ЦАГИ

Специалисты отделений "Динамика полета и системы управления летательными аппаратами" и "Аэродинамика силовых установок" ЦАГИ совместно с представителями НИИ парашютостроения закончили очередной цикл работ по определению аэродинамических характеристик планирующих парашютов. Эксперименты проводились с различными по размерам и заявленным характеристикам планирующими парашютами в дозвуковой аэродинамической трубе Т-101 ЦАГИ.

Специалисты комплекса прочности Центрального аэрогидродинамического института им. Жуковского (ЦАГИ) завершили первый этап ресурсных испытаний прототипа кессона № 2 композиционного крыла по программе МС-21. Работы проводятся по заказу ЗАО "Аэрокомпозит" в рамках создания перспективного самолета МС-21 с композитным крылом.

Несмотря на огромное количество домыслов, которые окружают истребитель «Сухого» Т-50, кое-о-чем можно говорить с определенностью. Этот самолет гарантированно будет стоить больше, появится в войсках с опозданием и изначально будет обладать более скоромными возможностями по сравнению с изначально запланированными. Это характерно для всех проектов истребителей четвертого и пятого поколений, полагает Air Forces Monthly.

Минпромторг поручает ученым изобрести для преемника "самолета XXI века" (МС-21) двигатели и материалы

Министерство промышленности и торговли выделило около 6 млрд рублей на научно-исследовательские работы в области авиации. Новые разработки в области двигателей и новых материалов будут применяться в самолетах, которые будут летать в 2025-2030 годах.

Специалисты признают бесперспективными управляемые полеты на гиперзвуке — один из любимых проектов Дмитрия Рогозина

Вслед за американцами Россия отказалась от идеи пилотируемого гиперзвукового полета (скорость более 5 Маха) в атмосфере. Еще в 2003 году конструкторы Boeing свернули разработки пилотируемой модели гиперзвукового самолета Х-43, сделав его беспилотным.

ОПРОВЕРЖЕНИЕ

Возможно, наша Вселенная конечна и не вечна во времени

Словосочетание «Центр управления полетами», или сокращенно ЦУП, уже давно стало привычным. Это понятно: после каждого запуска очередного спутника на орбиту или корабля с новой сменой на МКС нам показывают главный зал ЦУП с огромными многоцветными экранами, которые смотрятся как окна во Вселенную.

28-29 ноября 2012 г. ЦАГИ принял участие в Десятом форуме Российского вертолетного общества. Собрание специалистов состоялось в Москве, в Доме культуры МАИ. Работу Форума открыло пленарное заседание, на котором выступили: академик РАН, президент РосВО, генеральный конструктор ОАО "КАМОВ" С.В. Михеев, генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Д.Е. Петров, генеральный конструктор ОАО "МВЗ им. М.Л. Миля" А.Г. Самусенко, начальник отделения "Аэродинамика и динамика вертолетов" ФГУП "ЦАГИ" М.А. Головкин и другие.

Специалисты отделения "Аэродинамика и динамика вертолетов" ЦАГИ имени Н.Е.Жуковского привлечены к решению задачи повышения скорости полета перспективных винтокрылых летательных аппаратов. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщил начальник отделения Михаил Головкин.

ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" названо победителем первого конкурса "Авиастроитель года" в номинации "За качество авиационной техники". Также корпорации "МиГ" присуждено второе место в номинации "За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении".

5 декабря 2012 года в Зале Церковных Соборов Храма Христа Спасителя в торжественной обстановке состоялась церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года-2011", проводившегося по итогам 2011 года

Учредителями конкурса "Авиастроитель года" выступили НП "Союз авиапроизводителей", ОАО "УК "ОДК", ОАО "Вертолеты России" и ЗАО "АКБ "Новикомбанк", генеральный партнер - Внешэкономбанк.