В течение 2009 года группа ГАЗ снизит численность своего персонала до 60 тыс. человек - это вдвое меньше, чем работало в группе на момент начала кризиса. Но в ГАЗе утверждают, что из 60 тыс. сокращаемых непосредственно уволены не больше 10 тыс., а остальные будут отправлены либо на новое место работы, либо на переобучение.
Вчера Минздравсоцразвития со ссылкой на Нижегородскую службу занятости сообщило, что группа ГАЗ планирует сократить до конца 2009 года не менее 14 тыс. сотрудников. Какие заводы группы планируют сокращения, в министерстве "Ъ" пояснить отказались, а телефон представителей Нижегородской службы занятости не отвечал. Представитель группы ГАЗ Елена Матвеева опровергла "Ъ" данные министерства, сказав, что "численность сотрудников по всей группе будет максимум сокращена на 5,8 тыс. человек". Причем большинство из них будут не сокращены, а переведены на другую работу, например "в независимые сервисные компании, обслуживающие производство предприятий группы", или отправлены на переобучение.
К началу кризиса группа подошла с персоналом в 118 тыс. человек, но в начале года количество было снижено уже до 80 тыс., а к середине лета - до 65-66 тыс. человек. Теперь, когда речь идет о высвобождении еще около 5,8 тыс. человек, в группе к концу года останется работать не более 60 тыс. сотрудников. Но Елена Матвеева подчеркивает, что отнюдь не все сокращенные стали безработными. Непосредственно потерявших работу в группе ГАЗ - не более 10 тыс. человек. Остальные либо отправлены на новую работу, либо на переобучение с возможностью дальнейшего трудоустройства.
Группа ГАЗ остается рекордсменом в российском автопроме по масштабам сокращений, но до кризиса она была самой большой по штату. АвтоВАЗ до конца года должен решить, стоит ли ему сокращать 31 тыс. сотрудников, а приказ по 5 тыс. человек уже подписан (всего на предприятии работают около 100 тыс. человек). ОАО "Соллерс" с начала года сократило численность примерно на 1,2 тыс. человек, говорит представитель компании (общее число - 31 тыс. человек). КамАЗ осенью 2008 года за счет сокращений, закрытия пустующих позиций в штатном расписании и "естественной убыли" снизил численность на 9 тыс. человек (до 45 тыс.). Но уволенных из этого количества не более 1,5 тыс. человек, говорит представитель завода Олег Афанасьев. "ИжАвто", первый российский автозавод-банкрот (по факту его преднамеренного банкротства уже возбуждено уголовное дело), полностью распустил персонал (5 тыс. человек).
Глава Роструда Юрий Герций вчера сказал "Ъ", что о "высвобождении сотрудников (группой ГАЗ.- "Ъ") было известно давно, особенно остро вопрос обсуждался в последние два месяца". Он заверил, что "без поддержки сокращаемые не останутся". Сокращения в группе ГАЗ сопоставимы с падением ее продаж за восемь месяцев 2009 года (на 60%), отмечает аналитик ИК "Атон" Михаил Пак, поэтому они "ожидаемы". Если сделка по покупке Opel канадской Magna и Сбербанком будет успешно завершена и группа ГАЗ предоставит им свои мощности для сборки моделей Opel, наверняка она снова наберет персонал, считает аналитик. Отчетности за 2008 год по МСФО группа ГАЗ не публиковала, но исходя из данных 2007 года, можно предположить, что сокращение 58,8 тыс. человек позволит ГАЗу без учета выплаты компенсаций сэкономить 13,4 млрд. руб. по году, добавляет Михаил Пак. Эта цифра сопоставима с текущей капитализацией группы ГАЗ (12,8 млрд. руб.) и оценочной выручкой от продажи "Газелей" (32,5 тыс. машин на сумму 12,3 млрд. руб.) за восемь месяцев 2009 года. Кирилл Таченников из ИК "Открытие" добавляет, что, поскольку заводы группы рассредоточены по регионам и далеко не везде являются градообразующими, социальные последствия сокращений на ГАЗе не столь остры, как например, на АвтоВАЗе.
Дмитрий Ъ-Беликов