AVIC

ОАО "Вертолеты России" и китайская компания Avicopter приступили к этапу технико-экономического обоснования проекта Advanced Heavy Lifter, передает Aviation Week. Но жестких сроков перехода к производственной фазе не устанавливается.

Компания China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA), подразделение крупнейшего производителя самолетов Китая, купит американскую самолетостроительную компанию Cirrus. Таким образом, Китай впервые покупает авиационный актив в США - самом большом авиационном рынке мира. Об этом сообщает Agence France-Presse.

В 2010 году авиастроители получили в общей сложности 1492 заказа на новые самолеты, что намного выше по сравнению с 2009 годом, когда было заказано лишь 587 самолетов, пишет Flightglobal. В прошедшем году увеличился спрос на самолеты всех типов, начиная от широкофюзеляжных самолетов и заканчивая турбовинтовыми авиалайнерами.

Китайская корпорация AVIC, известная как разработчик истребителя пятого поколения J-20, предложит на тендер Морской пехоты США собственные вертолеты AC313, пишет газета The Wall Street Journal.

Корпорация авиационной промышленности Китая (AVIC) и Арабская организация по индустриализации (AOI) подписали соглашение о сотрудничестве, согласно которому стороны намерены совместно разрабатывать и производить для ближневосточного рынка различное оборудование на базе китайских проектов.

По версии журнала Kanwa Asian Defence

Ноябрьский выпуск журнала Kanwa Asian Defence публикует оценку перспектив основных российских вооружений на китайском рынке.

Китайская оборонная корпорация AVIC будет использовать опыт подразделения Skunk Works компании Lockheed Martin, которое сочетает в себе конструкторское бюро и опытное производство для быстрого строительства прототипов в области военной авиации. Такие синтезированные центры существуют также в России.

В ноябре 2010 года авиастроители получили 134 заказа на новые самолеты, сообщает Flightglobal.com.

Пакистан намерен в ближайшее время провести испытательные пуски с борта истребителя JF-17 «Тандер» китайской ракеты класса «воздух-воздух» SD-10A, способной поражать цели за пределами прямой видимости, сообщает «Джейнс миссайлз энд рокетс».

Итальянцы отказались покупать российский "Суперджет", и куда теперь его девать?

Российский гражданский лайнер - первую и последнюю за 20 лет разработку отечественного авиапрома, "Суперджет-100" - в Европу пока не пускают. Единственные крупные зарубежные партнеры - итальянцы - на днях расторгли по своей инициативе контракт с компанией ГСС ("Гражданские самолеты Сухого").