Военно-воздушное министерство США выступило с заявкой на создание воздушных мишеней. Они должны имитировать "продвинутые самолеты противника" - российский Су-57, а также китайские J-20 и FC-31.

В СМИ появились сообщения, что сейчас идет поиск подрядчиков, "способных разработать, интегрировать, сконструировать, опробовать и произвести доступный комплект технических решений и снаряжения воздушных целей".

Новый китайский истребитель пятого поколения Shenyang J-31 является копией американского F-35 Lighting II. Эксперты сомневаются, что китайскому авиапрому удалось достоверно воспроизвести стелс-технологии из-за отставания в материаловедении и технологиях прецизионной обработки, но это, по их мнению, и не требовалось. Задача J-31 - стать менее совершенным, но похожим внешне и гораздо более дешевым клоном F-35 для продажи в странах, которые не могут позволить себе американские самолеты по финансовым или политическим соображениям.

Новый китайский истребитель 5-го поколения Shenyang J-31 является копией американского F-35 Lighting II, пишет Popular Mechanics. Специалисты сомневаются, что китайским инженерам удалось сохранить качество оригинала, в том числе воспроизвести стелс-технологии, но этого, по их мнению, и не требовалось: их задачей является создание самолета внешне похожего на F-35, но гораздо более дешевого, который можно продать странам со сравнительно небольшим бюджетом, не позволяющим покупку американских машин.

Двигатель - сердце самолета. За этой банальной фразой кроется глубокий смысл, однако она нуждается в некотором уточнении: это не только "сердце", но и "мышцы" летательного аппарата. Да, именно бортовая силовая установка обеспечивает работу электрических, гидравлических и других его "артерий", но ее главное назначение создавать тягу - силу, необходимую для взлета, полета по заданному маршруту, выполнения всех видов маневров и посадки.

Модель российского боевого самолета шестого поколения заметили в фильме об истребителе пятого поколения Су-57. Модель самолета появляется в кадре на отметке 20.05, где телеканал "Звезда" показывает испытания авиационного двигателя у справляемым вектором тяги - подобного тому, что ставится на Су-57.

О том, как Китай создает авиационную технику пятого поколения, часто копируя лучшие российские образцы, — в материале ТАСС

В ходе Airshow China 2018 был продемонстрирован новейший многоцелевой истребитель J-20, относящийся к пятому поколению (по китайской классификации — к четвертому). Однако это далеко не первое его появление в Чжухае, но на этот раз ожидали, что он будет летать уже с новым, улучшенным двигателем собственного производства WS-15 (с управляемым вектором тяги).

Самолет конструкторского бюро Микояна МиГ 1.44, относящийся к пятому поколению истребителей, мог поступить на вооружение гораздо раньше американского F-22 Raptor и стать мировым лидером.

Об этом пишет издание Military Watch.

ТАСС — об американском "интересе" к боевому самолету Су-35, который Китай закупает у России, и о возможностях этой сверхманевренной многофункциональной машины

Американское издание The National  Interest (NI) назвало поступивший на вооружение китайских ВВС российский многоцелевой истребитель Су-35 "головной болью и ночным кошмаром" для авиации США в Азиатском регионе. Купленные у России самолеты Су-35 укрепят силы Китая в Южно-Китайском море и Тайваньском проливе. По мнению издания, эти машины могут сыграть решающую роль "в попытках китайцев покорить Тайвань".

В процессе модернизации истребители Су-30СМ получит новые двигатели АЛ-41Ф, говорится в документах, представленных Уфимским моторостроительным производственным объединением (УМПО) на конкурс "Авиастроитель года". УМПО претендует на награды в нескольких номинациях, в частности - за успехи в выполнении государственного оборонного заказа.

О начале работ над этим самолетом в марте 2016 года рассказал Дмитрий Рогозин, занимавший тогда пост вице-премьера

Работа над боевым самолетом шестого поколения уже ведется в России. Пока его предшественник Су-57 готовится к поступлению в войска, облик нового самолета, его свойства и способности еще осмысляются конструкторами ведущих российских предприятий. О том, каким может стать истребитель шестого поколения, - в материале ТАСС, посвященном Дню Воздушно-космических сил (ВКС) России.

