Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Гос. регулирование и финансирование"

Правительству надоело в одиночку спасать «АвтоВАЗ». Помочь заводу должны и его акционеры, заявил Владимир Путин. Премьер согласился снять с завода обременительную социальную нагрузку и потребовал от Renault дать заводу денег либо сократить свою долю.

Премьер Владимир Путин вчера не смог договориться с Renault об его участии в финансировании АвтоВАЗа. Переговоры продолжатся. Всего АвтоВАЗу нужно 70 млрд. руб.- и либо Renault найдет из них 17,5 млрд. руб., либо его доля в заводе будет размыта до 6%. Российские власти намекают, что возможный отказ Renault от партнерства с АвтоВАЗом для них не станет потрясением - завод может переориентироваться на Opel, который покупают Сбербанк и Magna.

Суммарный долг отечественных автопроизводителей на сегодняшний день составляет 100 млрд. рублей. Такую астрономическую цифру назвал вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов. Но государство больше не будет бессистемно помогать производителям деньгами. А придумает общий план спасения автопрома. Лучше поздно...

Губернатор Челябинской области Петр Сумин во вторник направил министру обороны РФ Анатолию Сердюкову письмо с просьбой сохранить в 2010 году объемы поставок автомобильной техники для российских вооруженных сил, сообщает во вторник пресс-служба губернатора области.

Крупнейший российский производитель грузовиков ОАО "КАМАЗ" получило письмо Минобороны РФ о расторжении контракта на поставку грузовиков для Вооруженных сил в 2010 году, потери по данному госзаказу компания намерена компенсировать продажами на свободном рынке, сообщил РИА Новости директор департамента по связям с общественностью КАМАЗа Олег Афанасьев.

Совет директоров «АвтоВАЗа» 29 сентября одобрил план развития компании до 2014 г. Первый пункт плана — избежание банкротства, говорится в отчете предприятия по МСФО за первое полугодие 2009 г. Руководство группы не сгущает краски. При выручке 53,1 млрд руб. чистый убыток «АвтоВАЗа» за январь — июнь составил 19,4 млрд руб.

Вчера правительство утвердило перечень автопроизводителей, продукцию которых ведомства могут покупать в рамках закупок автомобильной техники без проведения тендеров, сообщил «Интерфакс». В список включены «АвтоВАЗ», «Соллерс», «Тагаз», «Камаз», ЗиЛ и входящие в группу ГАЗ производители автобусов ПАЗ и ЛиАЗ, также производители спецтехники «Уралвагонзавод» и «Брянский арсенал».

42,5 млрд руб. потратит РФ на госзакупки автомобилей в 2009 году, говорится в материалах Минпромторга к сегодняшнему "правительственному часу" в Госдуме.

Министерство обороны России на специальном совещании 14 октября приняло решение сохранить утверждённые ранее в рамках трехлетнего контракта объемы закупок для нужд армии полноприводных грузовых автомобилей "Урал" у ОАО "Автомобильный завод "Урал" (г. Миасс Челябинской области, входит в состав ООО "Управляющая компания "Группа ГАЗ").

Судьбу долгов АвтоВАЗа будет решать российское правительство

Вчера руководство АвтоВАЗа официально представило свою антикризисную программу. Завод рассчитывает получить от государства несколько миллиардов рублей и готовится к новым сокращениям персонала.

Президиум правительства РФ принял решение выделить почти 1 млрд рублей на содержание объектов социальной структуры "АвтоВАЗа", эти средства будут заложены в бюджете 2010 года, сообщил премьер РФ Владимир Путин.

Правительство начинает практическую реализацию программы спасения моногородов, о которой "Известия" писали на прошлой неделе. Государство будет действовать так, чтобы избежать массовых увольнений и социальной напряженности. Как именно - покажет пример Тольятти, которому премьер-министр Владимир Путин пообещал выделить 1 млрд рублей. В этом крупнейшем российском моногороде будут "безболезненно" сокращать стотысячный коллектив АвтоВАЗа. Уже решено, что около 4 тысяч сотрудников заводской "социалки" с нового года будут получать зарплату из городского бюджета.

Сбербанк России и ОАО "КАМАЗ" получили государственную гарантию Российской Федерации. Гарантия будет покрывать обязательства ОАО "Камаз" перед Сбербанком России на сумму 2,15 млрд руб. по действующему кредиту компании в размере 4,3 млрд руб. Кредит позволит ОАО "КАМАЗ" произвести финансирование текущей производственной деятельности в части расчетов с поставщиками, уплаты налогов, выплаты заработной платы и других потребностей.

Долгие и безрезультатные споры о том, как помочь отечественному автогиганту, убедили правительство в том, что спасти АвтоВАЗ под силу только государству. Премьер Владимир Путин заявил, что для завода потребуется еще около 55 млрд руб. Государство обещает помочь найти эти средства.

Затянувшаяся эпопея с выделением АвтоВАЗу масштабной госпомощи, похоже, не стимулирует завод к сокращению собственных издержек. В третьем квартале этого года завод получил 5,6 млрд руб. чистого убытка, а за первые девять месяцев этот показатель вырос уже до 19,7 млрд руб. Выручка АвтоВАЗа за июль - сентябрь этого года составила 20,6 млрд руб., что на 11,3% меньше, чем в предыдущем квартале. Как отмечают эксперты, даже госпомощь в размере 55 млрд руб. не гарантирует АвтоВАЗу выживания.

20 ноября будут названы меры по выводу из кризиса АвтоВАЗа. Идет обкатка программы по решению проблемы моногородов. В интервью "Вестям недели" первый вице-премьер правительства Игорь Шувалов рассказал о спасении автомобильной промышленности и будущей приватизации.

Завод запросил у ВЭБа кредит на разработку нового автомобиля

Вчера премьер-министр РФ Владимир Путин посетил КамАЗ, где заявил, что меры, разработанные правительством для поддержки предприятия, принесли успех. Так, по итогам года производство на КамАЗе может упасть на 50%, до 25 тыс. автомобилей, тогда как весь рынок грузовиков просел на 80%. Пользуясь благосклонностью премьера, КамАЗ не преминул отметить, что запросил у Внешэкономбанка кредит на 10 млрд руб. для реализации новых инвестпроектов, главный из которых - разработка полноприводного автомобиля.

Первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что российское правительство готово уступить стратегическому инвестору контрольный пакет безнадежно убыточного и находящегося на грани банкротства АвтоВАЗа. Ранее рассматривалась возможность увеличения государственного участия в капитале тольяттинского автозавода, то есть его фактическая национализация. Но после отказа ведущих госбанков от выкупа планировавшейся допэмиссии акций АвтоВАЗа, которая должна была пойти на погашение его долгов, а также после срыва сделки по приобретению немецкого Opel альянсом с участием российского Сбербанка позиция правительства поменялась. Теперь спасать АвтоВАЗ снова предлагается частным стратегическим инвесторам.

За счет чего будет развиваться производство автокомпонентов в России и почему без спасения "АвтоВАЗа" не обойтись, Владимир Аветисян рассказал в интервью "Ведомостям"

Как мы уже сообщали (см. "КП" за 14.11 с. г. и на kp.ru), у нас в редакции побывал глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин - он пообщался с журналистами и ответил на вопросы радиослушателей в прямом эфире радио "Комсомольская правда". Публикуем стенограмму.