Bombardier

Россия все прочнее встраивается в структуру мировой аэрокосмической индустрии

Международный статус аэрокосмического салона «МАКС» давно уже не является номинальным: в выставке в Жуковском принимают участие крупнейшие зарубежные компании, работающие в авиа-, двигателестроении, радиоэлектронных и агрегатных сферах. Не стал исключением и МАКС-2009. Участие иностранных компаний в МАКСе-2009 обошлось без громких сенсаций, для них выставка в России стала рабочим инструментом по продвижению на отечественный рынок и кооперации с профильными отечественными предприятиями. Это лишний раз говорит в пользу того, что Россия уже фактически стала частью глобализированной авиаиндустрии.

Подразделение Bombardier Commercial Aircraft участвует в московском международном авиационно-космическом салоне (МАКС 2009), чтобы продемонстрировать свои возможности в предоставлении региональных и узкофюзеляжных магистральных пассажирских самолетов для растущего рынка авиаперевозок России и СНГ. В этом году МАКС, который проводится в Москве каждые два года, проходит с 18 по 23 августа. Предшествующий МАКС 2007, в котором приняли участие свыше 780 компаний, поселили более 500000 человек.

Нижегородское предприятие примет участие в разработке компонентов для новых канадских лайнеров

Нижегородский "Гидромаш" намерен принять участие в разработке компонентов шасси новых пассажирских лайнеров семейства CSeries, ввести в эксплуатацию которые канадская Bombardier планирует в 2013 году.

Для Поднебесной самолет стал по-настоящему первым, для России – символом возрождения

Россия и Китай добились в 2009 году определенных успехов в авиастроении, представив самолеты-одноклассники, названные национальными приоритетами - российский Sukhoi SuperJet-100 и китайский ARJ21. Однако, к этим знаменательным событиям страны подошли с разным багажом. Сайт делового журнала ChinaPro анализирует тонкости авиационного бизнеса двух соседних стран.

Более 400 российских организаций примут участие с 18 по 23 августа в международном авиационно-космическом салоне "МАКС-2009", сообщила во вторник Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС).

Авиационная выставка в Жуковском МАКС-2009 пройдет под знаком экономии. Многие компании сократили свое участие. Масштабных контрактов ожидать не приходится. Интерес представляют разве что показательные выступления: в небо поднимутся новые истребители Су-35 и МиГ-35. Но и летная программа из-за экономии средств не будет такой, как раньше.

В преддверии проведения в России очередного ежегодного международного авиационно-космического салона МАКС-2009, который пройдет на следующей неделе в подмосковном Жуковском, разговоры о возрождении отечественного авиастроения усилились. По крайней мере, министр промышленности и торговли Виктор Христенко на сегодняшней пресс-конференции в РИА Новости заявил, что от выставки он ожидает не просто зрелища для посетителей, но вполне конкретных результатов.

Cертификационный орган группы Бюро Веритас – BUREAU VERITAS Certification – провел на Заводе авиационных подшипников (ОАО «ЗАП», Европейская подшипниковая корпорация) предсертификационный аудит на соответствие системы менеджмента качества предприятия авиационному стандарту AS 9100. Получить этот сертификат ЗАП планирует до конца года. Сертификация завода по стандарту As 9100 позволит предприятию увеличить свое присутствие на мировом авиационном рынке.

Несмотря на задержки в поставках двигателей, SSJ завершит летные испытания до конца 2009 года

"Сухой" не видит альтернативы российско-французским двигателям SaM146 для самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ), несмотря на серьезные задержки в их изготовлении. Об этом корреспонденту "Газеты" заявил Михаил Погосян, глава ОАО "Компания "Сухой", владеющего производством SSJ.

Первый серийный самолет CRJ1000 NextGen выполнил первый полет 28 июля, сообщает Flightglobal. Компания Bombardier располагает 64 заказами на эту 100-местную машину, правда заказ итальянской авиакомпании MyAir на 15 машин остается под вопросом.