Ту-214

Как сообщает газета "Коммерсанть" в материале Елены Черненко "Не смеют крылья вздорные над Родиной летать. Россия может пересмотреть свое участие в Договоре по открытому небу вплоть до выхода", Москва собирается объявить о пересмотре своего участия в Договоре по открытому небу, позволяющему 33 странам-участницам осуществлять инспекционные полеты над территорией друг друга. В прошлом году из соглашения вышли США, вынудив Россию искать адекватный ответ на такой шаг.

15 января 2021 года Министерство иностранных дел Российской Федерации официально заявило о начале внутригосударственных процедур по выходу Российской Федерации из Договора по открытому небу.

«РИА Новости»: Ту-214ОН переоборудуют в самолеты-разведчики

До окончательного выхода России из Договора по открытому небу оба предназначенных для этих полетов самолета Ту-214ОН будут находиться в резерве, а затем пройдут переоборудование. Новыми задачами самолетов будут разведка и контроль защищенности военных объектов на территории России, а также мониторинг испытаний различных вооружений и оценка эффективности учений.

После окончательного выхода России из Договора по открытому небу (ДОН) самолеты Ту-214ОН планируется использовать в разведывательных целях.

Самолеты Ту-214ОН будут применять в разведывательных целях после выхода России из Договора по открытому небу (ДОН). Об этом сообщили два военно-дипломатических источника «РИА Новости» 17 января.

В России приступили к летным испытаниям нового Ту-214. По имеющимся данным, речь идет о третьем и заключительном экземпляре Ту-214ПУ, изготовленном по контракту от 2017 года.

Как сообщают споттеры, в декабре 2020 года в Казани были начаты летные испытания построенного на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова (филиале ПАО "Туполев") самолета Ту-214ПУ (заводской номер 44912033, серийный номер 533, регистрационный номер RA-64533). Предположительно, это третий и завершающий самолет специального назначения-пункт управления Ту-214ПУ, изготовленный по контракту 2017 года на три самолета этого типа для ФГБУ "Специальный летный отряд (СЛО) "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации.

Последний этап госпрограммы не обещает ясного неба

Пора восстановить авиационную отрасль! Советский парк воздушных судов сходит с регулярных маршрутов, а российский – только-только становится на крыло. Самолеты Туполева, Илюшина, Яковлева, Антонова по-прежнему летают, но в последние годы они все чаще уступали российское небо «Боингам», «Эйрбасам», канадским «Бомбардье», франко-итальянским ATР, бразильским «Эмбраерам». Все понимают, что засилью иностранцев должен прийти конец.

Численность военно-воздушных сил России находится на втором месте в мире после США, утверждает авторитетный международный справочник. Однако он умалчивает целый ряд важнейших подробностей, без анализа которых нельзя оценить достоверно боевые возможности любых ВВС. Могут ли российские военные летчики на равных противостоять своим вероятным противникам?

Только один из пяти самолетов Ан-148 авиакомпании «Ангара» может эксплуатироваться, тогда как остальные четыре «давят бетон» в аэропорту Иркутска из-за отсутствия кондиционных вспомогательных силовых установок (ВСУ) АИ-450-МС производства украинского предприятия «Мотор — Сич», сообщил порталу Propeller.News гендиректор компании Сергей Салматов.