ЦАГИ

Сотрудничество пермского моторостроительного КБ с фирмой Андрея Туполева началось еще до Великой Отечественной войны. И первой совместной работой стал пассажирский самолет. Это как будто предопределило основное направление пермских моторостроителей - создавать двигатели прежде всего для гражданского воздушного флота. Хотя из этого правила были очень удачные исключения. Накануне 90-летнего юбилея фирмы "Туполев" и 75-летия совместной работы конструкторских коллективов мы беседуем с генеральным конструктором ОАО "Авиадвигатель" Александром Иноземцевым.

Украина настаивает на сборке двигателей для Ан-70 в Казани, но дело застопорилось на уровне российского руководства. И готово ли к такому повороту КМПО?

Как стало известно корреспонденту "БИЗНЕС Online", на КМПО создана рабочая группа, которая оценивает готовность завода к серийной сборке двигателя Д-27. Он будет устанавливаться на российско-украинские самолеты Ан-70, производство которых может быть организовано на КАПО им. Горбунова.

Чем обеспечен большой жизненный ресурс легендарного авиационного комплекса перехвата?

Создание истребителя МиГ-31 – целая эпоха в развитии авиации конца двадцатого – начала двадцать первого столетия, на основе которого разработан, испытан и принят на вооружение авиационный комплекс перехвата МиГ-31-33. Комплекс, до сих пор не превзойденный по боевым возможностям.

В трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ Т-128 проведен цикл испытаний крупноразмерной полумодели самолета МС-21. Данные исследования позволяют уточнить аэродинамические характеристики воздушного судна на различных эксплуатационных режимах, в том числе на режимах влета и посадки. Для этого в конструкции крыла полумодели было предусмотрено отклонение всей взлетно-посадочной механизации.

Новикомбанк участвует в поддержке проекта Ил-76МД-90А и основных исполнителей программы с момента начала его реализации, сообщила пресс-служба банка. В частности, банк финансировал ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» в целях перевода в «цифру» конструкторской документации нового самолета.

В конце сентября специалисты ЦАГИ приняли участие в Пятой Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов "Будущее машиностроения России". Мероприятие состоялось в Московском государственном техническом университете имени Н.Э. Баумана, где собралось более 1000 студентов технических вузов и молодых специалистов из 59 регионов России. Организаторами форума выступили Союз машиностроителей России и МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Полномасштабный прототип-демонстратор европейского гиперзвукового транспортного средства LEA прошел испытания в аэродинамической трубе и готов к летным испытаниям в России. Первые аэродинамические испытания планера, которые проводились во Франции, уже закончены. Полноценно испытать в лаборатории двухрежимный прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) затруднительно, но тестирование в аэродинамической трубе S4 во французском городе Модан показывает, что аппарат LEA готов к первому полету на скорости 6 М.

Транспортный самолет Ил-76МД-90А, произведенный на ЗАО «Авиастар-СП», входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию, совершил первый полет, сообщили «РИА Новости» в пресс-службе предприятия. Как отметили в пресс-службе, «полет прошел успешно. Самолет взлетел в 18:00 мск и приземлился примерно в 18:15. До этого Ил-76МД-90 уже совершил два кратковременных полета на небольшой высоте - 500 м».

В лабораториях статической прочности ЦАГИ проходят климатико-прочностные испытания внутренней секции закрылка и секции интерцептора самолета Ту-204.

ЦАГИ принял участие в девятой Международной выставке "Гидроавиасалон-2012", которая проходила с 6 по 9 сентября 2012 г. в г. Геленджик (Россия). Работы института были представлены на объединенном стенде государственных авиационных научных центров: ЦАГИ, СибНИА, ЦИАМ, ВИАМ и ГосНИИАС.