ТАНТК им. Бериева

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М.Бериева (ТАНТК им. Г.М.Бериева) планирует выпускать самолеты Бе-200 в конфигурации, которая сейчас сертифицируется по нормам европейского сертификационного центра EASA (European Aviation Safety Organization), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

Самолет-амфибия Бе-103, выпускаемый Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением (КнААПО), прошел типовую сертификацию Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Получение документа является обязательным условием эксплуатации летательного аппарата в Евросоюзе. По мнению экспертов, Бе-103 сейчас не выгоден производителю - КнАППО, которое в настоящее время сконцентрировано на других проектах, и разработчикам лучше поискать другую производственную площадку.

Принято считать, что наиболее дорогим для производителя продукции является период ее продвижения на рынок. Впрочем, по данным шведской компании IFS, в современных условиях 70-80% затрат приходится на послепродажный этап жизненного цикла изделия. Проблем и нерешенных вопросов в этой области по-прежнему достаточно, но и эффективных подходов немало, что подтвердила ежегодная Конференция-авиафорум: "Интегрированная логистическая поддержка авиационной техники: разработка, опыт реализации, МТО".

ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" объявила тендеры на разработку и поставку систем для нового семейства ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21.

23 декабря 2008 года Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева получил сертификат типа на самолет-амфибию Бе-103, выданный Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA). Впервые в истории отечественного авиастроения получен европейский сертификат в классах пассажирских самолетов, самолетов-амфибий и легкой авиации. Наличие сертификата EASA позволит начать продажи самолета европейским заказчикам и эксплуатировать Бе-103 в Европе.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и администрация Ростовской области заключили соглашение о сотрудничестве. Об этом говорится в сообщении ОАК.

У ТАНТК им. Г. М. Бериева и "Таганрогской авиации" самая большая задолженность по зарплате среди предприятий Ростовской области, сообщил вчера заместитель губернатора Александр Бедрик на заседании областной межведомственной комиссии по труду.

Очевидно, что в настоящее время создание новых образцов авиационной техники невозможно без партнерства с зарубежными компаниями. Любой проект российского гражданского самолета, таким образом, становится международным и требует взаимодействия не только промышленных партнеров, но и сертификационных властей.

Два года назад в российском авиапроме произошли существенные перемены. Правительство, вероятно разочаровавшись в бюрократическом отраслевом управлении, реализовало свое решение опереться на коммерческие структуры, которые будут иметь свободу тактики, реализуя государственные стратегические установки.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева (входит в НПК "Иркут") в январе - сентябре 2008 г. увеличил чистый убыток по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в четыре раза до 146,118 млн руб., сообщает компания.