Советский лёгкий многоцелевой самолёт Ан-2 "Кукурузник»"
СК "Авантаж" работает над перспективными проектами
ООО "СК "Авантаж" (Самара) ведет работает над рядом перспективных проектов, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор предприятия Александр Марков. Это проекты самолетов "Барсук", "Филин" и "Тайга". Все они пока существуют лишь на бумаге. По самолету "Тайга" разработана и подготовлена вся рабочая конструкторская документация. По проектам "Барсук" и "Филин" выполнены работы на этапе аванпроекта и проведены соответствующие технические расчеты. Также в разработке находится самолет "Агро" с чешским ТВД М601 для замены Ан-2, уточнил А.Марков.
Хабаровский авиационный завод по ремонту самолетов Ан-2 закрывается
Хабаровский авиационный завод по ремонту самолетов Ан-2 закрывается. Предприятие, известное дальневосточникам под аббревиатурой "24 ГА", известило работников об увольнении
Большие проблемы малой авиации
В последнее время к деятельности гражданской авиации России приковано достаточно пристальное внимание государственных органов, широкой общественности, средств массовой информации. Это связано, в основном, со сбоями пассажирских перевозок, что привело к банкротству ряда авиакомпаний и отставкам некоторых федеральных чиновников. Между тем серьезные проблемы накопились и в так называемой малой авиации, значение которой в экономике и социальной сфере страны трудно переоценить.
ГКНПЦ им. Хруничева в 2009 г. планирует установить самолет Т-411 на поплавки
Авиационный научно-производственный центр Государственного космического научно-производственного центра им. Хруничева (ГКНПЦ) планирует установить на поплавки легкий многоцелевой самолет Т-411 в 2009 г., сообщил "АвиаПорту" источник в области легкого самолетостроения.
Конкурс на поставку самолетов для ВДВ планируется провести в сентябре
Конкурс на лучший проект легкого многоцелевого самолета для Воздушно-десантных войск (ВДВ) планируется провести в сентябре 2008 г., сообщил "АвиаПорту" начальник бюро маркетинга омского производственного объединения "Полет" Евгений Беляев.
Российский рынок наиболее перспективен для компании Cessna
Перспективы российского рынка малой авиации просто колоссальные, заявил "АвиаПорту" президент компании Jet Group Александр Евдокимов в ходе международного авиасалона гражданской авиации "Деловая авиация и авиация общего назначения России - 2008".
ПО "Полет" представляет десантный вариант самолета Ан-3Т на выставке в Нижнем Тагиле
Производственное объединение "Полет" - филиал ФГУП "ГКНПЦ им. М.В.Хруничева" в составе делегации Омской области принимает участие в одной из крупнейших мировых выставок вооружений - VI Международной выставке вооружения, военной техники и боеприпасов "Российская выставка вооружения. Нижний Тагил-2008", которая проходит с 9 по 12 июля 2008 года. Помимо десантного варианта самолета Ан-3Т производственное объединение "Полет" представит и образцы ракетно-космической продукции: макет ракеты-носителя семейства "Ангара", рекламно-информационные материалы по космическим аппаратам "Стерх", "Можаец", "Университетский", дистанционного зондирования Земли.
Дырявая сеть местной авиации
Возможно, уже в самое ближайшее время российский кабинет министров по рекомендации правительственной комиссии по защитным мерам в торговле отменит таможенные пошлины на самолеты малой вместимости. По замыслу авторов этой инициативы подобный шаг может вернуть на Родину армаду воздушных судов бизнес-класса. Но важнее для них, наверное, все же другое: главная задача обнуления пошлин - не допустить полного исчезновения региональной гражданской авиации.
Надежда на импорт. Росавиация предлагает отменить ввозные пошлины на самолеты до 50 мест
Росавиация ищет меры по спасению региональных перевозок и выступает за отмену импортных пошлин на самолеты вместимостью до 50 кресел. По словам главы агентства Евгения Бачурина, потребности отечественных перевозчиков в подобных лайнерах в ближайшие три года составят не менее 450 шт., тогда как единственный отечественный производитель самарский "Авиакор" рассчитывает выпускать не более 30-40 региональных самолетов в год.
Диверсификация по ИФК. Александр Рубцов: "Мы планируем остаться крупнейшим заказчиком российских самолетов"
В прошлом году все предприятия отечественного авиапромышленного комплекса построили всего-навсего семь магистральных самолетов: два Ил-96, четыре Ту-204 и один Ту-214. Пять из этих самолетов были реализованы авиакомпаниям через крупнейшую в России авиализинговую компанию "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), один - через "Финансовую Лизинговую Компанию" (ИФК), и один - по прямому заказу северокорейского перевозчика Air Koryo. Что делать набравшимся опыта, активов и капиталов лизинговым компаниям при таком низком темпе выпуска новой техники заводами Объединенной авиастроительной корпорации? Корреспондент "Промышленного еженедельника" Владимир Карнозов задал соответствующие вопросы на встрече с генеральным директором ИФК Александром Рубцовым. Беседа прошла накануне аэрокосмической выставки ILA в Берлине, открывающейся 27 мая.