О предшественниках уникального истребителя 5-го поколения Су-57

Говоря о современной авиационной технике, можно констатировать, что появление прорывного пилотируемого самолета в обозримом будущем не предвидится. Рассчитывать приходится лишь на "мелочи", связанные с развитием технологии производства и появлением новых конструкционных материалов, например как это было с композитами, давшими о себе знать на рубеже веков.

Что означает принятие Су-57 в опытно-боевую эксплуатацию

Замминистра обороны России Юрий Борисов сообщил о начале опытно-боевой эксплуатации и окончании первого этапа госиспытаний истребителя пятого поколения Су-57. По словам Борисова, в 2018 году будет подписан контракт на поставку установочной партии истребителей этого типа — 12 самолетов. Портал iz.ru разобрался в состоянии программы разработки новейшего российского истребителя.

Положительной стороной программы Т-50 является то, что прототип "номер 2" в декабре 2017 года наконец-то полетел с новым двигателем. Этот двигатель, который чаще всего упоминается как "Изделие номер 30", был объявлен российскими СМИ как "значительное улучшение по сравнению с двигателем АЛ-41Ф, или "изделие номер 117". Новый ТРДДФ имеет более высокую тягу, низкий удельный расход топлива, меньшее количество деталей и больший прогнозируемый летный ресурс.

ТАСС рассказывает о самых известных в мире боевых авиационных комплексах, созданных с применением технологий снижения заметности

По мере того как террористическая группировка "Исламское государство" (ИГ, организация запрещена в России) теряет свои позиции в Ираке и Сирии, американские ВВС все чаще обеспокоены поведением российских истребителей в небе над зоной конфликта. Об этом сообщило американское издание Aviation Week .

Новейший китайский истребитель пятого (по западной номенклатуре) поколения J-20 официально принят на вооружение Военно-воздушных сил КНР. Об этом сообщает агентство "Синьхуа". "Летные испытания проводятся согласно расписанию", — заявил представитель министерства национальной обороны У Цянь (Wu Qian).

Отечественное авиастроение, которое после распада Советского Союза пришло в страшный упадок, в последние семь-десять лет активно развивается. О том, по каким направлениям будет вестись дальнейшее развитие боевой и гражданской авиации, рассказал "Интерфаксу-АВН"научный руководитель Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС, входит в состав НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), первый заместитель генерального директора академик Евгений Федосов.

Научный руководитель ГосНИИ авиационных систем рассказал, по каким направлениям будет вестись дальнейшее развитие боевой и гражданской авиации

О том, по каким направлениям будет вестись дальнейшее развитие боевой и гражданской авиации, рассказал "Интерфаксу" научный руководитель Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС, входит в состав НИЦ "Институт имени Жуковского") первый заместитель генерального директора академик Евгений Федосов.

Новый прототип российского истребителя ПАК ФА Т-50-11 с бортовым номером 511 впервые поднялся в небо. Об этом сообщает ряд СМИ со ссылкой на источник в авиастроительной отрасли. Обновленная машина стала девятым по счету истребителем тестовой серии, задействованным в летных испытаниях. Всего же было построено 13 опытных Т-50, включая образцы для наземных статических испытаний.

В течение последнего десятилетия военно-промышленный комплекс (ВПК) России начал активно работать в интересах собственных Вооруженных сил. Достаточно высокими темпами идёт перевооружение многих видов войск, в особенности это касается Ракетных войск стратегического назначения и Воздушно-космических сил (ВКС), в меньшей степени – Военно-морского флота (за исключением подводного флота).

Научный руководитель Государственного НИИ авиационных систем (ГосНИИАС), отвечающего за системные исследования военной авиации, разработку боевых алгоритмов и анализ эффективности авиационных систем, академик РАН Евгений Федосов рассказал в интервью RNS о перспективах боевой авиации, ошибочной американской концепции самолетов 5-го поколения и о будущем российской дальней авиации.