Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Гос. регулирование и финансирование"

На прошлой неделе Швейцарский федеральный совет утвердил программу вооружения 2010 года, которая включает в себя три программы по закупке военного оборудования на сумму CHF529 миллиона ($ 491,82 млн.). В программе закупок на 2010 год планируется приобретение 2526 автомобилей, включая грузовики, прицепы, грузопассажирские автомобили, легковых автомобили, а также колесные погрузчики и вилочные автопогрузчики.

О программе стимулирования покупок Lada военными "Ведомостям" рассказал высокопоставленный партиец из "Единой России": инициаторами были "АвтоВАЗ", "Ростехнологии" (владеет 25% "АвтоВАЗа") и сама партия, а Минобороны одобрило идею. Человек в Минобороны и директор по внешним связям "АвтоВАЗа" Игорь Буренков подтвердили, что такой проект обсуждается. Сейчас он находится на согласовании в правительстве, уточнил партиец.

Основные летные испытания Т-50 начнутся в апреле этого года в подмосковном Жуковском, в 2015 году самолеты должны поступить на вооружение. До серийного производства истребитель должен совершить около двух тысяч таких полетов, уточнил Путин и заметил, что не видит оснований для невыполнения всех работ в намеченные сроки. В ближайшие десять лет государство помимо Т-50 закупит свыше 1,5 тысячи самолетов и вертолетов, 200 зенитно-ракетных систем. В итоге, по подсчетам Путина, доля современной техники ВВС должна составить не менее 80 процентов, а комплексов ПВО - 75 процентов, что позволит в разы повысить боеспособность Вооруженных сил России.

АвтоВАЗ обнародовал свои потребности в инвестициях до 2020 года - €3 млрд. Профинансировать эту инвестпрограмму должны госбанки, которым сейчас АвтоВАЗ уже должен около €1 млрд.

АвтоВАЗ выживет и практически сохранит нынешнее количество рабочих мест. Но для этого компании в ближайшие десять лет потребуется почти 200 млрд рублей. Вот вкратце бизнес-план ОАО "АвтоВАЗ", рассмотренный межведомственной комиссией Минпромторга, Минэкономразвития и Минфина России на заседании 18 марта. План, как и прежде, поражает масштабами расходов, загадочностью источников их покрытия и выведением за скобки нарастающей на автомобильном рынке России конкуренции, в которой АвтоВАЗ явно проигрывал на протяжении последних лет.

Минэкономразвития, Минфин и Минпромторг одобрили стратегию развития "АвтоВАЗа" до 2020 года, заявил вчера замминистра экономического развития Андрей Клепач. Он напомнил, что согласование со стороны ведомств было необходимо, чтобы "Ростехнологии" могли перечислить 28 млрд руб. "АвтоВАЗу". Теперь завод сможет погасить долги перед банками и перейти к реализации стратегии. Общий объем инвестиций "АвтоВАЗа" на десять лет составит 183,5 млрд руб., из них 127,5 млрд - собственные средства, 42,5 млрд - заемные, 13,5 млрд - инвестиции Renault в контрактную сборку.

Речь идет, в частности, об увеличении минимального объема производства на порядок - до 300 тыс. машин в год. Предложения могут коснуться только новых проектов, которые будут запускаться после 2013-2014 годов. Минэкономики уже раскритиковало их, ссылаясь на необоснованные преференции для российских компаний, но аналитики считают, что в противном случае уровень локализации сборки иномарок в России так и останется невысоким.

Как заявил глава Минпромторга РФ Виктор Христенко, среднесрочные меры поддержки автопрома рассчитаны на 3-4 года.

Правительство России намерено запретить коммерческую эксплуатацию автомобилей старше 20 лет с 2012 года. Об этом, как сообщает Lenta.ru, говорится в доработанной версии стратегии развития российской автомобильной промышленности, которую на прошлой неделе подписал министр промышленности и торговли Виктор Христенко. Указанный документ оказался в распоряжении газеты "Ведомости", которая опубликовала его в пятницу.

