Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова", Государственный научный центр Российской Федерации
Программа создания семейства двигателей ПД-14 прошел третий контрольный рубеж
Программа создания семейства двигателей на базе унифицированного газогенератора прошла в июле 2011 года третий контрольный рубеж, говорится в сообщении пресс-службы ОАО "Авиадвигатель". Объем финансирования программы составляет 70 млрд руб., из которых 35 млрд. будет ассигновано в рамках Федеральной целевой программы развития гражданской авиатехники.
Европейская подшипниковая корпорация примет участие в МАКС-2011
Европейская подшипниковая корпорация в лице головного предприятия дивизиона специальной продукции - ОАО «Завод авиационных подшипников» (ОАО «ЗАП») - примет участие в международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет с 16 по 21 августа в подмосковном городе Жуковский.
На салоне МАКС-2011 ЦАГИ выступит организатором объединенной экспозиции центров авиационной науки России
ЦАГИ выступит организатором объединенной экспозиции центров авиационной науки России на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет с 16 по 21 августа в Жуковском.
Начальником ЦИАМ станет советник главы Минпромторга Владимир Бабкин
Начальником ФГУП "Центральный институт авиационного моторостроения им. Баранова" (ЦИАМ) со 2 августа назначен советник главы Минпромторга РФ Владимир Бабкин, сообщил "АвиаПорту" источник в отрасли.
Совещание в ЦИАМ по вопросам перспектив работы по двигателю НК-93 (стенограмма)
Поскольку в последнее время появился целый ряд весьма тенденциозных статей по судьбе работ с двигателем НК-93, в том числе и какие-то домышленные толкования прошедшего в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П.И. Баранова по этой тематике, я даю здесь практически целиком стенограмму выступлений на нём, безо всяких моих комментариев. Д.А. Боев, помощник начальника ЦИАМ по связям с прессой
В России инициативно ведется разработка маломощных авиадвигателей
Самой большой проблемой разработчиков самолетов и вертолетов авиации общего назначения, а также беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) является практически полное отсутствие отечественных маломощных авиадвигателей, но в последнее время такое положение медленно, но стало меняться, сообщил "АвиаПорту" один из разработчиков легких летательных аппаратов.
Разработка БПЛА с энергетическими установками на основе водородных топливных элементов нуждается в госфинансировании
Выполненные полеты первых отечественных экспериментальных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), разработанных в ЦИАМ, с энергетическими установками на основе водородных топливных элементов внушают надежду на создание принципиально новых силовых установок для перспективных летательных аппаратов, при условии государственной поддержки.
ЦАГИ представил перспективные разработки на международной выставке HeliRussia
20 мая 2011 года ЦАГИ принял участие в круглом столе, который проводился в рамках IV международной выставки HeliRussia-2011. Мероприятие было посвящено работам по применению на вертолетах гражданской авиации альтернативных топлив пропан-бутанового ряда (авиационного сконденсированного топлива - АСКТ).
HeliRussia 2011
Четвертая международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2011 прошла в московском выставочном центре "Крокус-Экспо" 19-21 мая. Организаторы выставки - Минпромторг РФ и компания "Русские вертолетные системы".
На "ХелиРаша-2011" ЦАГИ примет участие в круглом столе по альтернативным видам топлива
ЦАГИ примет участие в круглом столе на тему "Вопросы использования альтернативных топлив пропан- бутанового ряда (АСКТ) на вертолетах и других воздушных судах", который состоится в рамках IV международной выставки "ХелиРаша-2011".