Последние новости по темам "Автомобилестроение" и "Гос. регулирование и финансирование"

Планируемые оборонные расходы Болгарии в 2008 ф.г. составят 1,3219 млрд левов (около 917 млн дол) сообщило Министерство обороны страны. Эта сумма составляет 2,1% ВВП страны. Первоочередными проектами являются приобретение бронированных машин пехоты для СВ, закупка 4 многоцелевых корветов для ВМС, многоцелевых истребителей для ВВС, создание единой системы связи и передачи информации ВС, продолжение реализации ранее заключенных контрактов на приобретение военно-транспортных самолетов C-27J "Спартан", многоцелевых вертолетов AS-532AL "Кугар" и AS-565MB "Пантера", автомобилей повышенной проходимости компании "Даймлер- Крайслер" и модернизация вертолетов российского производства.

Завтра заканчивается срок подписания соглашений о получении режима промышленной сборки автомобилей. До сих пор Минэкономразвития подписало 16 инвестсоглашений, и новые проекты скорее всего уже не появятся. Между тем не успевшие договориться с МЭРТ не потеряли шанса воспользоваться предоставляемыми льготами. Те же китайские автоконцерны могут договориться о совместном производстве с российскими партнерами, которые уже получили режим промсборки.

Председатель совета директоров «АвтоВАЗа» и гендиректор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов 8 ноября направил премьеру Виктору Зубкову письмо о проблемах с введением стандарта «Евро-3», сообщил «Ведомостям» источник на «АвтоВАЗе». В тот же день оно было получено и зарегистрировано, подтвердил сотрудник секретариата аппарата правительства.

Гендиректор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов попросил премьер-министра Виктора Зубкова компенсировать введение с 1 января экологического стандарта «Евро-3» снижением транспортного налога покупателям таких автомобилей и дотациями из бюджета.

Как стало известно РБК daily, Минпромэнерго предложило направить на развитие отечественного автопрома 146,6 млрд руб. на период до 2015 года. Это в 61 раз больше отчислений, которые запланированы на НИОКР в области транспортного машиностроения, в которое входит и авиация. Эксперты считают, что эти деньги пойдут на финансирование АвтоВАЗа, которым руководит бывший глава Роспрома Борис Алешин.

Как стало известно РБК daily, Минпромэнерго предложило направить на развитие отечественного автопрома 146,6 млрд руб. на период до 2015 года. Это в 61 раз больше отчислений, которые запланированы на НИОКР в области транспортного машиностроения, в которое входит и авиация.

Российский автомобильный рынок переживает бурный рост. И сегодня в борьбу за него активно включились крупнейшие иностранные производители. На днях General Motors пытался купить у АвтоВАЗа большой пакет акций. А несколькими днями ранее в Калуге открылся завод по производству легковых автомобилей фольксваген. В этом же регионе идет монтаж предприятия по производству тяжелых грузовиков вольво. И это только начало автосборочного бума в России.

Спасать отечественный автопром снова хотят за счет государственных денег Вчера Минэкономразвития дало прогноз, что к 2010 году импорт иномарок в страну достигнет 2 млн. автомобилей в год. К этому же времени на заводах внутри страны будет собираться еще около 1,3 млн. машин под иностранными брендами. Это, по мнению министерства, грозит серьезным снижением продаж отечественных авто. Чтобы предотвратить кризис российского автопрома, МЭРТ приступил к разработке федеральной целевой программы по его поддержке.

Обещанная со стороны правительства поддержка может повлиять на переговоры между группой СОК и концерном АвтоВАЗ по продаже последнему завода ИжАвто, сообщили РБК daily источники, знакомые с ходом переговоров.

Военная автотехника должна изготавливаться только из отечественных комплектующих, заявил первый вице-премьер Сергей Иванов.

