Выборгский СЗ

Как сообщает санкт-петербургское издание газеты "Коммерсантъ" в материале Яны Войцеховской "Судостроители с трудом остаются на плаву. Большинство верфей Северо-Запада получило убытки по итогам финансового года", финансовые показатели крупнейших судостроительных заводов Северо-Запада, входящих в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), в 2019 году оказались преимущественно отрицательными. Прибыль по итогам года получили лишь Адмиралтейские верфи, специализирующиеся на гособоронзаказе. В отношении двух верфей - Балтийского завода и Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) - аудиторы высказали сомнение в продолжении их деятельности. Впрочем, аналитики отмечают, что судостроители региона сформировали стабильный портфель заказов на будущее.

Правительство утвердило программу финансового оздоровления "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК), пишет в пятницу "Коммерсантъ" со ссылкой на источники.

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "Верфи сплавляют долги. ОСК получит из бюджета 30 млрд рублей на выплату кредитов", правительство России утвердило программу финансового оздоровления Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), общий объем проблемных долгов которой составлял 68 млрд рублей. По данным "Ъ", корпорации будет выделено из бюджета 30 млрд рублей, а кредиты еще на 38 млрд рублей будут реструктурированы. Эксперты считают, что в обмен на это корпорация должна взять на себя обязательства по исполнению контрактов и оптимизации производства.

Как сообщает газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "Траулеры сбились со сроков. Верфи РФ не успевают строить рыбопромысловые суда", российские верфи массово срывают программу строительства рыбопромысловых судов по инвестквотам на 166,5 млрд руб. Сроки сдвигаются в среднем на год, причем речь идет не только о головных и первых серийных заказах, но и о последних судах длинных серий. Рыбопромышленники, которые по условиям инвестиционных аукционов обязаны построить суда в течение пяти лет, уже предлагают увеличить срок до семи лет.

Как сообщает газета "Коммерсантъ" в материале Яны Войцеховской и Анастасии Веденеевой "ВСЗ займется военным заказом. Верфь может построить патрульный ледокол для ФСБ", Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), готовится в марте подписать контракт на строительство патрульного ледокола для ФСБ за 18 млрд руб. Два корабля для ВМФ по аналогичному проекту 23550 сейчас строят "Адмиралтейские верфи". Для ВСЗ, который занимается гражданским судостроением, это первый военный заказ, и его наличие, по мнению собеседников "Ъ", поможет предприятию в получении господдержки.

В акватории Финского залива успешно завершены государственные испытания большого гидрографического катера "Михаил Казанский", головного в серии катеров проекта 23370Г, строящихся для Гидрографической службы ВМФ.

Гамбургская судостроительная верфь Pella Sietas GmbH, принадлежащая ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла", 29 ноября 2019 года сообщила, что получила контракт на постройку одного ледокола класса Icebreaker7 и что этот заказ является "крупнейшим в истории компании".

Как сообщило ФГУП "Атомфлот", 5 ноября 2019 года в Мурманске на дизель-электрическом портовом ледоколе "Обь" ФГУП "Атомфлот" (предприятие Госкорпорации "Росатом") поднят государственный флаг. Дизель-электрическое судно является флагманом проекта "Портофлот".

Большой гидрографический катер-катамаран модульного типа (БГК) "Михаил Казанский" проекта 23370Г завершает морскую фазу государственных испытаний в назначенном районе Финского залива и до конца ноября будет передан в состав ВМФ России.

Большой гидрографический катер-катамаран (БГК) модульного типа "Михаил Казанский" проекта 23370Г, построенный для ВМФ России подмосковным предприятием "КАМПО" и собранный из секций на предприятии АО "Выборгский судостроительный завод", завершил очередной этап ЗХИ в Финском заливе.