ВНЭУ

После более чем шестимесячной паузы власти Индии одобрили начало переговоров о строительстве шести оснащенных ВНЭУ подводных лодок в рамках программы "Проект 75I" (P-75I) с немецкой ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS).

ВМС Испании показали видео, на котором запечатлена подводная лодка S-81 Isaac Peral, как снаружи, так и изнутри. Её строительство началось в 2007 году, спущена на воду в 2021 году и введена в строй в ноябре 2023 года. Остальные три однотипные субмарины класса S-80 Plus продолжают строиться.

Минобороны Турции 29 мая объявило о спуске на воду на верфи Golcuk Military Shipyard третьей НАПЛ с ВНЭУ класса "Рейс" ("Тип-214TN"), (S-332) "Муратрейс".

На верфи Gölcük Naval Shipyard спустили на воду дизель-электрическую подлодку "Мурат-реис" – третью ДЭПЛ класса "Реис", предназначенную для ВМС Турции. Как напоминает Naval News, турецкий флот заказал в общей сложности шесть таких субмарин.

Вооруженные силы Греции собираются комплексно обновить свои возможности на сумму €25 млрд — от создания многосредной оборонительной системы до закупки новых подлодок и боевых бронированных машин. Как будет выглядеть новое оружие Афин и на какие компании-партнеры страна полагается — в материале ТАСС.

Дизель-электрические подводные лодки (ДЭПЛ) советско-российского проекта 877ЭКМ (шифр "Палтус"), находящиеся на службе Военно-морских сил (ВМС) Индии, могут сыграть одну из ключевых ролей в модернизации подводных сил южноазиатской республики. ТАСС — о новых разработках индийских корабелов.

Совместное предприятие ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) и Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. (MDL) осталось единственным претендентом в тендере по программе "Проект 75I" (P-75I), предусматривающим строительство в Индии шести НАПЛ, оснащенных ВНЭУ.

Военно-морские силы Индии пополнились шестой и последней в серии дизель-электрической подводной лодкой класса «Кальвари» («Скорпен»). Об этом сообщает пресс-служба государственной компании Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL).

Первая субмарина этого типа S-81, заложенная в 2007 году на верфи местного концерна Navantia, должна была быть передана ВМС Испании ещё в 2011 году, однако споры о подрядчиках и бюджетный кризис в стране сдвинули сроки вправо. Затем, в 2013 году, было обнаружено, что инженеры Navantia неверно рассчитали массу ПЛ, превысив её примерно на 100 тонн. Учитывая, что субмарина должна была весить 2000 т, такого перегруза было достаточно для её затопления.

Германия готовится принять одно из самых важных решений, касающихся развития вооруженных сил. Бундестаг продвигается к одобрению закупки серии фрегатов последнего поколения типа F127 и 4 подводных лодок U212CD в рамках реализации плана расширения флота.