AVIC

Китайский производитель учебно-боевых самолетов AVIC Hongdu Aircraft приступил к летным испытаниям экспортной модификации реактивного учебно-боевого самолета К-8, приспособленного для постоянного базирования на высокогорных (свыше 4000 м) аэродромах, сообщила «Чжунго ханкун бао».

Военные власти Китая планируют шире открыть двери для частных инвесторов в военную промышленность, где они будут пользоваться льготным налогообложением и лицензированием. Документ выпущен Главным управлением вооружения НОАК и призван обеспечить конкуренцию в оборонной промышленности.

На международном авиасалоне в Фарнборо в 2010 г. китайская корпорация Comac впервые представила модели своих национальных проектов: регионального самолета ARJ21 и узкофюзеляжного лайнера C919. Уже через год на авиасалоне в Ле-Бурже, Comac представила полномасштабный макет салона самолета C919, что по словам руководства корпорации, служило свидетельством о серьезных намерениях авиастроителя по выходу на международный рынок.

Eurocopter вплотную приблизился к завершению сертификации среднего двухдвигательного вертолета EC175, разрабатываемого совместно с китайской корпорацией Avicopter. По сообщениям Eurocopter, в ближайшие месяцы компания готовится поднять в воздух две серийных версии вертолета, а сертификация намечена на конец текущего года.

На сайте defence.pk размещены фотографии уменьшенной модели прототипа китайского стелс-БЛА разработки AVIC. Аппарат, напоминающий американский X-47B и европейский nEUROn, создан по схеме «летающее крыло» с двухкилевыи вертикальным оперением.

В статье газеты «Чжунго кэсюэ бао» констатируется, что «среди 5 постоянных членов СБ ООН только наша страна не в состоянии самостоятельно создавать современные авиационные двигатели». «Это не соответствует интересам безопасности нашей страны и ее положению великой державы», заявил член Инженерной академии КНР, глава Института инженерной термофизики Сюй Цзяньчжун.

В ближайшее время компания Eurocopter намерена завершить сертификацию легкого одномоторного вертолета EC130T2 на соответствие стандартам Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Как отмечает руководство Eurocopter, программа летных испытаний новых вертолетов полностью завершена, и все необходимые документы для завершения процедуры сертификации были переданы авиационным властям.

Ведущие европейские компании-производители и исследовательские организации уже несколько лет разрабатывают новые технологии, позволяющие создавать вертолеты, обладающие низким расходом топлива и имеющие более высокие экологические показатели. Программа, получившая название Green Rotorcraft (GRC) и реализуемая в рамках проекта Clean Sky, преследует цель по созданию демонстратора технологий к 2014-2016 гг. При этом более экологичные вертолеты должны будут появиться в Европе в 2020-2025 гг.

17-20 апреля 2012 г. в павильоне 57 Всероссийского Выставочного Центра в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2011 г. № 1310-р прошла 12-я международная выставка "Двигатели-2012". Организатор салона - Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД).

21 марта ВВС Замбии на авиабазе Мумбва (Mumbwa) официально переданы 8 учебно-тренировочных самолетов K-8P, говорится в пресс-релизе китайской корпорации AVIC от 27 марта. В настоящее время ВВС Замбии располагают 15 самолетами К-8.