МАИ

Совет по авиастроению коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации (ВПК РФ) за семь месяцев 2019 г. провел четыре заседания, на которых обсуждались текущие проблемы и перспективные вопросы работы отечественной авиастроительной отрасли. В мае-июле 2019 г. заседания Совета проходили на ведущих предприятиях отрасли, чья деятельность непосредственно связана с тематикой обсуждавшихся вопросов.

Облик авиастроителя 2053 года формируется сегодня

Кластерная модель взаимодействия вузов, научных организаций и предприятий интегрирует ключевые компетенции, необходимые для подготовки специалистов высокотехнологичных отраслей.

Промышленное производство членов семьи – дело ближайшего будущего

Общество стареет, количество людей, нуждающихся в сторонней опеке, неуклонно растет, значит, все больше трудоспособного населения занято обслуживанием пожилых, больных, детей. Основной набор работ в этой сфере целесообразно возложить на робота. Почему мы не можем экономить на социальных расходах, "Военно-промышленному курьеру" рассказал научный консультант, профессор факультета "Робототехника и интеллектуальные системы" Университета МАИ Николай Ким (Москва).

Диверсификация ОПК заставляет выгибать спину и вилять хвостом

"Социальный робот" – звучит интригующе. Доклад о перспективах такой разработки прозвучал на V Всероссийском научно-практическом семинаре "Беспилотные транспортные средства с элементами искусственного интеллекта" (БТС-ИИ-2019). "Военно-промышленный курьер" обратился за разъяснениями к авторам.

В этой статье кратко описано как создавались самолеты в СССР, как работала авиационная промышленность и как молодому специалисту поручалось решение важных вопросов при создании самолета Ан-124 «Руслан». Автор статьи, Анатолий Вовнянко, 35 лет проработал в ОКБ О.К. Антонова и АНТК им. О.К. Антонова. Участвовал в создании самолетов Ан-72, Ан-124, Ан-70, Ан-225, Ан-218.

Барражирующий интерес

В подмосковном парке "Патриот" завершился международный военно-технический форум "Армия-2019". В экспозициях на стендах и на открытых площадках, как и в предыдущие годы, заметное место занимали беспилотные авиационные системы различного типа и класса. БЛА отечественной разработки, разумеется, превалировали. Вместе с тем обращали на себя внимание и некоторые зарубежные образцы.

Пятьдесят лет назад, 15 июля 1969 года, был впервые запущен экспериментальный летательный аппарат из серии БОР (Беспилотный Орбитальный Ракетоплан). Его испытания связаны с советской программой создания авиационно-космических систем, которая должна была стать противовесом аналогичным американским разработкам, нацеленным на установление оперативного контроля над околоземным пространством.

Советский Союз готовил достойный ответ США на программу "Аполлон"

21 июля исполняется 50 лет первой экспедиции американских астронавтов на Луну. На ее поверхность вышли Нейл Армстронг и Эдвин (Базз) Олдрин. Даже спустя полстолетия это поражает воображение. В Советском Союзе также велись работы по лунной программе, но они остались незавершенными и были закрыты.

Арзамасский беспилотник будут делать только из отечественных комплектующих

Верховный главнокомандующий Владимир Путин и министр обороны Сергей Шойгу ознакомились с комплексом радиоразведки на базе БЛА ВТ "Грач" производства АО "АПЗ". Перспективная разработка получила диплом I степени за лучшую инновационную разработку международного военно-технического форума "Армия-2019".

О ходе создания и проведения испытаний БПЛА "Грач" мы побеседовали с директором АПКБ Владимиром Евсеевым

Аппарат призван решать по-настоящему сложные технические задачи: разведка, обнаружение цели, определение их координат.