ЦАГИ

ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" названо победителем первого конкурса "Авиастроитель года" в номинации "За качество авиационной техники". Также корпорации "МиГ" присуждено второе место в номинации "За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении".

5 декабря 2012 года в Зале Церковных Соборов Храма Христа Спасителя в торжественной обстановке состоялась церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года-2011", проводившегося по итогам 2011 года

Учредителями конкурса "Авиастроитель года" выступили НП "Союз авиапроизводителей", ОАО "УК "ОДК", ОАО "Вертолеты России" и ЗАО "АКБ "Новикомбанк", генеральный партнер - Внешэкономбанк.

5 декабря в Зале Церковных Соборов Храма Христа Спасителя прошла церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2011 года. В конкурсе приняли участие 116 юридических и физических лиц. Победителей и лауреатов определял Экспертный совет в составе 63 специалистов, чьи кандидатуры были рассмотрены и утверждены Наблюдательным советом НП "Союз авиапроизводителей".

Изобретатель рассказал о своей идее принципиально нового летательного аппарата

«БАРС может садиться на любую ровную поверхность. Таких условных взлетно-посадочных площадок в России тысячи, начиная с Урала и заканчивая Дальним Востоком», – заявил газете ВЗГЛЯД гендиректор и главный конструктор ОАО «Тюменьэкотранс» Александр Филимонов, автор проекта гидродного аппарата, объединяющего достоинства самолета, вертолета и дирижабля.

Делегация ЦАГИ приняла участие в IX Международном авиакосмическом салоне "Airshow China 2012", который состоялся в г. Джухай (Zhu Hai) в периодс 13 по 18 ноября 2012 г. В рамках выставки специалисты института провели переговоры с традиционными и потенциальными китайскими партнерами: Chinese Aeronautical Establishment, AVIC Commercial Aircraft Engine Co., Flight Automatic Control Research Institute, Special Vehicle Research Institute, Hongdu Aviation Industry Group Corporation Limited, China Helicopter Research and Development Institute.

Специалисты комплекса прочности ЦАГИ испытали аэродинамическую модель самолета МС-21-200 на режимах взлета и посадки на бафтинг

Эксперимент, заказчиком которого является ОАО "Корпорация "Иркут", проходил в дозвуковой аэродинамической трубе малых скоростей Т-103. Прочнисты института исследовали вибрационное состояние органов управления (рулей высоты и направления) и механизации (закрылков) крыла модели самолета МС-21-200.

ОАО Финансово-промышленная группа "Росавиаконсорциум" приступило к подготовке технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта самолета новой аэродинамической схемы "Фрегат Экоджет", сообщил "АвиаПорту" руководитель генеральный менеджер программы "Фрегат Экоджет" Дмитрий Травников.

ВСУ СК РФ ведет расследование о хищении бюджетных средств, выделенных Министерству обороны (МО) в рамках Государственного оборонного заказа. Как стало известно "Росбалту", в частности, в материалах дела идет речь о финансах, предназначавшихся для создания проекта "Государственной программы вооружения на 2011-2020 гг" и для формирования единой системы планирования "реализации военно-технической политики государства".

Недавно стало известно, что ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум" начало аэродинамические испытания модели нового гражданского самолета уже получившего название "Фрегат Экоджет". Испытания были проведены в одной из аэродинамических труб Центрального аэрогидродинамического института и показали, что основные характеристики будущего самолета соответствуют расчетным. Пока испытания еще проводятся, но первые данные уже говорят о том, что новая модель самолета может стать прорывом в гражданском самолетостроении.

Реформирование авиапрома предлагается провести безвариантно, по схеме, аналогичной схеме реформирования Российской Армии, т.е. без каких-либо серьезных оценок возможных концепций, программ, исключительно сообразуясь с чьим-то личным мнением. Что ж, это в духе времени гуманитариев – специалистов по разработке хитроумных схем управления денежными потоками, в котором профессионалы (ученые, конструкторы и др.) отодвинуты на второстепенные роли и их мнение мало кого интересует.