ЦАГИ

Минпромторг представил урезанную на 270 млрд рублей программу развития авиапрома до 2025 года

Бюджет программы развития авиапрома до 2025 года урезан на 270 млрд рублей от первоначального предложения Минпромторга. Теперь самая масштабная ее часть — «Авианаука и технологии». ОАК, «Вертолеты России» и другие компании отрасли будут поддержаны через возвратное финансирование и оптимизацию механизмов продаж.

В соответствии с действующими международными требованиями все беспилотники комплексов воздушной разведки, наблюдения и мониторинга должны пройти сертификацию летной годности. Об этом сообщил "АвиаПорту" директор Центра экспертизы и сертификации авиационной техники ЦАГИ Владимир Шибаев.

Сотрудничество пермского моторостроительного КБ с фирмой Андрея Туполева началось еще до Великой Отечественной войны. И первой совместной работой стал пассажирский самолет. Это как будто предопределило основное направление пермских моторостроителей - создавать двигатели прежде всего для гражданского воздушного флота. Хотя из этого правила были очень удачные исключения. Накануне 90-летнего юбилея фирмы "Туполев" и 75-летия совместной работы конструкторских коллективов мы беседуем с генеральным конструктором ОАО "Авиадвигатель" Александром Иноземцевым.

Украина настаивает на сборке двигателей для Ан-70 в Казани, но дело застопорилось на уровне российского руководства. И готово ли к такому повороту КМПО?

Как стало известно корреспонденту "БИЗНЕС Online", на КМПО создана рабочая группа, которая оценивает готовность завода к серийной сборке двигателя Д-27. Он будет устанавливаться на российско-украинские самолеты Ан-70, производство которых может быть организовано на КАПО им. Горбунова.

Чем обеспечен большой жизненный ресурс легендарного авиационного комплекса перехвата?

Создание истребителя МиГ-31 – целая эпоха в развитии авиации конца двадцатого – начала двадцать первого столетия, на основе которого разработан, испытан и принят на вооружение авиационный комплекс перехвата МиГ-31-33. Комплекс, до сих пор не превзойденный по боевым возможностям.

В трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ Т-128 проведен цикл испытаний крупноразмерной полумодели самолета МС-21. Данные исследования позволяют уточнить аэродинамические характеристики воздушного судна на различных эксплуатационных режимах, в том числе на режимах влета и посадки. Для этого в конструкции крыла полумодели было предусмотрено отклонение всей взлетно-посадочной механизации.

Новикомбанк участвует в поддержке проекта Ил-76МД-90А и основных исполнителей программы с момента начала его реализации, сообщила пресс-служба банка. В частности, банк финансировал ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» в целях перевода в «цифру» конструкторской документации нового самолета.

В конце сентября специалисты ЦАГИ приняли участие в Пятой Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов "Будущее машиностроения России". Мероприятие состоялось в Московском государственном техническом университете имени Н.Э. Баумана, где собралось более 1000 студентов технических вузов и молодых специалистов из 59 регионов России. Организаторами форума выступили Союз машиностроителей России и МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Полномасштабный прототип-демонстратор европейского гиперзвукового транспортного средства LEA прошел испытания в аэродинамической трубе и готов к летным испытаниям в России. Первые аэродинамические испытания планера, которые проводились во Франции, уже закончены. Полноценно испытать в лаборатории двухрежимный прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) затруднительно, но тестирование в аэродинамической трубе S4 во французском городе Модан показывает, что аппарат LEA готов к первому полету на скорости 6 М.

Транспортный самолет Ил-76МД-90А, произведенный на ЗАО «Авиастар-СП», входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию, совершил первый полет, сообщили «РИА Новости» в пресс-службе предприятия. Как отметили в пресс-службе, «полет прошел успешно. Самолет взлетел в 18:00 мск и приземлился примерно в 18:15. До этого Ил-76МД-90 уже совершил два кратковременных полета на небольшой высоте - 500 м».