AVIC

Eurocopter вплотную приблизился к завершению сертификации среднего двухдвигательного вертолета EC175, разрабатываемого совместно с китайской корпорацией Avicopter. По сообщениям Eurocopter, в ближайшие месяцы компания готовится поднять в воздух две серийных версии вертолета, а сертификация намечена на конец текущего года.

На сайте defence.pk размещены фотографии уменьшенной модели прототипа китайского стелс-БЛА разработки AVIC. Аппарат, напоминающий американский X-47B и европейский nEUROn, создан по схеме «летающее крыло» с двухкилевыи вертикальным оперением.

В статье газеты «Чжунго кэсюэ бао» констатируется, что «среди 5 постоянных членов СБ ООН только наша страна не в состоянии самостоятельно создавать современные авиационные двигатели». «Это не соответствует интересам безопасности нашей страны и ее положению великой державы», заявил член Инженерной академии КНР, глава Института инженерной термофизики Сюй Цзяньчжун.

В ближайшее время компания Eurocopter намерена завершить сертификацию легкого одномоторного вертолета EC130T2 на соответствие стандартам Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Как отмечает руководство Eurocopter, программа летных испытаний новых вертолетов полностью завершена, и все необходимые документы для завершения процедуры сертификации были переданы авиационным властям.

Ведущие европейские компании-производители и исследовательские организации уже несколько лет разрабатывают новые технологии, позволяющие создавать вертолеты, обладающие низким расходом топлива и имеющие более высокие экологические показатели. Программа, получившая название Green Rotorcraft (GRC) и реализуемая в рамках проекта Clean Sky, преследует цель по созданию демонстратора технологий к 2014-2016 гг. При этом более экологичные вертолеты должны будут появиться в Европе в 2020-2025 гг.

17-20 апреля 2012 г. в павильоне 57 Всероссийского Выставочного Центра в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2011 г. № 1310-р прошла 12-я международная выставка "Двигатели-2012". Организатор салона - Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД).

21 марта ВВС Замбии на авиабазе Мумбва (Mumbwa) официально переданы 8 учебно-тренировочных самолетов K-8P, говорится в пресс-релизе китайской корпорации AVIC от 27 марта. В настоящее время ВВС Замбии располагают 15 самолетами К-8.

Аргентинская компания Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) сообщила о готовности выполнить первый полет легкого вертолета Z-11 местной сборки до конца текущего года. Как известно, меморандум о взаимопонимании, подписанный в прошлом году с китайскими партнерами Avicopter и CATIC, предполагает налаживание производства на территории Аргентины вертолетов китайской разработки, предназначенных для латиноамериканского рынка.

В понедельник премьер-министр Пакистана Юсуф Раза Гилани (Yusuf Raza Gilani) сказал, что Китай и Пакистан должны в полной мере воплотить свои глубокие политические отношения в развитии экономических связей для взаимного блага обеих народов. Об этом пакистанский премьер сказал в кулуарах экономического форума BOAO во время встречи с президентом Корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC) Линь Цзоминем (Lin Zuoming).

Планы Индии по созданию нового регионального реактивного самолета вместимостью 70-90 чел. столкнулись с бюрократическими препонами, мешающими получению инвестиций. Еще год назад проектная группа NCAD подала заявление, в котором просила направить на развитие программы около $1,5 млрд, однако до сих пор не получила одобрения. В итоге старт программе, вероятно, будет дан только в следующем году.