Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Структура, собственность, кадры"

Кризис застал отечественные автоконцерны врасплох. На фоне резкого снижения спроса и падения прибыли стало очевидно, как глубоко все они за последние пару лет залезли в долги. «Отечественные производители были по-советски переразмерны, недоинвестированы, медленно сменялся модельный ряд, а ведь для автопрома продукт — это главное», — замечает директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Деньги по большей части занимались как раз на модернизацию производства и создание новых моделей, но завершить эту работу до кризиса автоконцерны не успели.

Правительству надоело в одиночку спасать «АвтоВАЗ». Помочь заводу должны и его акционеры, заявил Владимир Путин. Премьер согласился снять с завода обременительную социальную нагрузку и потребовал от Renault дать заводу денег либо сократить свою долю.

Премьер Владимир Путин вчера не смог договориться с Renault об его участии в финансировании АвтоВАЗа. Переговоры продолжатся. Всего АвтоВАЗу нужно 70 млрд. руб.- и либо Renault найдет из них 17,5 млрд. руб., либо его доля в заводе будет размыта до 6%. Российские власти намекают, что возможный отказ Renault от партнерства с АвтоВАЗом для них не станет потрясением - завод может переориентироваться на Opel, который покупают Сбербанк и Magna.

Сбербанку неинтересно получить долю в «АвтоВАЗе» за долги. «Мы не рассматриваем конвертацию. Мы вместе с “АвтоВАЗом” работаем над созданием антикризисной программы», — заявил вчера предправления Сбербанка Герман Греф (цитата по «Прайм-ТАСС»). ВТБ поддерживает позицию Грефа, говорит источник в банке (представитель ВТБ это не комментирует).

Германский автоконцерн Daimler AG подал в Федеральную антимонопольную службу России ходатайство на увеличение своей доли в крупнейшем российском производителе грузовиков ОАО "КАМАЗ", сообщил в пятницу глава ФАС Игорь Артемьев.

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) проанализирует ситуацию с ростом котировок акций КамАЗа, произошедшим после заявления главы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игоря Артемьева о том, что Daimler подал заявку на покупку акций автопроизводителя. Об этом РБК daily рассказал руководитель ФСФР Игорь Миловидов. Акции КамАЗа «выстрелили» на 28%, и ММВБ даже пришлось останавливать торги этими бумагами. Спустя несколько часов пресс-служба ФАС уточнила, что чиновник имел в виду другую сделку. И хотя после этого котировки автозавода пошли вниз, по итогам дня они прибавили почти 13%.

Холдинг "Объединенные автомобильные технологии" (ОАТ), входящий в госкорпорацию "Ростехнологии", прекратил переговоры с "Группой СОК" о покупке у нее восьми предприятий-производителей автокомпонентов, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ходом переговоров.

Экс-президента ОАО "АвтоВАЗ" Бориса Алешина в совете директоров предприятия заменит не его преемник на посту руководителя автозавода Игорь Комаров, а глава КАМАЗа Сергей Когогин.

Внимание СМИ еще долгое время будет приковано к теме акционирования госкорпораций, поскольку от их судьбы во многом зависит дальнейшее развитие российской экономики. Особо стоит отметить, что своевременное комментирование ситуации со стороны руководства ГК «Ростехнологии» было в целом позитивно воспринято в прессе. Это свидетельствует об интересе СМИ к деятельности госкорпорации и дает дополнительные возможности для выстраивания долговременного диалога с прессой в будущем.

На состоявшемся в минувшую пятницу заседании совета директоров ИжАвто был избран новый генеральный директор. Им стал Владимир Бондаренко, ранее занимавший пост главы совета директоров. Полномочия его предшественника Михаила Добындо будут прекращены 24 ноября в связи с окончанием срока трудового договора. Он, однако, останется в совете директоров предприятия.

Первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что российское правительство готово уступить стратегическому инвестору контрольный пакет безнадежно убыточного и находящегося на грани банкротства АвтоВАЗа. Ранее рассматривалась возможность увеличения государственного участия в капитале тольяттинского автозавода, то есть его фактическая национализация. Но после отказа ведущих госбанков от выкупа планировавшейся допэмиссии акций АвтоВАЗа, которая должна была пойти на погашение его долгов, а также после срыва сделки по приобретению немецкого Opel альянсом с участием российского Сбербанка позиция правительства поменялась. Теперь спасать АвтоВАЗ снова предлагается частным стратегическим инвесторам.

Сергей Когогин вошел в совет директоров АвтоВАЗа

В пятницу состоялось внеочередное собрание акционеров АвтоВАЗа, на котором в состав совета директоров завода был избран гендиректор КамАЗа Сергей Когогин. При этом он занял место бывшего президента АвтоВАЗа Бориса Алешина. Как ожидается, тольяттинский автогигант сможет воспользоваться опытом г-на Когогина в реализации антикризисной стратегии КамАЗа и налаживании партнерства с западными производителями.

За счет чего будет развиваться производство автокомпонентов в России и почему без спасения "АвтоВАЗа" не обойтись, Владимир Аветисян рассказал в интервью "Ведомостям"

Как мы уже сообщали (см. "КП" за 14.11 с. г. и на kp.ru), у нас в редакции побывал глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин - он пообщался с журналистами и ответил на вопросы радиослушателей в прямом эфире радио "Комсомольская правда". Публикуем стенограмму.

Правительство готово принять от "Единой России" менеджеров для "АвтоВАЗа". Партия обещает не разгонять нынешнее руководство завода

Единая Россия" сформировала группу менеджеров из участников проекта " Кадровый резерв - профессиональная команда страны", которая готова отправиться работать на ОАО "АвтоВАЗ", рассказали "Ведомостям" высокопоставленный партиец и один из представителей "Кадрового резерва".

ОАО "АвтоВАЗ" успешно реализует антикризисную программу, утвержденную правительством РФ и акционерами компании, сообщил РИА Новости директор по внешним связям "АвтоВАЗа" Игорь Буренков.

Как сообщил президент ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Комаров, совет директоров акционерного общества принял решение о выделении на предприятии шести отдельных производств. Об этом сообщает "Интерфакс".

По его словам, для каждого производства будет найдена оптимальная форма деятельности. "Это может быть дочернее предприятие, СП с зарубежным производителем", - сказал Игорь Комаров. В будущем эти компании должны быть ориентированы не только на"АвтоВАЗ", но и на автомобильную отрасль в целом.

Россия ведет переговоры о создании крупного альянса между отечественным и иностранным производителями легковых автомобилей, заявил вчера глава Минпромторга Виктор Христенко. О каких компаниях идет речь, министр не уточнил. Эксперты считают, что наиболее вероятные претенденты на международное партнерство - ГАЗ, "Соллерс" и "Иж-Авто".

В 2013 году у КамАЗа будет новая модель, с которой он займет 50% внутреннего рынка, при этом поставляя за рубеж около 20% из произведенных 46 тыс. машин. Такой прогноз содержится в утвержденной советом директоров завода инвестпрограмме на 2010 - 2013 годы. Правда, без помощи государства не обойтись - заводу потребуются льготные кредиты на сумму 4 - 4,5 млрд руб. В перспективы завода верит Daimler, в ближайшее время он может докупить 5 - 6% акций КамАЗа, а к 2018 году и вовсе довести свою долю до контрольной.

Минпромторг: только три иностранных компании - Hyundai-Kia, General Motors (GM) и Fiat могут стать партнерами второго базового альянса в автомобильной промышленности России.