Открытое акционерное общество «Туполев»

В кино и на ВДНХ: Ту-154 — самый массовый отечественный самолет гражданской авиации
Пять лет назад, 28 октября 2020 года, Ту-154 совершил последний в России гражданский перелет. Рассказываем о последнем самолете, созданном под руководством Андрея Туполева
Первый полет опытной машины (бортовой номер СССР-85000) состоялся 3 октября 1968 года — всего через три месяца после начала проектирования. Экипаж возглавлял фронтовик Юрий Сухов, удостоенный впоследствии звания Героя Советского Союза за безупречно выполненную работу, проявленные мужество и героизм.
Экономика полета: почему турбовинтовая авиация до сих пор в деле. Часть II
Об истории применения и современных ТВД
Золотой век турбовинтовых авиационных двигателей пришелся на 1950-1970-е годы. Расцвет ТВД в то время был обусловлен следующим важным обстоятельством. Турбореактивные двигатели того времени, позволявшие создать скоростной самолет, не располагали достаточной экономичностью. На этом фоне создание ТВД и оснащение им самолетов виделось выходом из ситуации.
А.М.Черемухин: летчик, конструктор, создатель первого вертолета в СССР
Исторические чтения, посвященные 130-летию со дня рождения А.М.Черемухина и 95-летию со дня первого полета первого советского геликоптера 1 – ЭА прошли 11 сентября в демонстрационном зале Центрального аэрогидродинамического института (г. Жуковский, Московской области).
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа
После провала с Ту-214, МС-21, SJ 100 решено провести ревизию отрасли и пересмотреть систему управления. Как именно — подскажет Сбер
До конца августа Сбербанк должен сделать срез состояния дел в авиационной промышленности и вместе с ОАК представить новую модель управления, а также финансирования отрасли. Как сообщают источники «БИЗНЕС Online», такими были решения стратегической сессии по развитию авиапрома, которую провел премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
МС-21 опережает Ту-214 по срокам запуска в производство? - ТЕХНОСФЕРА РОССИЯ
Пока по программе МС-21-310 ритмично идут необходимые испытания перед стартом серийного производства на Иркутском авиазаводе ситуация вокруг второй среднемагистральной машины — Ту-214 Казанского авиазавода — явно движется медленнее.
Почему конструкторское авиационное бюро Сухого открывалось дважды и при чем здесь Сталин
Современники Павла Сухого восхищались глубиной знаний, деловитостью, требовательностью, причем прежде всего к себе, широким техническим кругозором, умением выделять главное. Он успел сделать очень многое для укрепления обороноспособности СССР и России в будущем.
Первый этап испытаний авиадвигателя ВК-800 прошел в Новосибирске
Специалисты Сибирского НИИ авиации им. С.А. Чаплыгина (СибНИА, входит в состав "НИЦ Институт имени Н.Е. Жуковского") в минувшие выходные успешно выполнили первые пробежки и подлеты летающей лаборатории Як-40 с опытным образцом нового российского турбовинтового двигателя ВК-800, сообщает пресс-служба СибНИА.
НАТО не готова к российскому модернизированному бомбардировщику Ту-160 (The National Interest, США)
TNI: модернизированный российский бомбардировщик Ту-160 будет сюрпризом для НАТО
Флот бомбардировщиков Ту-160 сыграл обширную роль в наступательных операциях на Украине, пишет TNI. Новый, улучшенный вариант этой машины может сделать ее применение еще более важным элементом боевых действий, отмечает автор статьи.
Русский "Медведь" Ту-95МС. История создания и характеристики стратегического бомбардировщика
Что представляет собой самолет-ракетоносец Ту-95МС
Ту-95МС ― советский и российский самолет-ракетоносец, который создавался в качестве носителя стратегических авиационных крылатых ракет большой дальности. Он входит в состав стратегической авиации - одного из компонентов ядерной триады России - и считается самым скоростным в мире турбовинтовым серийным ракетоносцем. Предназначен для нанесения ядерных ударов по наиболее важным объектам противника. В кодификации НАТО эти самолеты получили название «Медведь».
Скандал в ВПК: Минобороны отсудило у «Туполева» миллиарды по тайному иску
Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск Минобороны РФ к АО «Туполев» на несколько миллиардов рублей. Причина взыскания и точные детали спора остаются нераскрытыми.
Московский арбитраж удовлетворил засекреченный иск Минобороны РФ к авиастроительному гиганту АО «Туполев».













