AVIC

Китай разработал ядерные ракеты и отправил астронавтов в космос, но жизненно важные технологии все еще остаются вне досягаемости. Несмотря на десятилетия исследований и разработок, Китаю до сих пор не удалось создать собственный надежный и эффективный реактивный авиадвигатель, пишет Reuters 29 октября.

Несмотря на то, что длительные системные проблемы продолжают оказывать давление на развитие военной авиационной промышленности Китая, эта отрасль оборонной индустрии продолжает модернизироваться ускоренными темпами, пишет научный сотрудник Института обороны и стратегических исследований Майкл Раска (Michael Raska, Технологический университет Наньян) 18 октября на страницах eurasiareview.com.

Начатый в Китае процесс демонополизации оборонно-промышленного комплекса страны поддерживается планами правительства по приватизации 1 тыс. военных заводов и снижением импорта вооружения, но истребители, крейсеры и подводные лодки по-прежнему закупаются у России, сообщают китайские СМИ.

До недавнего времени военный потенциал Народно-освободительной армии Китая (НОАК) состоял из образцов вооружений 50-х годов. В 90-е годы XX века Китай начал активно наращивать боевую мощь, закупая российскую военную технику. За 20 лет правительству удалось провести практически полное перевооружение армии. Следующим шагом реформы стала демонополизация китайского оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Об этом на днях сообщил информационный портал "Хэ Сюнь" со ссылкой на доклад Китайской академии наук.

До недавнего времени военный потенциал Народно-освободительной армии Китая (НОАК) состоял из образцов вооружений 50-х годов. В 90-е годы XX века Китай начал активно наращивать боевую мощь, закупая российскую военную технику. За 20 лет правительству удалось провести практически полное перевооружение армии.

Пока производство самолетов авиации общего назначения в России возрождается только на словах, отечественные компании прицениваются и покупают небольших американских авиастроителей. Однако инвесторы, похоже, не всегда знают точно, что делать с этими приобретениями дальше.

Современный взгляд на международное сотрудничество европейского производителя

Несмотря на глобальный финансовый кризис, франко-испано-немецкий производитель уверенно занимает лидирующее место в мировом вертолетостроении. Так на протяжении 2005-2011 годов ежегодная прибыль компании увеличилась с 3,2 до 5,4 млрд евро. При этом портфель заказов в прошлом году составил 457 вертолетов (увеличился на 32%).

По данным китайской отраслевой газеты «Чжунго ханкун бао», 8 августа AVIC Chengdu Aircraft Industry Corporation приступила к испытаниям модифицированного опытного истребителя FC-1 б/н 06, призванных собрать данные для усовершенствования конструкции истребителя.

В Китае на линии окончательной сборки FALC (Final Assembly Line China) в городе Тяньцзинь сегодня выпущен 100-й самолет семейства A320. На церемонии выпуска 100-го самолета присутствовали премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао и федеральный канцлер Германии Ангела Меркель, которые принимали участие во втором раунде китайско-германских межправительственных консультаций.

По данным газеты «Чжунго ханкун бао», компания Flying Leopard Technologies, принадлежащая Первому авиационному проектному институту китайской авиапромышленной корпорации AVIC, изготовила модель перспективного китайского авиалайнера C919 для проведения испытаний в аэродинамической трубе на большой скорости. Сами испытания будут проходить за рубежом (место не называется).