В апреле впервые за последние полтора года в России зафиксирован рост продаж автомобилей. По данным ассоциации европейского бизнеса, реализовано свыше 160 тысяч машин. Это на 20 процентов больше, чем за аналогичный период 2009 года.

ОАО "КАМАЗ", крупнейший российский производитель грузовых автомобилей, изучил варианты приобретения иностранного производителя грузовиков, но все зависит от финансирования и желания властей создать глобального российского производителя грузовиков, сообщил РИА Новости генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин на международном форуме "Технологии машиностроения".

Минпромторг РФ до конца июля планирует направить в Минтранс предложения по программе утилизации грузовых автомобилей. Об этом заместитель министра промышленности и торговли Андрей Дементьев сообщил РИА "Новости".

Кризис на отечественном автомобильном рынке закончился

Кризис на автомобильном рынке в России точно закончился. После обвала в два раза продажи снова начали расти гигантскими темпами. При этом последствия мирового экономического кризиса сказались на отечественном автопроме самым благоприятным образом. Сделанные в России машины занимают уже 2/3 рынка "в штуках" и половину - в деньгах. Хотя к 2008 году их доля сократилась до 40% и 25% соответственно. В дальнейшем доля отечественных авто будет только расти.

Успех программы по утилизации легковых автомобилей, вызвавший рост производства, подвиг власти к развитию этой идеи. Теперь и владельцы старых грузовиков, автобусов и даже комбайнов могут получить из бюджета до 350 тыс. руб. на покупку новой машины. Сторонников программы не пугает опасность массового мошенничества - даже попытка продать государству явный металлолом в итоге будет стимулировать посткризисное восстановление промышленности.

Интервью с гендиректором КамАЗа Сергеем Когогиным

Сейчас российский рынок грузовиков показывает чудеса, говорит гендиректор КамАЗа СЕРГЕЙ КОГОГИН, но для достижения докризисного уровня ему все равно очень далеко. И хотя рыночная доля КамАЗа в кризис увеличилась почти вдвое — до 56%, глава завода говорит, что ему было бы комфортнее, если бы доля завода составляла докризисные 30—32%. Свою логику Сергей Когогин объясняет в интервью корреспонденту РБК daily ЕВГЕНИИ СЕРГИЕНКО.

Предусмотренный Стратегией развития автомобильной промышленности на период до 2020 года, утвержденной приказом Минпромторга России от 23 апреля 2010 года № 319, инновационный сценарий развития отрасли нашел отражение в утверждении постановления Правительства Российской Федерации от 10 мая 2010 года № 314 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета российским организациям автомобилестроения и транспортного машиностроения». В соответствии с указанным постановлением российским организациям автомобилестроения выделены средства в размере 1 млрд. рублей на предоставление субсидий по кредитам и выпущенным облигациям.

Программа дополнительных поставок современной техники и оборудования для пожарных частей рассчитана на три года, общий объем финансирования составляет 54 млрд руб. Предполагается дооснащение спасателей авиатехникой. Об этом в понедельник по итогам заседания президиума правительства сообщил глава МЧС России Сергей Шойгу.

Россия будет постепенно повышать пошлины на ввоз иномарок, чтобы стимулировать иностранные автоконцерны строить новые заводы в стране, объявил премьер Владимир Путин. Ранее чиновники планировали снижать тарифы с 2016 г.

Премьер-министр России Владимир Путин убежден, что беспрецедентная бюджетная поддержка отечественного автопрома дала позитивный эффект.

Нижегородский производитель бронемашин продолжает борьбу за госзаказ

Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ) готовится предложить Министерству обороны новую модификацию бронированных машин "Тигр" с повышенным классом защиты в качестве альтернативы бронетранспортерам Iveco, которые ведомство планирует поставить на вооружение российской армии. Отмечая, что перспективы проекта АМЗ будут зависеть от результатов сравнительных испытаний бронетехники, аналитики слабо верят в то, что за короткий срок предприятию удастся создать сопоставимый по характеристикам с итальянской машиной бронетранспортер.