Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Гос. регулирование и финансирование"

Среди новых антикризисных мер, которые запланировало правительство - активизация внутреннего спроса за счет импортозамещения и преференций отечественным производителям. Эксперты считают, что протекционистские меры отрицательно скажутся в долгосрочной перспективе: у бизнеса пропадает мотивация повышать конкурентоспособность, зато появляется соблазн повышать цену в отсутствие конкурентов.

Кому протянет руку государство?

АВТОВАЗ, его менеджмент и продукцию сейчас не критикует разве что ленивый. Даже министр промышленности Христенко, читая лекцию в вузе, отпустил шутку: "Классику" россияне покупают из-за привычки что-то делать своими руками". Немало экспертов-доброхотом предлагают заводу самому, без помощи государства выкарабкиваться из кризиса….

Во спасение автопрома Минпромторгу поручено разработать меры по утилизации старых машин

Меры по поддержке автомобильной промышленности пока не помогают ей справиться с сильнейшим кризисом. Падение рынка продолжается ускоренными темпами.

АвтоВАЗ оценил свои убытки

В опубликованной вчера отчетности по МСФО за 2008 год АвтоВАЗ признался, что без господдержки по рефинансированию долгов будущее компании под вопросом. Убыток завода за 2008 год составил 24,66 млрд руб., а краткосрочные обязательства превысили активы на 34,96 млрд руб. По предварительной оценке менеджмента завода, убыток за первое полугодие 2009 года составит около 10 млрд руб.

Правительство РФ к 1 августа планирует оформить госгарантии ОАО "ГАЗ" на 20 млрд. рублей, заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов на встрече с премьером Владимиром Путиным.

Идея создания единого центра производства легковых автомобилей в России может стать причиной жестокой схватки финансово-промышленных групп.

Комплекс мер по поддержке российской автомобильной промышленности, принятый этой весной, пока не в состоянии вытащить рынок из глубокого болота, в котором он оказался в конце прошлого года. Потребительский спрос, несмотря на льготные автокредиты, остается крайне низким. Теперь автопрому остается уповать на госзаказ и ждать расширения стимулирующего правительственного пакета.

Профсоюз ОАО "АвтоВАЗ" (РТС: AVAZ) просит правительство РФ рассмотреть возможность выделения из бюджета средств для компенсации работникам вынужденного простоя.

Группа ГАЗ получит 5,6 млрд рублей на производство дизельных двигателей

Государство не только спасает автопроизводителей, но и собирается помогать им в реализации новых проектов. Предприятие «Автодизель» (входит в группу ГАЗ), оказавшееся в сложной финансовой ситуации, получит кредит ВЭБа в размере 5,6 млрд руб. Впрочем, эти деньги пойдут не на погашение долгов, а на организацию производства нового среднего дизельного двигателя.

"АвтоВАЗ", крупнейший российский производитель легковых автомобилей, использовал 97% средств господдержки в размере 25 миллиардов рублей, выделенных концерну государством в целях стабилизации и оздоровления ситуации в российской автомобильной промышленности, говорится в сообщении "АвтоВАЗа".

Правительство Швейцарии в ближайшие 10-12 лет планирует примерно на треть сократить численность вооруженных сил, включая регулярную армию и резервистов. Об этом, как сообщает DefPro, заявил в интервью местному изданию SonntagsZeitung министр обороны страны Уели Маурер (Ueli Maurer). Напомним, что в конце 2008 года Швейцария заключила контракт на закупку 244 военных автомобилей и бронетранспортеров стоимостью около 217 миллионов долларов. Эта техника должна поступить на вооружение в 2010-2012 годах. Швейцарцы также планируют закупить 33 боевых самолета на сумму 1,9 миллиарда долларов для замены истребителей F-5 Tiger.

ЗАО "Брянский автомобильный завод" (БАЗ) выполняет гособоронзаказ на поставку в Вооруженные силы тягача БАЗ-6402, использующегося в составе зенитных ракетных систем С-300 и С-400 "Триумф", разработки и производства Концерна "ПВО "Алмаз- Антей".

В интервью Deutsche Welle президент института Национальной стратегии Станислав Белковский заявил, что российские государственные корпорации являются государственными лишь по своему названию.

Руководитель ГК «Ростехнологии» и председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов считает, что повышение пошлин на импортные автомобили оправдало себя. «Если бы это не было сделано, то мы потеряли бы рынок», - сказал он в интервью телеканалу «Вести».

Повышение пошлин на ввоз иномарок не поможет российскому автопрому. Такое мнение накануне высказал премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с членами бюро Союза машиностроителей России.

На днях премьер Владимир Путин обсудил с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым ситуацию на «АвтоВАЗе», рассказали «Ведомостям» самарский чиновник, сотрудник завода и подтвердил пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков. Губернатор передал премьеру предложения по нормализации ситуации на заводе, говорит чиновник, но их суть не раскрывает.

Массовое сокращение сотрудников на ОАО "АвтоВАЗ" не будет иметь кризисных социальных последствий, а увольняемым будет оказана помощь, заявил глава Федеральной службы по труду и занятости Юрий Герций.

Межведомственная комиссия при Минэкономразвития РФ на заседании в среду рассмотрела антикризисный план ОАО "АвтоВАЗ". Компания рассчитывает на реструктуризацию долга со стороны банков и на выделение государственных гарантий, размер которых может составить 18,5 млрд рублей.

ОАО "АвтоВАЗ" начал выполнение государственного заказа на поставку более 1 тысячи автомобилей Lada 4X4 для нужд федеральных органов исполнительной власти.

Получателями автомобилей станут Федеральная служба по труду и занятости, Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, Министерство здравоохранения и социального развития, МВД России, МЧС.

Кризис застал отечественные автоконцерны врасплох. На фоне резкого снижения спроса и падения прибыли стало очевидно, как глубоко все они за последние пару лет залезли в долги. «Отечественные производители были по-советски переразмерны, недоинвестированы, медленно сменялся модельный ряд, а ведь для автопрома продукт — это главное», — замечает директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Деньги по большей части занимались как раз на модернизацию производства и создание новых моделей, но завершить эту работу до кризиса автоконцерны не успели.