1.44

Термин «поколение самолета» стал удобной характеристикой, позволяющей номинально различать боевые самолеты разных лет разработки. Правда, конкретного универсального определения у рангов такой классификации попросту нет. Получается, слово используется, а его смысл понимается всеми немного по-своему.

На улицах Алма-Аты заметили модернизированную версию реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Град». Усовершенствованную машину на шасси КамАЗ разработали в Казахстане. Фотографию РСЗО опубликовал Telegram-канал Dambiev. Об этом сообщает «Российская газета».

На территории летного учебного центра Chengdu Aerospace Corporation появился необычный памятник - на пьедестал водрузили один из прототипов истребителя пятого поколения J-20.

Сообщается, что крылатая машина участвовала в ресурсных испытаниях, и когда они были закончены, ее решили не отправлять на слом, а установили на почетную вечную стоянку.

Малозаметный, быстрый и многофункциональный — корпорация "МиГ" разрабатывает палубный истребитель пятого поколения. Сейчас проект на этапе компьютерного моделирования. Первые опытные образцы представят в ближайшие годы. Что известно о перспективном "палубнике" — в материале РИА Новости.

Представлены первые фотографии перспективного российского боевого самолета, премьера которого состоится на грядущем авиасалоне МАКС. Ранее мы уже могли видеть новую машину, однако ее скрывал защитный чехол.

Российское Минобороны будет получать начиная с 2022-го по 12 истребителей пятого поколения в год. Первый серийный Су-57 Воздушно-космическим силам передали зимой.

Международный авиационно-космический салон (МАКС), проходящий раз в два года в подмосковном Жуковском начиная с 1993 года, традиционно стал площадкой, на которой российская авиационная промышленность демонстрирует последние новинки в области военной и гражданской авиации.

Можно ли МиГ 1.44 считать малозаметным истребителем? Автор анализирует характеристики и конструктивные особенности самолета. И высказывает сомнения в соответствии машины заявленным целям. Хотя об американском «Рапторе», который не критиковал разве что ленивый за его дороговизну и бесполезность, он не говорит ни слова.

Пользователь «Сины» вспоминает историю создания российского истребителя Су-37, первый полет которого состоялся 25 лет назад. Самолет разрабатывался в рамках амбициозной программы по модернизации истребителей нового поколения на базе Су-27. Су-37 — символ устойчивого развития российской военной авиации в постсоветское время.

Высокоманевренный, быстрый, хорошо вооруженный — 25 лет назад, 2 апреля 1996-го, летчик-испытатель Евгений Фролов впервые поднял в воздух экспериментальный Су-37. Напичканный электроникой, с мощными двигателями и современной системой управления, этот тяжелый истребитель должен был помочь ВВС России завоевать превосходство в воздухе. Однако прототип разбился, и программу закрыли. О российских и советских самолетах, построенных в единственном экземпляре, — в материале РИА Новости.