Что представляет собой самолет-ракетоносец Ту-95МС
Ту-95МС ― советский и российский самолет-ракетоносец, который создавался в качестве носителя стратегических авиационных крылатых ракет большой дальности. Он входит в состав стратегической авиации - одного из компонентов ядерной триады России - и считается самым скоростным в мире турбовинтовым серийным ракетоносцем. Предназначен для нанесения ядерных ударов по наиболее важным объектам противника. В кодификации НАТО эти самолеты получили название «Медведь».
Технические характеристики Ту-95МС
Ту-95МС - это цельнометаллический моноплан со стреловидным крылом, расположенным посередине фюзеляжа. На нем установлены четыре мощных турбовинтовых двигателя с четырехлопастными винтами. Тяга каждого двигателя составляет 15 тысяч лошадиных сил.
Самолет-ракетоносец может развивать скорость до 830 км/ч и нести боевую нагрузку до 20 тонн.
Самолет несет шесть таких ракет в барабанной пусковой установке в фюзеляже, а еще 10 можно разместить на пилонах под крыльями. Также он может быть оснащен двумя двуствольными пушками ГШ-23 калибром 23 мм. В качестве ударного вооружения способен нести авиационные морские мины.
 |
| Инфографика Ту-95МС. |
| Источник: Алина Джусь/«Газета.Ru» |
История создания
Ту-95МС - модернизированная версия советского межконтинентального бомбардировщика Ту-95, который был принят на вооружение в 1957 году. В отличие от базовой модели, Ту-95МС проектировался под крылатые ракеты большой дальности Х-55.
Опытный Ту-95МС впервые поднялся в небо в сентябре 1979 года. После завершения испытаний и доработок в 1981 году был запущен в серийное производство и принят на вооружение. В 1992-м, после выпуска 90 самолетов, серийное производство остановили. Сейчас действует программа модернизации и продления сроков эксплуатации уже имеющихся машин.
Модификацией этой модели занимаются ПАО «Туполев» и ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (входят в «Ростех»). Первый полет Ту-95МСМ (модернизированная версия Ту-95МС) совершил в августе 2020 года.
 |
| Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС. Архивное фото. |
| Источник: © РИА Новости / Алексей Даничев |
На бомбардировщике установили более современную навигационную вычислительную систему, а также комплексную систему управления. Ракетоносец также должен получить новые возможности оптической и радиоразведки.
Боевое применение
Ту-95МС может использоваться не только в целях ядерного сдерживания, но и как эффективное оружие в современных локальных конфликтах.
Впервые свои боевые качества Ту-95МС продемонстрировал в ноябре 2015 года, нанеся ракетно-бомбовый удар по объектам «Исламского государства» (организация запрещена в России) в сирийских провинциях Алеппо и Идлиб. В ходе сирийской кампании самолеты Ту-95МС использовались также в 2016 и в 2017 годах.
Однако большую часть своей истории Ту-95МС применялись в патрулировании границ России, в том числе совершали плановые полеты над нейтральными водами в истребительном сопровождении МиГ-31.
Американский аналог
По своим данным Ту-95МС сопоставим с американским стратегическим бомбардировщиком Boeing B-52 Stratofortress, который состоит на вооружении в США с 1955 года. B-52 также может нести ядерное вооружение. Всего было создано 744 самолета, последний из них (в модификации B-52H) был поставлен в войска в октябре 1962 года.
 |
| Два стратегических бомбардировщика B-52H Stratofortress ВВС США. |
| Источник: © Фото : U.S. Air Force / Airman 1st Class Gerald Willis |
Несмотря на общую схожесть, самолеты отличаются двигателями. У B-52 восемь турбореактивных двигателей TF33 производства Pratt & Whitney, которые позволяют самолету развивать большую скорость (до 0,86 Махов, или порядка 1054 км/ч) и летать на более дальние расстояния (около 14,2 тыс. км). Кроме того, у B-52 выше потолок бомбовой нагрузки - по заявлению разработчика, машина способна нести 31,5 тонн различных боеприпасов.
За несколько десятилетий эксплуатации B-52 успел сменить несколько наборов целевого оборудования и ряд поколений авиационного вооружения. Сейчас осуществляется новая модернизация, по результатам которой самолет улучшит свои боевые возможности.
Вадим Верпета
