывает создать новую структуру, которая будет монопольно курировать разработку и испытания гражданской и военной авиатехники в России.

О том, что в ближайшее время на базе "КамАЗа" и "АвтоВАЗа" может начаться создание единой холдинговой структуры, в которую будут внесены пакеты акций обоих предприятий, принадлежащих госкорпорации "Ростехнологии" (37,8% и 25% соответственно), в понедельник сообщила газета "Коммерсант".

Глава ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ) Сергей Когогин готов возглавить формируемый автомобильный холдинг госкорпорации "Ростехнологии".

Совет директоров ОАО "АвтоВАЗ" на заседании в пятницу удовлетворил заявление Бориса Алешина об освобождении его с должности президента компании, сообщила компания. Новым президентом завода назначен Игорь Комаров, ранее занимавший пост исполнительного вице-президента предприятия.

В последнее время компания находилась в состоянии жесткого прессинга. Много критики было направлено лично в мой адрес. Работать в таких условиях стало невозможно. «АвтоВАЗу» сейчас нужна тишина. Надеюсь, мой уход поможет предприятию«- такими словами объяснил Борис Алешин причины отставки коллективу «АвтоВАЗа».

Во вторник глава АВТОВАЗа Борис Алешин подал в отставку. Слухи о том, что Алешин должен уйти в отпуск, из которого он уже не вернется, ходили еще в начале лета.

Группа ГАЗ Олега Дерипаски, испытывающая, как и многие автопроизводители финансовые трудности, не готова к объединениям. Вчера группа официально сообщила, что не видит перспектив во вхождении своего предприятия -- Ярославского моторного завода ("Автодизель") -- в формируемый госкорпорацией "Ростехнологии" новый автомобильный холдинг "Росавто", создаваемый на базе "АвтоВАЗа" и КамАЗа (см. "Время новостей" от 26 августа).

Генеральный директор "КАМАЗа" Сергей Когогин может войти в совет директоров крупнейшего российского автопроизводителя легковых автомобилей ОАО "АвтоВАЗ", сообщил журналистам во вторник президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров.

Вчера АвтоВАЗ начал работать после августовских каникул, правда, в режиме сильно сокращенной рабочей недели - каждый сотрудник будет занят лишь 20 часов. А главный сборочный конвейер КАМАЗа заработает 7 сентября. Пока же здесь "пришли в движение" производства, стоящие в самом начале технологической цепочки.

В интервью Deutsche Welle президент института Национальной стратегии Станислав Белковский заявил, что российские государственные корпорации являются государственными лишь по своему названию.

"Ростехнологии" хотят получить контроль над КАМАЗом и ведут переговоры о покупке 13% акций автоконцерна у "Тройки диалог". Правда, для начала от этого пакета должна отказаться Daimler, отмечают федеральные "Ведомости".

Президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров в понедельник вечером, как и ожидалось, подписал приказ об отмене на заводе с 14 декабря режима неполной рабочей недели и сокращении 5 тыс. человек. Сейчас на предприятии трудится около 102 тыс. человек, из них 12-14 тыс. достигли пенсионного возраста. В официальном сообщении "АвтоВАЗа" подчеркивается, что сокращения будут проходить в рамках утвержденной 9 сентября новой организационной структуры предприятия и не коснутся рабочих на конвейере. С 12 до семи уменьшено количество уровней управления, с 37 до 27 сокращено число дирекций, количество вице-президентов стало в два с половиной раза меньше.

В течение 2009 года группа ГАЗ снизит численность своего персонала до 60 тыс. человек - это вдвое меньше, чем работало в группе на момент начала кризиса. Но в ГАЗе утверждают, что из 60 тыс. сокращаемых непосредственно уволены не больше 10 тыс., а остальные будут отправлены либо на новое место работы, либо на переобучение.

Если выставленные "Тройкой Диалог" 13% акций автогиганта не заинтересуют Daimler Инвесткомпания "Тройка Диалог" (владеет 44% акций КамАЗа) официально уведомила своего немецкого партнера Daimler о желании продать 13% акцийпроизводителя грузовиков госкорпорации "Ростехнологии". Сделка оцениваетсяв $300 млн. Немецкий концерн владеет всего 10% акций завода, но может заблокировать сделку, если воспользуется преимущественным правом выкупаакций КамАЗа у "Тройки Диалог".

Контроль над германской фирмой "Опель" не вернется к американской корпорации "Дженерал моторс" в случае последующей перепродажи его пакета акций участниками консорциума в составе канадско-австрийской "Магны" и российского Сбербанка. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил сегодня глава Сбербанка Герман Греф, принявший вместе с президентом РФ Дмитрием Медведевым участие в открытии нового здания бизнес-школы "Сколково".

"Ростехнологии" ведут переговоры с руководством "Ижавто" о включении ижевского автозавода в структуру создаваемого госкорпорацией холдинга "Росавто", сообщил в понедельник РИА Новости министр промышленности, энергетики и транспорта Удмуртии Олег Радионов.

Кризис застал отечественные автоконцерны врасплох. На фоне резкого снижения спроса и падения прибыли стало очевидно, как глубоко все они за последние пару лет залезли в долги. «Отечественные производители были по-советски переразмерны, недоинвестированы, медленно сменялся модельный ряд, а ведь для автопрома продукт — это главное», — замечает директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Деньги по большей части занимались как раз на модернизацию производства и создание новых моделей, но завершить эту работу до кризиса автоконцерны не успели.

Правительству надоело в одиночку спасать «АвтоВАЗ». Помочь заводу должны и его акционеры, заявил Владимир Путин. Премьер согласился снять с завода обременительную социальную нагрузку и потребовал от Renault дать заводу денег либо сократить свою долю.

Премьер Владимир Путин вчера не смог договориться с Renault об его участии в финансировании АвтоВАЗа. Переговоры продолжатся. Всего АвтоВАЗу нужно 70 млрд. руб.- и либо Renault найдет из них 17,5 млрд. руб., либо его доля в заводе будет размыта до 6%. Российские власти намекают, что возможный отказ Renault от партнерства с АвтоВАЗом для них не станет потрясением - завод может переориентироваться на Opel, который покупают Сбербанк и Magna.

Сбербанку неинтересно получить долю в «АвтоВАЗе» за долги. «Мы не рассматриваем конвертацию. Мы вместе с “АвтоВАЗом” работаем над созданием антикризисной программы», — заявил вчера предправления Сбербанка Герман Греф (цитата по «Прайм-ТАСС»). ВТБ поддерживает позицию Грефа, говорит источник в банке (представитель ВТБ это не комментирует).