1.44

Чем удивил международный авиасалон в Жуковском и какие показал разработки оборонно-промышленного комплекса России

Международный авиационно-космический салон МАКС-2019 завершил деловую часть программы, в ходе которой были заключены контракты на поставку самолетов и вертолетов, проведено множество научно-практических конференций. Но все же главное, что привлекло специалистов, экспертов, бизнесменов, иностранцев и просто любителей авиации, а в выходные привлечет огромное количество и обычных посетителей, - это, конечно же, новинки авиатехники и различные разработки российской оборонки, представленные впервые.

Летный экземпляр опытно-экспериментального прототипа советско-российского истребителя пятого поколения МиГ-1.44 МФИ (от "многофункциональный фронтовой истребитель") замечен на статической стоянке для демонстрации посетителям Международного авиационно-космического салона 2019 года (МАКС-2019). Соответствующая фотография опубликована в Twitter пользователем @MuxelAero.

Восемьсот двадцать семь компаний со всего мира, более 80 мероприятий деловой программы, воздушный показ 92 самолетов и вертолетов, 161 летательный аппарат на статической экспозиции — вчера в подмосковном Жуковском открылся Международный авиакосмический салон МАКС-2019. До четверга включительно на форуме — бизнес-мероприятия и деловые встречи, а с пятницы по воскресенье МАКС смогут посетить все желающие. Посмотреть в этом году есть на что. О самом интересном в первый день Международного авиакосмического салона — в материале РИА Новости.

Более 3200 самолетов и вертолетов, 148 тысяч человек личного состава, 107 лет славного боевого пути — сегодня, 12 августа, профессиональный праздник отмечают российские военные летчики. В этот день в 1912 году вышел приказ, вводивший в действие Штат воздухоплавательной части Главного управления Генштаба. Именно эта структура послужила прообразом советских и российских ВВС. За минувшие годы на вооружении авиаторов стояли сотни типов самолетов и вертолетов. Но далеко не все разработки пошли в серию. О самых интересных проектах, завершившихся на стадии чертежей и единичных прототипов, — в материале РИА Новости.

Виктор Литовкин — о том, сколько истребителей пятого поколения необходимо российским ВКС

Разговор этот возник неожиданно. Приятель, услышав сообщение вице-премьера Юрия Борисова, что Министерство обороны заказало 76 истребителей Су-57, недовольно скривил губы.

А есть ли у J-20 российская ДНК? По мнению автора, — да, есть. Но это — не главное, главное в том, что китайский истребитель просто выполняет совершенно другие задачи по сравнению с российским СУ-57, следовательно военно-воздушные силы Китая должны быть заинтересованы в приобретении нашего истребителя. И не в качестве замены J-20, а как дополнение к нему.

Американское издание National Interest попыталось выяснить, как в России относятся к китайскому истребителю пятого поколения J-20 и насколько глубоки у этого самолета русские корни, имеется ли русская "ДНК".

Военно-воздушное министерство США выступило с заявкой на создание воздушных мишеней. Они должны имитировать "продвинутые самолеты противника" - российский Су-57, а также китайские J-20 и FC-31.

В СМИ появились сообщения, что сейчас идет поиск подрядчиков, "способных разработать, интегрировать, сконструировать, опробовать и произвести доступный комплект технических решений и снаряжения воздушных целей".

Новый китайский истребитель пятого поколения Shenyang J-31 является копией американского F-35 Lighting II. Эксперты сомневаются, что китайскому авиапрому удалось достоверно воспроизвести стелс-технологии из-за отставания в материаловедении и технологиях прецизионной обработки, но это, по их мнению, и не требовалось. Задача J-31 - стать менее совершенным, но похожим внешне и гораздо более дешевым клоном F-35 для продажи в странах, которые не могут позволить себе американские самолеты по финансовым или политическим соображениям.

Новый китайский истребитель 5-го поколения Shenyang J-31 является копией американского F-35 Lighting II, пишет Popular Mechanics. Специалисты сомневаются, что китайским инженерам удалось сохранить качество оригинала, в том числе воспроизвести стелс-технологии, но этого, по их мнению, и не требовалось: их задачей является создание самолета внешне похожего на F-35, но гораздо более дешевого, который можно продать странам со сравнительно небольшим бюджетом, не позволяющим покупку американских машин.