РД-93

JF-17 Thunder, китайско-пакистанский однодвигательный многоцелевой боевой самолёт, привлекает всё больше внимания стран, не входящих в «западный мир», благодаря своей низкой стоимости. В связи с этим в британском издании Forces News бьют тревогу:

В России продолжается программа по разработке сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения. В декабре 2025 года стало известно о проведении на наземном стенде в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) испытаний демонстратора двигателя и системы снижения шума на взлетных режимах.

Предприятия авиастроительного сектора оборонно-промышленного комплекса КНР установили прочные отношения с ВВС Пакистана, чего удалось достичь в том числе, благодаря успехам в разработках авиационных двигателей.

Вследствие низкого уровня радиолокационной заметности (RSC около 0,009 кв.м.) ударный БПЛА GJ-11 «Острый меч» (Sharp Sword) предназначен для:

Мьянма стала первым иностранным заказчиком и получателем легкого истребителя JF-17 (FC-1). Хотя при чтении данного материала следует делать очевидную скидку на явную тенденциозность публикатора, однако сообщения о серьезных технических проблемах, испытываемых ВВС Мьянмы с самолетами JF-17, появляются уже не первый раз.

ВВС Мьянмы испытывают проблемы с эксплуатацией парка приобретенных в Пакистане истребителей JF-17 "Тандер" из-за отсутствия соответствующего технического обеспечения.

JF-17 является основным истребителем ВВС Пакистана. На вооружении состоит 146 машин данного типа. Первые партии были закуплены в Китае, а последующие самолеты собирались на национальной производственной площадке. «Сердцем» машины является российский двигатель РД-93. Он и стал причиной проблем в авиации страны.

Новые истребители станут основой боевой мощи китайских авианосных соединений

Китай стремится наращивать и модернизировать парк своей боевой, в том числе палубной авиации в рамках обеспечения активного внешнеполитического и военно-экономического курса страны и развития ее военно-технического потенциала.

Выпуск китайских вооружений увеличивается и по заказам НОАК, и на экспорт

Анализ китайских военно-технических изданий показывает, что Китай уже к 2010 году был в состоянии обеспечить собственное производство практически полного спектра номенклатуры вооружений и военной техники (ВВТ). Немногими исключениями были тяжелые военно-транспортные самолеты (ВТС) и самолеты-заправщики на их базе, средние транспортные вертолеты, отдельные типы вертолетов палубного базирования.

Предприятия авиастроительного сектора оборонно-промышленного комплекса КНР установили прочные отношения с ВВС Пакистана, чего удалось достичь в том числе, благодаря успехам в разработках авиационных двигателей.