ОАК

Есть шанс наконец-то навести порядок в авиастроительной отрасли

Последние политические события и последовавшие вслед за ними санкции против России кардинально изменили ситуацию как в области авиаперевозок, так и – хотелось бы верить – в программах производства российской авиатехники. Сначала Европа ввела запрет на полеты наших пассажирских и транспортных самолетов в страны Евросоюза, хотя это само по себе не так страшно.

Глубокая модернизация предприятий "Ростеха" позволяет успешно выполнять гособоронзаказ и производить жизненно необходимую продукцию, заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов.

На заготовительно-штамповочном производстве филиала ПАО "Ил" – ВАСО (в составе ОАК Госкорпорации Ростех) завершена установка уникальной многофункциональной автоматизированной линии цинкования, кадмирования и фосфатирования.

Продолжаем (часть I) публикацию размышлений экспертов британской издательской группы Shephardmedia о современном состоянии ВВС России. [Пояснения ИВi даны в квадратных скобках]

Татарстанский деловой ресурс "БИЗНЕС Online" в материале Тимура Латыпова "На чем летать-то будем? Минниханов решил напомнить Москве о загубленных "журавлях" из Казани. Даже после многолетней травли Ту-214 и Ту-334 могут заменить вражеские Boeing и Airbus" пишет, что у России отбирают все импортные самолеты. И сегодня предельно ясно: в новом мире, родившемся после 24 февраля, у нашей страны должны быть воздушные суда собственного производства и из своих комплектующих. Пока такими видятся Superjet и МС-21, но, как стало известно "БИЗНЕС Online", у Татарстана другая точка зрения - возродить гражданские "тушки". То, что предлагает республика, одни эксперты называют авантюрой, другие - мудрым шагом.

На веб-ресурсе АвиаПорт.Ru опубликован материал Олега Пантелеева "Как удержаться в небе", посвященный вопросу выживания российской гражданской авиации в условиях введенных против нее драконовских западных санкций.

Как сообщил веб-ресурс ATO.ru в материале Максима Пядушкина "Самолет SSJ-NEW сертифицируют без российских двигателей. В "Иркуте" готовы рассматривать установку на SSJ-NEW двигателей ПД-8, если будет такой запрос", новая модификация регионального самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем - SSJ-NEW будет сертифицирована без новых российских двигателей ПД-8, рассказал главный конструктор этой программы корпорации "Иркут" Кирилл Кузнецов на прошедшем на прошлой неделе форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2022.

Источник в авиапроме: самолет А-100 «Премьер» получил полностью российский радар

Перспективный самолет дальнего радиолокационного обзора и наведения (ДРЛО и Н) А-100 «Премьер» выполнил первый полет с работающим на излучение многофункциональным бортовым радиотехническим комплексом (МБРТК) - усиленной радиолокационной станцией. Военный обозреватель «Газета.Ru» Михаил Ходаренок изучил возможности этой машины.

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько вручил генеральному директору Объединенной авиастроительной корпорации Юрию Слюсарю сертификат типа на самолёт МС-21-300 и сертификат разработчика авиационной техники, сообщила пресс-служба ОАК в среду.

Новейший российский летающий радар А-100 "Премьер" выполнил первый полет в рамках продолжающихся испытаний с работающей радиолокационной станцией, сообщил в четверг РИА Новости информированный источник.