AVIC

До недавнего времени военный потенциал Народно-освободительной армии Китая (НОАК) состоял из образцов вооружений 50-х годов. В 90-е годы XX века Китай начал активно наращивать боевую мощь, закупая российскую военную технику. За 20 лет правительству удалось провести практически полное перевооружение армии. Следующим шагом реформы стала демонополизация китайского оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Об этом на днях сообщил информационный портал "Хэ Сюнь" со ссылкой на доклад Китайской академии наук.

До недавнего времени военный потенциал Народно-освободительной армии Китая (НОАК) состоял из образцов вооружений 50-х годов. В 90-е годы XX века Китай начал активно наращивать боевую мощь, закупая российскую военную технику. За 20 лет правительству удалось провести практически полное перевооружение армии.

Пока производство самолетов авиации общего назначения в России возрождается только на словах, отечественные компании прицениваются и покупают небольших американских авиастроителей. Однако инвесторы, похоже, не всегда знают точно, что делать с этими приобретениями дальше.

Современный взгляд на международное сотрудничество европейского производителя

Несмотря на глобальный финансовый кризис, франко-испано-немецкий производитель уверенно занимает лидирующее место в мировом вертолетостроении. Так на протяжении 2005-2011 годов ежегодная прибыль компании увеличилась с 3,2 до 5,4 млрд евро. При этом портфель заказов в прошлом году составил 457 вертолетов (увеличился на 32%).

По данным китайской отраслевой газеты «Чжунго ханкун бао», 8 августа AVIC Chengdu Aircraft Industry Corporation приступила к испытаниям модифицированного опытного истребителя FC-1 б/н 06, призванных собрать данные для усовершенствования конструкции истребителя.

В Китае на линии окончательной сборки FALC (Final Assembly Line China) в городе Тяньцзинь сегодня выпущен 100-й самолет семейства A320. На церемонии выпуска 100-го самолета присутствовали премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао и федеральный канцлер Германии Ангела Меркель, которые принимали участие во втором раунде китайско-германских межправительственных консультаций.

По данным газеты «Чжунго ханкун бао», компания Flying Leopard Technologies, принадлежащая Первому авиационному проектному институту китайской авиапромышленной корпорации AVIC, изготовила модель перспективного китайского авиалайнера C919 для проведения испытаний в аэродинамической трубе на большой скорости. Сами испытания будут проходить за рубежом (место не называется).

Американская компания Cirrus Aircraft передала ВВС Франции первые 13 из 23 заказанных учебных самолетов SR20, сообщает Flightglobal. Поставка учебных самолетов состоялась 9 августа 2012 года, однако известно об этом стало только сейчас. SR20 прибыли на авиабазу ВВС Франции в Салон-де-Провансе.

Китайский производитель учебно-боевых самолетов AVIC Hongdu Aircraft приступил к летным испытаниям экспортной модификации реактивного учебно-боевого самолета К-8, приспособленного для постоянного базирования на высокогорных (свыше 4000 м) аэродромах, сообщила «Чжунго ханкун бао».

Военные власти Китая планируют шире открыть двери для частных инвесторов в военную промышленность, где они будут пользоваться льготным налогообложением и лицензированием. Документ выпущен Главным управлением вооружения НОАК и призван обеспечить конкуренцию в оборонной промышленности.