Правительственная комиссия 25 апреля обсудит будущее российского автопрома, заявил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов. "25 апреля на заседании правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта мы отдельным вопросом будем рассматривать автопром в целом", - сообщил первый вице-премьер РФ на встрече с российскими автопроизводителями в четверг. Он предложил собравшимся поговорить о реальном положении дел в отрасли, а также обсудить предложения о ее перспективах.

Парадокс российского автопрома: при ежегодном росте производства на 8-10 процентов выпуск машин отечественных марок постоянно сокращается.

Рост цен на металлопродукцию вызывает недовольство все большего числа клиентов российских металлургических компаний. В начале апреля по обращению «Газпром нефти», Фонда развития трубной промышленности и «Сургутнефтегаза» ФАС начала проверку крупнейших меткомпаний в связи с резким увеличением цен на трубную заготовку. А вчера Объединение автопроизводителей России (ОАР) направил письмо на имя главы Минпромэнерго Виктора Христенко, в котором настаивает на введении экспортных пошлин на металлопродукцию.

«АвтоВАЗ», готовящий совместные проекты с Renault, просит отменить импортные пошлины на шины, автолист и грунтовку. Эти автокомпоненты сейчас не имеют льгот промсборки. Чиновник правительства сообщил «Ведомостям», что в Минэкономразвития пока считают предложение «АвтоВАЗа» не очень обоснованным. Представитель ведомства Эльвиры Набиуллиной от комментариев отказался.

Владимир Путин встретился вчера с генералами отечественного автопрома и обсудил с ними проблемы отрасли. По мнению премьера, 80% автомобилей, продаваемых в России, должны быть отечественными. Чтобы подстегнуть развитие российского автопрома, Путин принял сразу несколько давно назревших решений: поручил продлить режим промсборки для компонентов, снизить пошлины на оцинкованную сталь и ускорить отмену двойного НДС при продаже подержанных автомобилей.

Последние годы Владимир Артяков сменил много мест работы. Давний друг главы «Ростехнологий» Сергея Чемезова, Артяков сначала работал на него в госкорпорации, потом был делегирован руководить «АвтоВАЗом», а вскоре после этого — возглавил Самарскую область. В интервью «Ведомостям» Артяков так описал год работы на посту губернатора: «Год пролетел очень быстро, как один день. Было очень много кропотливой работы, некоторые ее результаты уже налицо, некоторые еще предстоит получить. Сделано немало, но, конечно, хотелось бы больше».

Сегодня вице-премьер правительства России Игорь Сечин в Тольятти встретится с представителями "АвтоВАЗа", группы ГАЗ, "Соллерс", "Камаза" и других российских автоконцернов. Он намерен обсудить, как выполняются поручения, данные премьером Владимиром Путиным по итогам майского совещания с автопроизводителями. С тех пор у автоконцернов появились другие проблемы: они собираются попросить правительство оказать срочную поддержку отрасли.

Вслед за АвтоВАЗом и группой ГАЗ вопрос с планами привлечения госфинансирования решил КамАЗ. Завод рассчитывает получить от Внешэкономбанка (ВЭБ) более $1 млрд, из которых $450 млн потратит на инвестпроекты, а $560 млн -- на поддержку сбыта своих машин. Единственным крупным автопроизводителем, так и не попросившим госфинансирования, пока остается компания Sollers Вадима Швецова.

Группа ГАЗ обратилась к президенту Дмитрию Медведеву с просьбой поддержать российских производителей. Государству предлагается выделить нецелевые кредиты на 100 млрд руб., увеличить госзакупки, повысить пошлины на импортные автомобили на 10%, заморозить тарифы на электроэнергию, а также ввести временный запрет на приобретение госорганами иностранной машиностроительной продукции. Другие участники отрасли часть предложений поддерживают, однако сомневаются, что они будут удовлетворены.

Правительство РФ рекомендует банкам оказать финансовую поддержку автомобилестроению, ОПК, строительству и розничной торговле, заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов.