Войти

"Бомбардье" представит три самолета бизнес-класса на московской выставке "Джет экспо-2009"

1525
0
0

МОСКВА, 23 июня. (АРМС-ТАСС). "Бомбардье" представит три самолета бизнес-класса на выставке деловой авиации "Джет экспо-2009", которая пройдет в Москве в сентябре. Как сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе компании, самолеты "Челленджер-605", "Челленджер-850" и "Глобал экспресс-XRS" будут демонстрироваться на статической площадке Внуково-3.


"Челленджер-605", эксплуатируемый с января 2007 года, принадлежит к самолетам бизнес-класса категории "лардж", и отличается от аналогов наиболее просторным салоном, предусматривающим перемещение пассажиров в полный рост. Он оснащен комплексом радиоэлектронного оборудования "Про лайн-21" производства "Рокуэлл Коллинз" и другой перспективной бортовой радиоэлектроникой. В частности, в состав бортового оборудования, по желанию заказчиков, включена система повышения видимости разработки "Бомбардье инхэнст вижн системз" (Bombardie Enhanced Vision System, BEVS). Она повышает ситуационную осведомленность экипажа, и обеспечивает отчетливую видимость обстановки на ВПП в сложных условиях. Самолет обеспечивает беспосадочные полеты из Москвы в Гонконг с 5-ю пассажирами на борту в условиях высокого комфорта


"Челленджер-850", предназначенный для перевозки высших должностных лиц, сочетает высокую надежность самолета CRJ-200 и пассажирский салон соответствующего назначения с высоким уровнем технической поддержки, определяемой требованиями к бизнес-самолету. "Челленджер-850" может выполнять трансконтинентальные полеты на дальность до 5636 км и обладает просторным салоном, сопоставимым по объему с салонами самолетов категории "ультра лонг рэндж". Это позволяет заказчикам оптимально использовать его пространство.


"Глобал экспресс-XRS" имеет самый большой пассажирский салон среди самолетов корпоративного назначения. У него самые большие в сравнении с конкурентами объем салона и площадь пола. "Глобал экспресс-XRS" обеспечивает оптимальное соотношение "высокая скорость - дальность полета" среди всех самолетов бизнес-класса категории "ультра лонг рэндж". Он может совершать полеты без посадки из Москвы в Кейптаун с 8-ю пассажирами и экипажем из 3-4 человек.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.03 03:23
  • 1
Сценарии развития конфликта с Ираном: Трамп ищет выход (Süddeutsche Zeitung, Германия)
  • 30.03 02:55
  • 1
Путин назвал СВО праведным боем за мирную жизнь будущих поколений
  • 30.03 02:45
  • 3
Трамп и ближайший союзник Путина: к чему внезапное сближение (Newsweek, США)
  • 30.03 00:35
  • 842
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 30.03 00:35
  • 15280
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 19:24
  • 1
В США разработали беспилотный пикап с установкой РЭБ для борьбы с дронами
  • 29.03 17:29
  • 13
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В
  • 29.03 15:54
  • 3
Российский проект по замене чипов Texas Instruments просрочен на 3,5 года, освоено ли производство — неизвестно
  • 29.03 15:42
  • 1
На Украине создали скоростной дрон-перехватчик
  • 29.03 08:43
  • 110
"Для прорыва островных цепей". Китай дал мощный ответ Пентагону
  • 29.03 04:44
  • 0
Комментарии к "Применение F-22 для ударов по Ирану с базы в Израиле вызвало дискуссию в США" и к "Американские «Бородавочники» назвали главным кошмаром ВМС Ирана"
  • 29.03 02:04
  • 2
Италия бесплатно передаст Индонезии списанный авианосец "Джузеппе Гарибальди"
  • 29.03 01:05
  • 0
Комментарий к "Глава Военного комитета НАТО: "стена дронов" на восточном фланге Европы находится в стадии тестирования"
  • 28.03 22:20
  • 1
Если Прибалтике не ответить, дело дойдёт и до «беспилотной» блокады Калининграда
  • 27.03 21:20
  • 2
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации"