Ту-214

Как полагают в ведомстве, другой причиной может быть нежелание США допускать инспекцию своей территории, поскольку преимущества российской стороны в получении информации выросли

США выходят из Договора по открытому небу (ДОН) как минимум по двум причинам, в частности, из-за желания полностью контролировать космос. Такое мнение выразил начальник Национального центра по уменьшению ядерной опасности Сергей Рыжков в интервью, опубликованном в пятницу в газете "Красная звезда".

Начальник Национального центра по уменьшению ядерной опасности Сергей Рыжков объяснил позицию, которая занимает Россия в связи с решением администрации президента США выйти из Договора по открытому небу. Эти разъяснения напрямую связаны с обнародованном на этой неделе комментарием МИД РФ относительно конференции государств - участников ДОН. Там, напомним, было сказано, что наша страна предпримет ответные меры, если ее права как участника Договора будут пытаться ограничить.

В Минобороны РФ пояснили позицию США по выходу из Договора по открытому небу

США стремятся к выходу из Договора по открытому небу как минимум по двум причинам: они стремятся к контролю над космосом и не желают допускать инспекцию своей территории, заявили в Национальном центре по уменьшению ядерной опасности. В центре называют предлоги США для выхода из соглашения надуманными. О намерении Вашингтона выйти из договора стало известно в мае этого года.

США остановили программу ремонта самолета для ДОН

В США остановили программу капитального ремонта самолета OC-135, который предназначен для проведения инспекций в рамках Договора об открытом небе. Двумя месяцами ранее в Вашингтоне официально объявили о намерении выйти из этого соглашения. Американская сторона объяснила свое решение действиями России. У США есть четыре месяца, чтобы передумать.

Как сообщают, на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова - филиале ПАО "Туполев", завершилась постройка самолета Ту-214ПУ (заводской номер 44912032, серийный номер 532, регистрационный номер RA-64532) - второго самолета специального назначения-пункта управления из трех единиц, строящихся по контракту 2017 года для ФГБУ "Специальный летный отряд (СЛО) "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации. Данный борт совершил первый полет в Казани, по известным данным, 19 июня 2020 года и стал первым самолетом Ту-214, построенным за последние полтора года.

Почему на долгие годы было остановлено создание отечественных авиалайнеров Ту-334-100 и Ту-414

«Военно-промышленный курьер» (№ 24) рассказал об ошибках чиновников при выборе целеполагания и приоритетов в авиационной отрасли, где любая ошибка может обойтись очень дорого. Так произошло, например, с проектом создания самолета «Сухой Суперджет-100».

Технологическое превосходство ставит крест на соглашениях с Вашингтоном

США выходят из Договора по открытому небу, по которому 34 страны мира могли вполне легально вести воздушную разведку над территорией соседних государств. Благодаря этому Москва и Вашингтон всегда были в курсе военных приготовлений друг друга. В 2019 году Россия осуществила 42 наблюдательных полета над другими государствами-участниками и приняла 29 над своей территорией.

Похоже, что Соединенные Штаты решили положить конец даже тем немногим международным соглашениям, где Россия и США еще действуют рука об руку. Вашингтон фактически отказался сотрудничать с нашей страной в рамках проекта по открытому небу.

Корпорация «ОДК» так и не развила проектную мощность

Согласно ироничному высказыванию советского авиаконструктора Андрея Туполева «в самолете летает только двигатель, а все остальное ему мешает». Всем летательным аппаратам, за исключением аэростатов и планеров, для поступательного движения вперед требуется силовая установка.

Одной из серьезнейших проблем российской авиационной промышленности является отсутствие разработок новых двигательных установок, пишет «Военно-промышленный курьер».